本申请实施例提供一种铁水运输载体的接电装置，涉及运输设备技术领域。该铁水运输载体的接电装置包括铁水运输载体受电组件和接电组件；所述铁水运输载体受电组件包括多个铁水运输载体受电机构，所述铁水运输载体受电机构安装于铁水运输载体的车架，所述铁水运输载体受电机构包括碳刷板、碳刷底板和弹性底座，所述碳刷板安装于所述碳刷底板，所述碳刷底板安装于所述弹性底座；所述接电组件包括多个接电机构，所述接电机构包括滑触供电轨道和到位检测器，所述碳刷板与对应的所述滑触供电轨道接触连接，所述到位检测器与所述滑触供电轨道匹配安装。该铁水运输载体的接电装置可以实现提高铁水运输载体的接电作业效率和降低危险性的技术效果。性的技术效果。性的技术效果。
【技术实现步骤摘要】
一种铁水运输载体的接电装置
[0001]本申请涉及运输设备
，具体而言，涉及一种铁水运输载体的接电装置。
技术介绍
[0002]目前，钢铁企业铁钢界面是炼铁和炼钢工序的衔接过程，是钢铁制造流程的一个重要子系统。为落实去产能战略和未来企业更倾向简单、高效、低成本的运作模式战略，提高人员、设备作业安全以及适应人口红利的消失，同时企业也为了树立国内行业标杆，引领技术发展，推动工业智能化，钢铁企业亟需在现有铁钢界面基础上建立智慧铁水运输系统，以机车自动驾驶、智慧调度为基础，辅助以多种智能装备，来提高铁水运输作业效率、降低铁水温降损失、提高铁钢界面生产匹配衔接程度及高效连续化作业程度、消除现有铁水运输系统作业方式存在的安全人因风险。
[0003]现有技术中，铁水运输载体主要用于运输高炉生产的铁水到炼钢厂，是铁钢界面物流的重要设备。为适应智慧铁水运输系统作业，铁水运输载体上需加装一些自动化车载装置和辅助自动驾驶车载系统，为满足车载装置和辅助自动驾驶系统的用电需求，需对车载装置和电池进行接电。现有接电方式一般由人工手动插拔电线完成，无法满足智慧铁水运输系统的需求，效率低且危险性高。
技术实现思路
[0004]本申请实施例的目的在于提供一种铁水运输载体的接电装置，可以实现提高铁水运输载体的接电作业效率和降低危险性的技术效果。
[0005]第一方面，本申请实施例提供了一种铁水运输载体的接电装置，包括铁水运输载体受电组件和接电组件；
[0006]所述铁水运输载体受电组件包括多个铁水运输载体受电机构，所述铁水运输载体受电机构安装于铁水运输载体的车架，所述铁水运输载体受电机构包括碳刷板、碳刷底板和弹性底座，所述碳刷板安装于所述碳刷底板，所述碳刷底板安装于所述弹性底座；
[0007]所述接电组件包括多个接电机构，所述接电机构包括滑触供电轨道和到位检测器，所述碳刷板与对应的所述滑触供电轨道接触连接，所述到位检测器与所述滑触供电轨道匹配安装。
[0008]在上述实现过程中，该铁水运输载体的接电装置通过在铁水运输载体的车架上安装铁水运输载体受电机构，通过铁水运输载体受电机构的碳刷板与接电机构的滑触供电轨道完成接电动作，使铁水运输载体接受地面的供电，并保证接电过程中对接的持续可靠和安全性；同时，通过到位检测器检测铁水运输载体受电机构是否准确到位，确保接电过程中对接的准确性，实现在铁钢界面对铁水运输载体的自动化、智能化的接电作业；该铁水运输载体的接电装置结构精简，安装占地空间和尺寸较小，可以满足各种大小工位点的安装条件，并满足铁水运输载体多种停车精度，即实现第三供电轨对整个铁水运载载体编组供电，实现简化系统，降低成本；从而，该铁水运输载体的接电装置可以实现提高铁水运输载体的
接电作业效率和降低危险性的技术效果。
[0009]进一步地，所述铁水运输载体受电机构还包括固定底座、弹性支架和保持弹簧，所述固定底座安装于所述车架，所述碳刷底板通过所述弹性支架安装于所述固定底座，并通过所述保持弹簧连接所述碳刷底板和所述固定底座。
[0010]进一步地，所述铁水运输载体受电机构包括复位弹簧，所述复位弹簧分别连接所述碳刷底板和所述固定底座。
[0011]在上述实现过程中，通过保持弹簧和复位弹簧的多方向柔性弹簧连接，解决了接电过程中伴随载重变化，铁水运输载体高度变化使刷头与滑轨相互移动，导致磨损甚至产生电火花的问题。
[0012]进一步地，所述碳刷底板与所述固定底座相互平行，所述碳刷底板通过所述保持弹簧和所述复位弹簧可沿前后方向和上下方向弹性移动。
[0013]在上述实现过程中，通过碳刷底板与固定底座相互平行、且设置保持弹簧和复位弹簧进行连接，使碳刷板具备沿伸缩方向和上下方向的弹性，铁水运输载体随载重改变而高度改变时，可保证接电可靠牢固，无电火花产生，保证接电作业的安全。
