汽车保险杠脱模机构及注塑模具制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车保险杠脱模机构及注塑模具，包括：斜顶结构，其包括斜顶块和斜顶杆，斜顶块设置在定模上，斜顶杆穿设于定模与斜顶块连接，斜顶块的外侧具有一凹腔；侧顶结构，其包括侧顶镶件和导向组件，导向组件可移动地设置在定模上，导向组件与侧顶镶件连接，侧顶镶件设置在凹腔上，侧顶镶件与斜顶块的外表面构成一部分的仿形面，导向组件穿设于斜顶块与侧顶镶件连接。在脱模时，斜顶块朝左上方运动，侧顶镶件在斜顶结构的带动下竖直向上移动，侧顶镶件相对于斜顶块向右移动，对位于斜顶块上的“凵”型扣位产生向右的作用力，使得汽车保险杠的“凵”型扣位的两侧更易脱离斜顶块，有效地解决或改善汽车保险杠在脱模时拉伤产品的情况。伤产品的情况。伤产品的情况。

【技术实现步骤摘要】
汽车保险杠脱模机构及注塑模具


[0001]本技术涉及注塑模具的
，特别涉及一种汽车保险杠脱模机构及注塑模具。

技术介绍

[0002]汽车保险杠作为一种重要的安全装置除了具有保护的功能以外，还要追求轻量化，而为了达到轻量化的目的，汽车的前后保险杠均采用了塑料材料通过模具注射成型而成。
[0003]如图1所示，现有一种汽车保险杠，其两侧具有“凵”型扣位600。在注塑时，“凵”型扣位的两侧全部包围在斜顶块上，在脱模时容易出现扣位粘连斜顶块而拉伤产品的情况。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种汽车保险杠脱模机构及注塑模具，以有效解决现有汽车保险杠的“凵”型扣位在脱模时容易粘连斜顶块而拉伤产品的问题。
[0005]为了达到上述目的，本技术的技术方案有：
[0006]本技术提供一种汽车保险杠脱模机构，其包括定模，还包括：
[0007]斜顶结构，其包括斜顶块和斜顶杆，所述斜顶块设置在所述定模上，所述斜顶杆穿设于所述定模与所述斜顶块连接，所述斜顶块的外侧具有一凹腔；
[0008]侧顶结构，其包括侧顶镶件和导向组件，所述导向组件可移动地设置在所述定模上，所述导向组件与所述侧顶镶件连接，所述侧顶镶件设置在所述凹腔上，所述侧顶镶件与所述斜顶块的外表面构成一部分的仿形面，所述导向组件穿设于所述斜顶块与所述侧顶镶件连接；
[0009]当所述斜顶块斜向上移动时，所述侧顶镶件在所述导向组件的导向作用下竖直向上移动，使得所述侧顶镶件凸出于所述斜顶块。
[0010]与现有技术相比，本技术提供的一种汽车保险杠脱模机构，在脱模时，斜顶块朝左上方运动，侧顶镶件在斜顶结构的带动下竖直向上移动，使得侧顶镶件凸出于斜顶块，即侧顶镶件相对于斜顶块向右移动，侧顶镶件对位于斜顶块上的“凵”型扣位产生向右的作用力，使得汽车保险杠的“凵”型扣位的两侧更易脱离斜顶块，从而有效地解决或改善汽车保险杠在脱模时拉伤产品的情况。
[0011]在一种优选实施例中，所述定模具有竖直导向部；所述导向组件包括连接杆和竖直杆；所述连接杆的一端与所述侧顶镶件连接，另一端与所述竖直杆连接；所述竖直杆的侧面与所述竖直导向部相抵。
[0012]在一种优选实施例中，所述连接杆的数量为多个；多个所述连接杆沿竖直方向间隔分布设置。
[0013]在一种优选实施例中，所述竖直杆的横截面为T型面；所述竖直导向部为与所述T型面相适配的T型槽。
[0014]在一种优选实施例中，所述汽车保险杠脱模机构还包括直顶结构，所述直顶结构包括：直顶块，其设置在所述定模上；直顶杆，其穿设于所述定模与所述直顶块连接。
[0015]在一种优选实施例中，所述直顶块的底面与所述斜顶块的顶面相抵。
[0016]在一种优选实施例中，所述导向组件位于所述直顶结构和所述斜顶结构之间。
[0017]本技术还提供一种注塑模具，包括顶针板，还包括如上任一所述的汽车保险杠脱模机构，直顶杆和斜顶杆均与所述顶针板连接。
[0018]为了更好地理解和实施，下图结合附图详细说明本技术。
附图说明
[0019]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0020]图1是本技术汽车保险杠的结构示意图(省略部分构造)；
[0021]图2是本技术汽车保险杠与汽车保险杠脱模机构配合的结构示意图；
[0022]图3是本技术汽车保险杠脱模机构的结构示意图；
[0023]图4是本技术汽车保险杠脱模机构的剖视示意图。
