本实用新型专利技术公开了一种燃料电池系统集成式流体分配装置，属于电池技术领域，其包括外壳，所述外壳的数量设为三个，所述外壳的正面和背面分别设有第一进气组件和第二进气组件。该燃料电池系统集成式流体分配装置，通过设置第一单向阀、第二单向阀、第二导管和第一固定腔，当第一固定腔和第二固定腔充满且第一固定腔和第二固定腔内的压强与第一固定腔和第二固定腔之间的压强一致时，第一固定腔内的氧气可通过多个第一单向阀均匀的喷射在质子交换组件上，第二固定腔内的氢气可通过多个第二单向阀均匀的喷射在质子交换组件上，使得质子交换组件可充分的进行工作，使得该装置均匀的对氧气和氢气进行分配进而高效率的进行反应。氧气和氢气进行分配进而高效率的进行反应。氧气和氢气进行分配进而高效率的进行反应。
【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池系统集成式流体分配装置
[0001]本技术属于电池
，具体为一种燃料电池系统集成式流体分配装置。
技术介绍
[0002]随着车辆技术的不断发展，氢燃料电池作为一种非常环保的动力电源受到的很多电动车辆企业的关注和研究，氢燃料电池通常包括氢燃料电池电堆、流体分配结构、流体管路和流体供应系统，现有的流体分配结构由进气孔、分配腔和多个出气孔构成，但是当气体从进气孔进入分配腔内时，靠近进气孔的出气孔先排出气体，远离进气孔的排气孔排出的气体少，使得分配腔内的气体不能均匀的流出进而均匀且高效率的进行反应，因此需要一种燃料电池系统集成式流体分配装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0003]为了克服上述缺陷，本技术提供了一种燃料电池系统集成式流体分配装置，解决了流体分配装置不能均匀的对流体进行分配的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种燃料电池系统集成式流体分配装置，包括外壳，所述外壳的数量设为三个，所述外壳的正面和背面分别设有第一进气组件和第二进气组件，所述外壳内设有第一分配腔、质子交换组件和第二分配腔，所述第一进气组件与第一分配腔连接，所述第二进气组件与第二分配腔连接，所述质子交换组件内设有排水槽，所述排水槽内卡接有排水管，所述排水管设在外壳上，所述排水管与第一密封圈搭接，所述第一密封圈与另一个外壳连接，最上方的外壳上设有连接板，所述连接板的两侧分别设有导向组件和固定组件，所述导向组件和固定组件均与三个外壳连接。
[0005]作为本技术的进一步方案：所述第一进气组件包括第一进气壳，三个第一进气壳下均开设有第一出气孔，三个第一进气壳上均设有第一进气管，三个第一进气壳和三个第二进气组件下均设有第二密封圈，相靠近两个第一进气壳之间的第一进气管卡接在第一出气孔内，相靠近两个第一进气壳之间的第一进气管与第二密封圈搭接，所述第一进气壳靠近外壳的一面卡接有三个第一导管，所述第一导管卡接在外壳和第一分配腔内。
[0006]作为本技术的进一步方案：所述第一分配腔包括第一固定腔，所述第一固定腔开设在外壳内，所述第一固定腔内开设有若干个第一单向阀，所述第一导管卡接在第一固定腔内。
[0007]作为本技术的进一步方案：所述第二分配腔包括第二固定腔，所述第二固定腔开设在外壳内，所述第二固定腔内开设有若干个第二单向阀，所述第二进气组件卡接在第二固定腔内。
[0008]作为本技术的进一步方案：所述第二进气组件包括第二进气壳，三个第二进气壳下均开设有第二出气孔，三个第二进气壳上均设有第二进气管，三个第二进气壳下均与第二密封圈连接，相靠近两个第二进气壳之间的第二进气管卡接在第二出气孔内，相靠近两个第二进气壳之间的第二进气管与第二密封圈搭接，所述第二进气壳靠近外壳的一面
卡接有三个第二导管，所述第二导管卡接在外壳和第二分配腔内。
[0009]作为本技术的进一步方案：所述固定组件包括轴承，所述轴承卡接在连接板内，所述轴承内设有螺纹杆，所述螺纹杆螺纹连接在三个螺纹块内，三个螺纹块均与外壳的侧面连接。
[0010]作为本技术的进一步方案：所述导向组件包括导向杆，所述导向杆与连接板连接，所述导向杆滑动连接在三个导向套内，三个导向套均与外壳的侧面连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0012]1、该燃料电池系统集成式流体分配装置，通过设置第一单向阀、第一导管、第二单向阀、第二固定腔、第二导管和第一固定腔，当第一固定腔和第二固定腔充满且第一固定腔和第二固定腔内的压强与第一固定腔和第二固定腔之间的压强一致时，第一固定腔内的氧气可通过多个第一单向阀均匀的喷射在质子交换组件上，第二固定腔内的氢气可通过多个第二单向阀均匀的喷射在质子交换组件上，使得质子交换组件可充分的进行工作，使得该装置均匀的对氧气和氢气进行分配进而高效率的进行反应。