[0014]进一步地，所述铁水运输载体受电机构构还包括绝缘柱，所述固定底座通过所述绝缘柱安装于所述车架。
[0015]进一步地，所述装置还包括控制组件，所述控制组件包括逻辑控制器和接触器，所述逻辑控制器和所述接触器连接，所述接触器与所述滑触供电轨道连接。
[0016]在上述实现过程中，通过控制组件的逻辑控制器，负责检测铁水运输载体受电机构是否与接电机构对接完成并以此控制供电是否开启，通过接触器控制滑触供电轨道的供电通断。
[0017]进一步地，所述多个铁水运输载体受电机构沿所述车架的左右设置或所述车架的同侧错位设置。
[0018]在上述实现过程中，将铁水运输载体受电机构沿车架的左右设置或车架的同侧错位设置，避免短路和触电等安全风险，保证接电过程的可靠性。
[0019]进一步地，所述接电机构还包括对位反光板，所述对位反光板固定安装于所述车架。
[0020]在上述实现过程中，接电机构设有到位检测器，当铁水运输载体在接电工位点完成对位停车后，通过到位检测器接收到铁水运输载体上对位反光板反射回的信号，即可判断是否完成对位动作。
[0021]进一步地，所述接电机构还包括固定底板，所述滑触供电轨道、所述到位检测器固定安装于所述固定底板。
[0022]进一步地，所述接电机构还包括防护帽檐，所述防护帽檐固定安装于所述固定底板、且所述防护帽檐设置于所述滑触供电轨道的上方。
[0023]在上述实现过程中，通过设置防护帽檐，使接电机构具备防雨雪条件，可户外设置，从而满足各种场景需求。
[0024]本申请公开的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，或者，部分特征和优点可以从说明书推知或毫无疑义地确定，或者通过实施本申请公开的上述技术即可得知。
[0025]为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合
所附附图，作详细说明如下。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0027]图1为本申请实施例提供的铁水运输载体的接电装置的结构示意图；
[0028]图2为本申请实施例提供的铁水运输载体受电机构和接电机构的对接示意图；
[0029]图3为本申请实施例提供的铁水运输载体受电机构的结构示意图；
[0030]图4为本申请实施例提供的接电机构的结构示意图。
[0031]图标：铁水运输载体受电机构100；碳刷板110；碳刷底板120；弹性底座130；固定底座140；弹性支架150；保持弹簧160；绝缘柱170；接电机构200；滑触供电轨道210；到位检测器220；固定底板230；防护帽檐240。
具体实施方式
[0032]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁水运输载体的接电装置，其特征在于，包括铁水运输载体受电组件和接电组件；所述铁水运输载体受电组件包括多个铁水运输载体受电机构，所述铁水运输载体受电机构安装于铁水运输载体的车架，所述铁水运输载体受电机构包括碳刷板、碳刷底板和弹性底座，所述碳刷板安装于所述碳刷底板，所述碳刷底板安装于所述弹性底座；所述接电组件包括多个接电机构，所述接电机构包括滑触供电轨道和到位检测器，所述碳刷板与对应的所述滑触供电轨道接触连接，所述到位检测器与所述滑触供电轨道匹配安装。2.根据权利要求1所述的铁水运输载体的接电装置，其特征在于，所述铁水运输载体受电机构还包括固定底座、弹性支架和保持弹簧，所述固定底座安装于所述车架，所述碳刷底板通过所述弹性支架安装于所述固定底座，并通过所述保持弹簧连接所述碳刷底板和所述固定底座。3.根据权利要求2所述的铁水运输载体的接电装置，其特征在于，所述铁水运输载体受电机构包括复位弹簧，所述复位弹簧分别连接所述碳刷底板和所述固定底座。4.根据权利要求3所述的铁水运输载体的接电装置，其特征在于，所述碳刷底板与所述固定底座相互平行，所述碳刷底板通过所...
【专利技术属性】
技术研发人员：张志勇，李洪生，魏峰，
申请(专利权)人：重庆赛迪奇智人工智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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