一种船载小艇收放装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种船载小艇收放装置，涉及船载收放领域，包括船体、收放板、隔板，所述隔板固定连接于所述船体内侧，所述船体一侧的下端设置有升降机构，所述升降机构包括升降板、放水孔、第一固定块、艇槽、第二固定块；所述升降板设置于所述隔板的一端，所述第一固定块设置有两个，两个所述第一固定块固定连接于所述升降板的两侧，所述第二固定块设置有两个，两个所述第二固定块固定于船体的内壁两侧且位于所述第一固定块的正上方；所述收放板转动连接于所述船体的一端。本实用新型专利技术通过设置升降机构和绳索机构使小艇在收起和放下时小艇时自然上升下降，没有斜坡的冲力使在小艇中的工作人员或者伤员更加平稳到达船体。工作人员或者伤员更加平稳到达船体。工作人员或者伤员更加平稳到达船体。

【技术实现步骤摘要】
一种船载小艇收放装置


[0001]本技术涉及船载收放装置领域，具体是一种船载小艇收放装置。

技术介绍

[0002]依照海事行船安全条例规定，行船上必须托载小艇，船载小艇是必备的救生和出行配置，现有的船载小艇收放装置主要有起吊式和艉滑道式。
[0003]许多吨位较小的尤其是一些内河航行的船舶，比如观光旅游船、渔政海监执行公务船以及小型施工作业船，这些船舶的甲板较窄小，船舷较低矮，在采用起吊式和艉滑道式来托载小艇时会遇到较多不便，比如：采用起吊式进行收放作业操作麻烦，速度慢，而且安全性不够，而且小艇常用于救援工作，小艇中常会出现伤员，采用艉滑道式收放作业时小艇时通过轨道开上船体，此时小艇必然晃动剧烈，这样也会影响伤员的伤势。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决船载小艇收放不稳定安全性低的问题，提供一种船载小艇收放装置。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船载小艇收放装置，包括船体、收放板、隔板，所述隔板固定连接于所述船体内侧，所述船体一侧的下端设置有升降机构，所述升降机构包括升降板、放水孔、第一固定块、艇槽、第二固定块；
[0006]所述升降板设置于所述隔板的一端，所述第一固定块设置有两个，两个所述第一固定块固定连接于所述升降板的两侧，所述第二固定块设置有两个，两个所述第二固定块固定于船体的内壁两侧且位于所述第一固定块的正上方；
[0007]所述收放板转动连接于所述船体的一端；
[0008]所述隔板的上端设置有收纳机构，所述收纳机构包括第一收纳轮和第二收纳轮、传动轮，所述第一收纳轮和第二收纳轮转动连接于所述隔板的上端，所述传动轮设置于所述隔板一侧固定板的上表面，所述传动轮的下方设置有电机，且所述电机的输出端与所述传动轮的底端的转动轴相连，所述隔板的一侧设置有绳索机构，所述绳索机构包括固定杆、第一绳索、第二绳索、第三绳索、绳索块；
[0009]所述固定杆固定连接于所述隔板的一端，所述绳索块固定连接于所述固定杆的一端，所述第三绳索贯穿于所述绳索块并向两侧延伸贯穿两个所述第二固定块与两个所述第一固定块相连接，所述第三绳索的两端分别通过挂钩固定连接于两个所述第一固定块的内部，所述第二绳索固定连接于所述收放板的一端并向一侧延伸贯穿所述绳索块与所述第二收纳轮相连接，所述第一绳索的一端固定连接于所述第一收纳轮并向外延伸至所述绳索块的内部与所述第三绳索固定连接。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述升降机构还包括放水孔，所述放水孔开设于所述升降板的两侧。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述升降机构还包括艇槽，所述艇槽设置于所
述升降板的上表面。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述绳索块的左右方向开设一个绳孔，前后方向开设有两个绳孔，左右开孔与其中一个前后开孔相贯通，且前后方向的绳孔较大，可以至少穿过四根绳子的直径。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述第一收纳轮和第二收纳轮分别与所述传动轮通过传动带传动连接，所述第一绳索和第二绳索在所述第一收纳轮和第二收纳轮的缠绕方向相反，且所述第一收纳轮与第二收纳轮上面已经缠绕有多余的绳索。
[0014]作为本技术再进一步的方案：所述船体远离隔板一侧的内壁设置有扶梯。