[0024]附图标记说明：
[0025]110—斜顶块、111—凹腔、120—斜顶杆、210—侧顶镶件、220—导向组件、221—连接杆、222—竖直杆、310—直顶块、320—直顶杆、400—定模、410—竖直导向部、500—顶针板、600—“凵”型扣位。
具体实施方式
[0026]为了更好地阐述本技术，下面参照附图对本技术作进一步的详细描述。
[0027]应当明确，所描述的实施例仅仅是本申请实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请实施例中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请实施例保护的范围。
[0028]在本申请实施例使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请实施例。在本申请实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。
[0029]下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置和方法的例子。在本申请的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序，也不能理解为指示或暗示相对重要性。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0030]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“竖向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“垂直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置
或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本技术保护内容的限制。
[0031]具体来说，结合图1至图4所示，本技术提供一种汽车保险杠脱模机构，其包括定模400，还包括：
[0032]斜顶结构，其包括斜顶块110和斜顶杆120，所述斜顶块110设置在所述定模400上，所述斜顶杆120穿设于所述定模400与所述斜顶块110连接，所述斜顶块110的外侧具有一凹腔111；
[0033]侧顶结构，其包括侧顶镶件210和导向组件220，所述导向组件220可移动地设置在所述定模400上，所述导向组件220与所述侧顶镶件210连接，所述侧顶镶件210设置在所述凹腔111上，所述侧顶镶件210与所述斜顶块110的外表面构成一部分的仿形面，所述导向组件220穿设于所述斜顶块110与所述侧顶镶件210连接；
[0034]当所述斜顶块110斜向上移动时，所述侧顶镶件210在所述导向组件220的导向作用下竖直向上移动，使得所述侧顶镶件210凸出于所述斜顶块110。
[0035]与现有技术相比，本技术提供的一种汽车保险杠脱模机构，在脱模时，斜顶块朝左上方运动，侧顶镶件在斜顶结构的带动下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车保险杠脱模机构，其包括定模，其特征在于，还包括：斜顶结构，其包括斜顶块和斜顶杆，所述斜顶块设置在所述定模上，所述斜顶杆穿设于所述定模与所述斜顶块连接，所述斜顶块的外侧具有一凹腔；侧顶结构，其包括侧顶镶件和导向组件，所述导向组件可移动地设置在所述定模上，所述导向组件与所述侧顶镶件连接，所述侧顶镶件设置在所述凹腔上，所述侧顶镶件与所述斜顶块的外表面构成一部分的仿形面，所述导向组件穿设于所述斜顶块与所述侧顶镶件连接；当所述斜顶块斜向上移动时，所述侧顶镶件在所述导向组件的导向作用下竖直向上移动，使得所述侧顶镶件凸出于所述斜顶块。2.根据权利要求1所述的汽车保险杠脱模机构，其特征在于：所述定模具有竖直导向部；所述导向组件包括连接杆和竖直杆；所述连接杆的一端与所述侧顶镶件连接，另一端与所述竖直杆连接；所述竖直杆的侧面与所述竖直导向部相抵。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：余海松，曹湛辉，刘勇，罗威，陈垚，
申请(专利权)人：广东东亚电器有限公司，
类型：新型
国别省市：