一种路面铣刨机制造技术

本发明专利技术涉及一种路面铣刨机，属于工程机械技术领域。所述路面铣刨机包括动力源、工作装置和变速机构，变速机构包括动力输入轴、将动力输入至第一传动机构的第一动力输出轴和将动力输入至第二传动机构的第二动力输出轴，第一传动机构和第二传动机构均与工作装置传动连接；动力源的驱动轴与动力输入轴连接，动力输入轴与第一动力输出轴连接，动力输入轴上安装有主动齿轮，主动齿轮啮合连接有从动齿轮，从动齿轮安装在第二动力输出轴上，第一动力输出轴和第二动力输出轴传动比不同，第一动力输出轴上连接有第一离合器，第二动力输出轴上连接有第二离合器。本发明专利技术使内燃机稳定的工作在最佳转速范围，以达到路面铣刨机能够尽可能节省能源。省能源。省能源。

【技术实现步骤摘要】
一种路面铣刨机


[0001]本专利技术涉及一种路面铣刨机，属于工程机械


技术介绍

[0002]路面铣刨机是公路与城市道路养护作业的专用机械设备，主要应用于公路、机场、停车场等沥青混凝土面层的铣刨、水泥路面的拉毛及面层错台的铣平等作业。路面铣刨机的传动系统一端采用柴油内燃机作为动力源，另一端采用可围绕轴线旋转的铣刨轮作为工作装置。
[0003]常见的传动路径为皮带轮直接连接在内燃机上作为主动轮，主动轮和内燃机中间有离合器控制扭矩传递的通、断，但在实际工作中，由于施工介质差异较大，因此需求不同的铣刨轮转速，现有的传动方式必须通过改变内燃机转速来调整铣刨轮的输入转速，由此导致内燃机经常工作在非经济转速区，造成能源的浪费。
[0004]公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域普通技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种路面铣刨机，以解决相关技术中只能通过改变动力源转速来调整工作装置的输入转速，造成能源浪费的技术问题。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术是采用下述技术方案实现的：本专利技术提供一种路面铣刨机，包括动力源和工作装置，所述动力源与所述工作装置之间设置有变速机构，所述变速机构包括动力输入轴、将动力输入至第一传动机构的第一动力输出轴和将动力输入至第二传动机构的第二动力输出轴，所述第一传动机构和所述第二传动机构均与所述工作装置传动连接；所述动力源的驱动轴与所述动力输入轴连接，所述动力输入轴与所述第一动力输出轴连接，所述动力输入轴上安装有主动齿轮，所述主动齿轮啮合连接有从动齿轮，所述从动齿轮安装在所述第二动力输出轴上，所述第一动力输出轴和所述第二动力输出轴传动比不同，所述第一动力输出轴上连接有第一离合器，所述第二动力输出轴上连接有第二离合器，工作时，所述第一离合器和所述第二离合器任选一个结合。
[0007]进一步地，所述主动齿轮还啮合连接有第一液压泵驱动齿轮和第二液压泵驱动齿轮，所述第一液压泵驱动齿轮传动连接有两个第一液压泵，所述第二液压泵驱动齿轮传动连接有两个第二液压泵。
[0008]进一步地，所述动力源的驱动轴与所述变速机构的动力输入轴之间通过弹性联轴器连接。
[0009]进一步地，所述第一传动机构和所述第二传动机构均与行星齿轮减速机构传动连接，所述行星齿轮减速机构与所述工作装置传动连接。
[0010]进一步地，所述第一传动机构和所述第二传动机构均采用皮带传动机构或链条传
动机构。
[0011]进一步地，所述第一传动机构和所述第二传动机构的传动比不同。
[0012]进一步地，所述第一传动机构和所述第二传动机构上均设有张紧机构。
[0013]进一步地，所述变速机构的动力输入轴到所述工作装置的扭矩传递路径中安装有制动机构。
[0014]进一步地，所述动力源轴心与所述工作装置轴心平行设置。
[0015]进一步地，还包括机架，所述机架上安装有机舱和行走机构，所述机舱内安装有操作位，所述行走机构上安装有液压马达和液压油缸。
[0016]与现有技术相比，本专利技术所达到的有益效果：本专利技术通过设置变速机构来保证动力源稳定的工作在最佳转速范围，以使路面铣刨机能够尽可能的节省能源。
附图说明