[0015]作为本技术再进一步的方案：所述船体一端内壁位于收放板的上方设置有限位块。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]通过设置升降机构和绳索机构，使收放板在放下关闭时升降板上升，将小艇收起，收放板开放时将升降板下降到水面下供放下小艇或者将在外面的小艇收回船体内，通过以上零件配合使小艇在收起和放下时小艇时自然上升下降，没有斜坡的冲力使在小艇中的工作人员或者伤员更加平稳到达船体。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为本技术的升降机构和绳索机构示意图；
[0020]图3为本技术的收放板关闭状态示意图；
[0021]图4为本技术的收放板关闭状态剖视图；
[0022]图5为本技术的船体剖视图。
[0023]图中：1、船体；2、收放板；3、升降机构；301、升降板；302、放水孔；303、第一固定块；304、艇槽；305、第二固定块；4、收纳机构；401、第一收纳轮；402、第二收纳轮；403、传动轮；5、绳索机构；501、固定杆；502、第一绳索；503、第二绳索；504、第三绳索；505、绳索块；6、隔板。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1～5，本技术实施例中，一种船载小艇收放装置，包括船体1、收放板2、隔板6，隔板6固定连接于船体1内侧，其特征在于，船体1一侧的下端设置有升降机构3，升降机构3包括升降板301、放水孔302、第一固定块303、艇槽304、第二固定块305；
[0026]升降板301设置于隔板6的一端，第一固定块303设置有两个，两个第一固定块303固定连接于升降板301的两侧，第二固定块305设置有两个，两个第二固定块305固定于船体1的内壁两侧且位于第一固定块303的正上方；
[0027]收放板2转动连接于船体1的一端；
[0028]隔板6的上端设置有收纳机构4，收纳机构4包括第一收纳轮401和第二收纳轮402、传动轮403，第一收纳轮401和第二收纳轮402转动连接于隔板6的上端，传动轮403设置于隔板6一侧固定板的上表面，传动轮403的下方设置有电机，且电机的输出端与传动轮403的底端的转动轴相连，隔板6的一侧设置有绳索机构5，绳索机构5包括固定杆501、第一绳索502、第二绳索503、第三绳索504、绳索块505；
[0029]固定杆501固定连接于隔板6的一端，绳索块505固定连接于固定杆501的一端，第三绳索504贯穿于绳索块505并向两侧延伸贯穿两个第二固定块305与两个第一固定块303相连接，第三绳索504的两端分别通过挂钩固定连接于两个第一固定块303的内部，第二绳索503固定连接于收放板2的一端并向一侧延伸贯穿绳索块505与第二收纳轮402相连接，第一绳索502与第三绳索504固定连接，第一绳索502的一端固定连接于第一收纳轮401并向外延伸至绳索块505的内部与第三绳索504固定连接。
[0030]在本实施例中：当需要将船体1内的小艇放出时，开动电机带动传动轮403转动，同时第二收纳轮402转动，第二绳索503开始收紧，并带动收放板2的底部向上翻转，同时经过传动带的传动，第一收纳轮401转动，第一绳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船载小艇收放装置，包括船体(1)、收放板(2)、隔板(6)，所述隔板(6)固定连接于所述船体(1)内侧，其特征在于，所述船体(1)一侧的下端设置有升降机构(3)，所述升降机构(3)包括升降板(301)、放水孔(302)、第一固定块(303)、艇槽(304)、第二固定块(305)；所述升降板(301)设置于所述隔板(6)的一端，所述第一固定块(303)设置有两个，两个所述第一固定块(303)固定连接于所述升降板(301)的两侧，所述第二固定块(305)设置有两个，两个所述第二固定块(305)固定于船体(1)的内壁两侧且位于所述第一固定块(303)的正上方；所述收放板(2)转动连接于所述船体(1)的一端；所述隔板(6)的上端设置有收纳机构(4)，所述收纳机构(4)包括第一收纳轮(401)和第二收纳轮(402)、传动轮(403)，所述第一收纳轮(401)和第二收纳轮(402)转动连接于所述隔板(6)的上端，所述传动轮(403)设置于所述隔板(6)一侧固定板的上表面，所述传动轮(403)的下方设置有电机，且所述电机的输出端与所述传动轮(403)的底端的转动轴相连，所述隔板(6)的一侧设置有绳索机构(5)，所述绳索机构(5)包括固定杆(501)、第一绳索(502)、第二绳索(503)、第三绳索(504)、绳索块(505)；所述固定杆(501)固定连接于所述隔板(6)的一端，所述绳索块(505)固定连接于所述固定杆(501)的一端，所述第三绳索(504)贯穿于所述绳索块(505)并向两侧延伸贯穿两个所述第二固定块(305)与两个所述第一固定块(303)相连接，所述第三绳索(504)的两端分别...

【专利技术属性】
技术研发人员：张明合，钟圣炬，张喜，
申请(专利权)人：卓控海洋装备技术广州有限公司，
类型：新型
国别省市：