[0013]2、该燃料电池系统集成式流体分配装置，通过设置第一密封圈、第一出气孔、第一进气管、第二密封圈、排水槽和排水管，移动多个外壳，当外壳带动排水管移入另一个外壳内的排水槽内时，排水管与第一密封圈接触，同时第一进气管插入第一出气孔内，第二进气管插入第二出气孔内，第一进气管和第二进气管均与第二密封圈接触，正转螺纹杆，转动的螺纹杆和螺纹块相互配合带动最下方的外壳向上运动，第一密封圈和第二密封圈收缩，使得该流体分配装置可快速且高密封的连接在一起，操作简单。
[0014]3、该燃料电池系统集成式流体分配装置，通过设置导向杆和导向套，当导向杆滑动连接在导向套内时，导向套和导向杆相互配合可对外壳进行限位，使得外壳在运动时不会发生晃动，与外壳连接的螺纹块可在转动螺纹杆的作用下沿着其轴向方向平稳的进行运动。
附图说明
[0015]图1为本技术立体的结构示意图；
[0016]图2为本技术导向组件立体的结构示意图；
[0017]图3为本技术俯视立体的剖面结构示意图；
[0018]图4为本技术侧视立体的剖面结构示意图；
[0019]图5为本技术图4中A处放大的结构示意图；
[0020]图中：1外壳、2第一进气组件、21第一进气壳、22第一出气孔、23第一进气管、24第一导管、3第一分配腔、31第一固定腔、32第一单向阀、4质子交换组件、5第二分配腔、51第二固定腔、52第二单向阀、6第二进气组件、61第二进气壳、62第二导管、63第二出气孔、64第二进气管、7排水槽、8排水管、9第一密封圈、10固定组件、101轴承、102螺纹杆、103螺纹块、11导向组件、111导向套、112导向杆、12连接板、13第二密封圈。
具体实施方式
[0021]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0022]如图1
‑
5所示，本技术提供一种技术方案：一种燃料电池系统集成式流体分配
装置，包括外壳1，外壳1的数量设为三个，外壳1的正面和背面分别设有第一进气组件2和第二进气组件6，第一进气组件2包括第一进气壳21，三个第一进气壳21下均开设有第一出气孔22，三个第一进气壳21上均设有第一进气管23，三个第一进气壳21和三个第二进气组件6下均设有第二密封圈13，相靠近两个第一进气壳21之间的第一进气管23卡接在第一出气孔22内，相靠近两个第一进气壳21之间的第一进气管23与第二密封圈13搭接，第一进气壳21靠近外壳1的一面卡接有三个第一导管24，第一导管24卡接在外壳1和第一分配腔3内，外壳1内设有第一分配腔3、质子交换组件4和第二分配腔5，第一分配腔3包括第一固定腔31，第一固定腔31开设在外壳1内，第一固定腔31内开设有若干个第一单向阀32，通过设置第一单向阀32，第一固定腔31内的氧气可通过多个第一单向阀32均匀的喷出；
[0023]第一导管24卡接在第一固定腔31内，第二分配腔5包括第二固定腔51，第二固定腔51开设在外壳1内，第二固定腔51本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种燃料电池系统集成式流体分配装置，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）的数量设为三个，所述外壳（1）的正面和背面分别设有第一进气组件（2）和第二进气组件（6），所述外壳（1）内设有第一分配腔（3）、质子交换组件（4）和第二分配腔（5），所述第一进气组件（2）与第一分配腔（3）连接，所述第二进气组件（6）与第二分配腔（5）连接，所述质子交换组件（4）内设有排水槽（7），所述排水槽（7）内卡接有排水管（8），所述排水管（8）设在外壳（1）上，所述排水管（8）与第一密封圈（9）搭接，所述第一密封圈（9）与另一个外壳（1）连接，最上方的外壳（1）上设有连接板（12），所述连接板（12）的两侧分别设有导向组件（11）和固定组件（10），所述导向组件（11）和固定组件（10）均与三个外壳（1）连接。2.根据权利要求1所述的一种燃料电池系统集成式流体分配装置，其特征在于：所述第一进气组件（2）包括第一进气壳（21），三个第一进气壳（21）下均开设有第一出气孔（22），三个第一进气壳（21）上均设有第一进气管（23），三个第一进气壳（21）和三个第二进气组件（6）下均设有第二密封圈（13），相靠近两个第一进气壳（21）之间的第一进气管（23）卡接在第一出气孔（22）内，相靠近两个第一进气壳（21）之间的第一进气管（23）与第二密封圈（13）搭接，所述第一进气壳（21）靠近外壳（1）的一面卡接有三个第一导管（24），所述第一导管（24）卡接在外壳（1）和第一分配腔（3）内。3.根据权利要求2所述的一种燃料电池系统集成式流体分配装置，其特征在于：所述第一分配腔（3）包括第一固定腔（31），所述第一固定腔（31）开设在外壳（1）内，所述第一固定腔（31）...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏跃晖，祯昌辰隆，任如海，
申请(专利权)人：内蒙古一派氢能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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