车辆座椅及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车辆座椅及车辆，该车辆座椅的侧部设有安装座，安装座上设有翘板开关和调节开关。其中，翘板开关被操作能够在第一挡位和第二挡位之间切换，在第一挡位，调节开关被使能，通过操作调节开关，能够调整车辆座椅中的腰托气袋的形态。本实用新型专利技术所述的车辆座椅，通过在安装座上设置翘板开关和调节开关，并使得在第一挡位时，操作调节开关能够调整腰托气袋的形态，可根据设计需求，而在第二挡位时，通过操作调节开关调节车辆座椅的其他部件，由此，仅设置翘板开关和调节开关即可对车辆座椅进行调节，无需设置多个开关，可减少开关组件的占用空间，便于在车辆座椅的侧部布置。布置。布置。

【技术实现步骤摘要】
车辆座椅及车辆


[0001]本技术涉及车辆零部件
，特别涉及一种车辆座椅，同时，本技术还涉及具有该车辆座椅的车辆。

技术介绍

[0002]车辆座椅作为车辆的重要部件，用于为司乘人员提供便于操作、舒适安全的驾驶、乘坐位置。为能够满足不同体型人员的乘坐需求，车辆座椅上的腰托气袋能够进行充放气操作，以改变腰托气袋的形态。同时，坐垫的位置以及靠背的转动角度均能够进行调节。目前，为了控制腰托气袋和调节座椅，需要在车辆座椅上同时配置用于控制腰托气袋充放气的腰托开关，以及电机调节开关，导致开关结构占用空间较大，在车辆座椅的侧板上布置困难。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术旨在提出一种车辆座椅，可减小开关组件的占用空间，便于在侧板上的布置。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种车辆座椅，所述车辆座椅的侧部设有安装座，所述安装座上设有翘板开关和调节开关；
[0006]所述翘板开关被操作能够在第一挡位和第二挡位之间切换，在所述第一挡位，所述调节开关被使能，通过操作所述调节开关，能够调整所述车辆座椅中的腰托气袋的形态。
[0007]进一步的，在所述第二挡位，所述调节开关被使能，通过操作所述调节开关，能够调节所述车辆座椅中的坐垫的位置，和/或，调节所述车辆座椅中的靠背的转动角度。
[0008]进一步的，所述调节开关为环绕所述翘板开关设置的多个。
[0009]进一步的，多个所述调节开关包括左调节开关、右调节开关、上调节开关和下调节开关；
[0010]所述腰托气袋包括腰托上气袋和腰托下气袋。
[0011]进一步的，在所述第一挡位：
[0012]操作所述左调节开关，能够控制所述腰托上气袋和所述腰托下气袋充气，操作所述右调节开关，能够控制所述腰托上气袋和所述腰托下气袋泄气；
[0013]操作所述上调节开关，能够控制所述腰托上气袋充气，所述腰托下气袋泄气，操作所述下调节开关，能够控制所述腰托上气袋泄气，所述腰托下气袋充气。
[0014]进一步的，在所述第二挡位：
[0015]操作所述左调节开关，能够控制所述坐垫的位置向前移动；
[0016]操作所述右调节开关，能够控制所述坐垫的位置向后移动；
[0017]操作所述上调节开关，能够控制所述靠背向前转动；
[0018]操作所述下调节开关，能够控制所述靠背向后转动。
[0019]进一步的，所述安装座上设有安装部和定位部；
[0020]所述安装部用于将所述安装座安装在所述车辆座椅的侧部，所述定位部用于在所述安装座安装时定位所述安装座。
[0021]进一步的，所述安装部包括设于所述安装座上的多个安装孔，所述安装座通过设于各所述安装孔中的螺钉安装在所述车辆座椅的侧部；
[0022]所述定位部包括设置在所述安装座上的定位块，以及设置在所述车辆座椅上的供所述定位块插入的定位槽。
[0023]进一步的，所述车辆座椅的侧部设有注塑成型的侧板，所述安装座安装在所述侧板上，所述定位槽设于所述侧板上。
[0024]相对于现有技术，本技术具有以下优势：
[0025]本技术所述的车辆座椅，通过在安装座上设置翘板开关和调节开关，并使得在第一挡位时，操作调节开关能够调整腰托气袋的形态，可根据设计需求，在第二挡位时，通过操作调节开关调节车辆座椅的其他部件，由此，仅设置翘板开关和调节开关即可对车辆座椅进行调节，无需设置多个开关，可减少开关组件的占用空间，便于在车辆座椅的侧部布置。
