一种通用型水箱支架转运台车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种通用型水箱支架转运台车，其包括主框架，其包括底板，以及设置在所述底板上的两根前竖杆和两根后竖杆；所述底板与两根所述前竖杆和两根所述后竖杆之间围合形成的空间为放置空间；多个第一横杆，其在水平方向上可滑动的设置在所述放置空间内，所述第一横杆上设有若干个第一卡槽，所述第一卡槽用于与水箱支架卡接。本申请中水箱支架是通过与第一卡槽卡接，使其架设在两个第一横杆之间实现对水箱支架的支撑的，则可根据不同尺寸的水箱支架，调整第一横杆之间的距离，以使其适应不同水箱支架的尺寸，提高了该转运台车利用率，解决了转运台车流动性差的问题。解决了转运台车流动性差的问题。解决了转运台车流动性差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种通用型水箱支架转运台车


[0001]本技术涉及汽车零部件运输的
，特别涉及一种通用型水箱支架转运台车。

技术介绍

[0002]在汽车零部件的生产制作过程中，往往需要对加工好的汽车零部件进行存储放置，然后把这些零部件运送到仓库内进行统一存储，在此过程中需要使用到台车进行运输。
[0003]其中，汽车的水箱支架的生产过程涉及多个工序，需要将水箱支架在多个工序之间搬运。为保护水箱支架，一般针对不同型号的水箱支架的尺寸定制专用的转运台车，或者定制专用的包装材料，使水箱支架在转运台车上流转时不易损坏。但这样的专用转运台车适用范围窄，当其将一款水箱支架转运至目的车间后，不能转运其他款的水箱支架，只能等待完成工序后继续转运该款水箱支架，这种台车在车间内的流动性差，利用率不高，且占用大量的空间；而使用专用的包装材料，在一款水箱支架停止生产后，专用的包装材料无法重复利用，造成浪费。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种通用型水箱支架转运台车，旨在解决现有技术中转运台车无法适用不同款式的水箱支架导致其利用率低的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供了一种通用型水箱支架转运台车，包括主框架，其包括底板，以及设置在所述底板上的两根前竖杆和两根后竖杆；所述底板与两根所述前竖杆和两根所述后竖杆之间围合形成的空间为放置空间；多个第一横杆，其在水平方向上可滑动的设置在所述放置空间内，所述第一横杆上设有若干个第一卡槽，所述第一卡槽用于与水箱支架卡接。
[0006]本申请中转运台车的底板与两根前竖杆和两根后竖杆之间围合形成的空间为放置空间，多个第一横杆在水平方向上可滑动的设置在放置空间内，且第一横杆上设有用于卡接水箱支架的第一卡槽，其中水箱支架是通过与第一卡槽卡接，使其架设在两个第一横杆之间实现对水箱支架的支撑的，则可根据不同尺寸的水箱支架，调整第一横杆之间的距离，以使其适应不同水箱支架的尺寸，提高了该转运台车利用率，解决了转运台车流动性差的问题。
[0007]进一步地，两根所述后竖杆之间设有横梁，所述横梁上设有可相对所述横梁滑动的滑动件，所述滑动件与所述第一横杆连接。
[0008]进一步地，所述底板上设有至少一根定位条，所述定位条上设有若干个定位卡槽，所述定位卡槽用于放置水箱支架；所述定位卡槽对应所述第一卡槽设置。通过定位卡槽与第一卡槽的配合使用，可提高水箱支架与该转运台车连接的稳定性。
[0009]进一步地，所述底板上设有两根定位条，两根所述定位条相对于所述底板的中线对称设置。
[0010]进一步地，该转运台车包括多个第二横杆，其可翻转的设置在所述放置空间内，所述第二横杆上设有若干个第二卡槽，所述第二卡槽用于与所述水箱支架卡接；当所述第二横杆翻转至所述放置空间的边缘处，所述第二卡槽的开口方向朝向所述放置空间的外部，所述第二横杆处于收起状态；当所述第二横杆翻转至远离所述放置空间的边缘处，所述第二卡槽的开口方向向上，所述第二横杆处于打开状态，此时可将水箱支架放置在所述第二卡槽上。
[0011]进一步地，所述底板上设有翻转机构，所述第二横杆通过所述翻转机构翻转；所述翻转机构包括管套和连接杆；所述管套竖直设置在所述底板上，所述管套包括第一端和第二端，所述第一端与所述底板连接；所述连接杆包括首端和尾端，所述首端通过所述第二端滑动设置在所述套管内，所述尾端与所述第二横杆连接；所述第二端的侧面上设有一个缺口，当所述连接杆的首端滑动至所述缺口处，所述连接杆可翻转至垂直于所述管套的状态，所述第二横杆处于打开状态。
[0012]进一步地，所述翻转机构还包括定位销，所述连接杆通过所述定位销固定在所述管套内。
[0013]进一步地，所述第二横杆所处的水平高度低于所述第一横杆所处的水平高度。
[0014]进一步地，该转运台车包括第三横杆，所述第三横杆可转动的设置在两根所述后竖杆之间，所述第三横杆上设有若干个第三卡槽，所述第三卡槽用于与水箱支架卡接。
[0015]进一步地，所述底板上设有若干个定位杆件，每两个所述定位杆件之间形成有一个定位空间；所述定位空间对应所述第三卡槽设置，所述定位空间用于放置水箱支架。
附图说明
[0016]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0017]图1是实施例一中该转运台车与水箱支架配合的示意图之一；
[0018]图2是实施例一中该转运台车与水箱支架配合的示意图之二
[0019]图3是实施例二中该转运台车与水箱支架配合的示意图；
[0020]图4是实施例二中的翻转机构的示意图之一(收起状态)；
[0021]图5是实施例二中的翻转机构的示意图之二(打开状态)；
[0022]图6是实施例三中该转运台车与水箱支架配合的示意图。