[0017]图1是本专利技术实施例提供的路面铣刨机的结构示意图；图2是本专利技术实施例提供的传动系统的结构示意图；图3是本专利技术实施例提供的变速机构的传动示意图；图中：1：动力源；2：工作装置；3：变速机构；4：动力输入轴；5：第一传动机构；6：第一动力输出轴；7：第二传动机构；8：第二动力输出轴；9：主动齿轮；10：从动齿轮；11：第一离合器；12：第二离合器；13：第一液压泵驱动齿轮；14：第二液压泵驱动齿轮；15：第一液压泵；16：第二液压泵；17：弹性联轴器；18：行星齿轮减速机构；19：机架；20：机舱；21：行走机构；22：操作位。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本专利技术作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本专利技术的技术方案，而不能以此来限制本专利技术的保护范围。
[0019]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、
ꢀ“
底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0020]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0021]如图1至图3所示，本实施例提供了一种路面铣刨机，包括动力源1和工作装置2，所
述动力源1可驱动所述工作装置2作旋转运动来铣刨路面。所述动力源1与所述工作装置2之间设置有变速机构3来传递扭矩，所述变速机构3可以改变来自动力源1的转速和转矩，以达到使动力源1稳定的工作在经济转速从而降低能耗的目的。
[0022]在本实施例中，所述变速机构3包括动力输入轴4、将动力输入至第一传动机构5的第一动力输出轴6和将动力输入至第二传动机构7的第二动力输出轴8，所述第一传动机构5和所述第二传动机构7均与所述工作装置2传动连接。
[0023]在本实施例中，所述动力源1的驱动轴与所述动力输入轴4连接，所述动力输入轴4与所述第一动力输出轴6连接，所述动力输入轴4上安装有主动齿轮9，所述主动齿轮9啮合连接有从动齿轮10，所述从动齿轮10安装在所述第二动力输出轴8上，所述第一动力输出轴6上连接有第一离合器11，所述第二动力输出轴8上连接有第二离合器12。
[0024]具体的，所述动力输入轴4与第一动力输出轴6之间通过第一离合器11的通、断以改变结合或者分离状态，该路线为第一传递路径，因中间无传动件过渡，动力从动力源1直接传输到第一动力输出轴6上，效率最高。
[0025]所述变速机构3的第二动力传递路径为所述动力输入轴4先通过主动齿轮9和从动齿轮10组成的齿轮副改变转速的同时将动力传递到第二动力输出轴8上，通过控制第二离合器12的通、断以切换第二动力传递路径的结合或者分离状态。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路面铣刨机，其特征在于，包括动力源（1）和工作装置（2），所述动力源（1）与所述工作装置（2）之间设置有变速机构（3），所述变速机构（3）包括动力输入轴（4）、将动力输入至第一传动机构（5）的第一动力输出轴（6）和将动力输入至第二传动机构（7）的第二动力输出轴（8），所述第一传动机构（5）和所述第二传动机构（7）均与所述工作装置（2）传动连接；所述动力源（1）的驱动轴与所述动力输入轴（4）连接，所述动力输入轴（4）与所述第一动力输出轴（6）连接，所述动力输入轴（4）上安装有主动齿轮（9），所述主动齿轮（9）啮合连接有从动齿轮（10），所述从动齿轮（10）安装在所述第二动力输出轴（8）上，所述第一动力输出轴（6）和所述第二动力输出轴（8）传动比不同，所述第一动力输出轴（6）上连接有第一离合器（11），所述第二动力输出轴（8）上连接有第二离合器（12），工作时，所述第一离合器（11）和所述第二离合器（12）任选一个结合。2.根据权利要求1所述的路面铣刨机，其特征在于，所述主动齿轮（9）还啮合连接有第一液压泵驱动齿轮（13）和第二液压泵驱动齿轮（14），所述第一液压泵驱动齿轮（13）传动连接有两个第一液压泵（15），所述第二液压泵驱动齿轮（14）传动连接有两个第二液压泵（16）。3.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵克亮，沙洪伟，周兵，左翠鹏，
申请(专利权)人：徐州徐工筑路机械有限公司，
类型：发明
国别省市：