[0026]另外，通过在第二挡位，通过操作调节开关，能够调节车辆座椅中的坐垫的位置，和/或调节车辆座椅中的靠背的转动角度，可仅设置翘板开关和调节开关就能够调节腰托气袋和坐垫及靠背的转到角度，无需如现有技术中需要同时设置腰托开关和电机调节开关，可提高集成度。通过设置多个调节开关，可便于对车辆座椅进行多个调节操作，能够较好的满足使用需求。
[0027]其次，腰托气袋包括腰托上气袋和腰托下气袋，可提高乘客的乘坐舒适性。通过设置上下左右四个调节开关，以对腰托上气袋和腰托下气袋进行充放气操作，能够更好地根据不同乘员的需求调整腰托气袋的形态，有利于提高乘员的乘坐舒适性。
[0028]此外，通过操作调节开关，来控制坐垫的位置或靠背的转动，能够较好地满足不同人员的乘坐需求。设置安装部和定位部，便于安装座在车辆座椅上的安装。而安装部采用安装孔，定位部采用定位块，结构简单，便于设计实施。
[0029]本技术的另一目的在于提出一种车辆，所述车辆上设有如上所述的车辆座椅。
[0030]本技术所述的车辆与上述车辆座椅，相对于现有技术具有的有益效果相同，在此不再赘述。
附图说明
[0031]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0032]图1为本技术实施例所述的车辆座椅的部分结构示意图；
[0033]图2为本技术实施例所述的车辆座椅在另一视角下的部分结构示意图；
[0034]图3为图2中A部分的放大图；
[0035]图4为本技术实施例所述的安装座、翘板开关及调节开关的装配图；
[0036]图5为本技术实施例所述的安装座、翘板开关及调节开关在另一视角下的装配图；
[0037]图6为本技术实施例所述的原理图。
[0038]附图标记说明：
[0039]1、侧板；2、翘板开关；3、左调节开关；4、右调节开关；5、上调节开关； 6、下调节开关；
[0040]101、安装孔；102、定位块。
具体实施方式
[0041]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0042]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。另外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0043]此外，在本技术的描述中，除非另有明确的限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“连接件”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0044]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0045]本实施例涉及一种车辆座椅，该车辆座椅的侧部设有安装座，安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆座椅，其特征在于：所述车辆座椅的侧部设有安装座，所述安装座上设有翘板开关(2)和调节开关；所述翘板开关(2)被操作能够在第一挡位和第二挡位之间切换，在所述第一挡位，所述调节开关被使能，通过操作所述调节开关，能够调整所述车辆座椅中的腰托气袋的形态。2.根据权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于：在所述第二挡位，所述调节开关被使能，通过操作所述调节开关，能够调节所述车辆座椅中的坐垫的位置，和/或，调节所述车辆座椅中的靠背的转动角度。3.根据权利要求2所述的车辆座椅，其特征在于：所述调节开关为环绕所述翘板开关(2)设置的多个。4.根据权利要求3所述的车辆座椅，其特征在于：多个所述调节开关包括左调节开关(3)、右调节开关(4)、上调节开关(5)、和下调节开关(6)；所述腰托气袋包括腰托上气袋和腰托下气袋。5.根据权利要求4所述的车辆座椅，其特征在于：在所述第一挡位：操作所述左调节开关(3)，能够控制所述腰托上气袋和所述腰托下气袋充气，操作所述右调节开关(4)，能够控制所述腰托上气袋和所述腰托下气袋泄气；操作所述上调节开关(5)，能够控制所述腰托上气袋充气，所述腰托下气袋泄气，操作所述下调节开关(6)，能够控制所述腰托上气...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫雪峰，陶辰煜，
申请(专利权)人：诺博汽车零部件泰州有限公司华东区技术研发分公司，
类型：新型
国别省市：