[0023]其中：1
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主框架，11
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底板，12
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前竖杆，13
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后竖杆，14
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放置空间，15
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横梁，2
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第一横杆，21
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第一卡槽，3
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滑动件，4
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定位条，41
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定位卡槽，5
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第二横杆，51
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第二卡槽，6
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翻转机构，61
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套管，62
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连接杆，63
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定位销，7
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第三横杆，71
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第三卡槽，8
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定位杆件。
具体实施方式
[0024]下面结合图1
‑
4所示，对本技术提供的技术方案进行更为详细的阐述。
[0025]实施例一
[0026]如图1所示，本技术提供了一种具有定位组件2的扩散炉，包括主框架1，其包括底板11，以及设置在所述底板11上的两根前竖杆12和两根后竖杆13；所述底板11与两根
所述前竖杆12和两根所述后竖杆13之间围合形成的空间为放置空间14；多个第一横杆2，其在水平方向上可滑动的设置在所述放置空间14内，所述第一横杆2上设有若干个第一卡槽21，所述第一卡槽21用于与水箱支架卡接。
[0027]本申请中转运台车的底板11与两根前竖杆12和两根后竖杆13之间围合形成的空间为放置空间14，多个第一横杆2在水平方向上可滑动的设置在放置空间14内，且第一横杆2上设有用于卡接水箱支架的第一卡槽21，其中水箱支架是通过与第一卡槽21卡接，使其架设在两个第一横杆2之间实现对水箱支架的支撑的，则可根据不同尺寸的水箱支架，调整第一横杆2之间的距离，以使其适应不同水箱支架的尺寸，提高了该转运台车利用率，解决了转运台车流动性差的问题。
[0028]同时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种通用型水箱支架转运台车，其特征在于，包括：主框架，其包括底板，以及设置在所述底板上的两根前竖杆和两根后竖杆；所述底板与两根所述前竖杆和两根所述后竖杆之间围合形成的空间为放置空间；多个第一横杆，其在水平方向上可滑动的设置在所述放置空间内，所述第一横杆上设有若干个第一卡槽，所述第一卡槽用于与水箱支架卡接。2.根据权利要求1所述的一种通用型水箱支架转运台车，其特征在于：两根所述后竖杆之间设有横梁，所述横梁上设有可相对所述横梁滑动的滑动件，所述滑动件与所述第一横杆连接。3.根据权利要求1所述的一种通用型水箱支架转运台车，其特征在于：所述底板上设有至少一根定位条，所述定位条上设有若干个定位卡槽，所述定位卡槽用于放置水箱支架；所述定位卡槽对应所述第一卡槽设置。4.根据权利要求3所述的一种通用型水箱支架转运台车，其特征在于：所述底板上设有两根定位条，两根所述定位条相对于所述底板的中线对称设置。5.根据权利要求1所述的一种通用型水箱支架转运台车，其特征在于：该转运台车包括多个第二横杆，其可翻转的设置在所述放置空间内，所述第二横杆上设有若干个第二卡槽，所述第二卡槽用于与所述水箱支架卡接；当所述第二横杆翻转至所述放置空间的边缘处，所述第二卡槽的开口方向朝向所述放置空间的外部，所述第二横杆处于收起状态；当所述第二横杆翻转至远离所述放置空间的边缘处，所述第二卡槽的开口方向向上，所述第二横杆处于打...

【专利技术属性】
技术研发人员：翁晓飞，卢纲，
申请(专利权)人：武汉市东亚合成汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：