汽车配件高效冷却水路及模具制造技术

本发明专利技术公开了汽车配件高效冷却水路及模具，包括固定底座；循环机构，循环机构包括固定箱、收集部件和循环部件，固定箱固定连接于固定底座的顶部，收集部件和循环部件均设置于固定箱内；支撑机构，支撑机构包括四个连接板、动力部件和移动部件，动力部件和移动部件均设置于固定底座上，通过固定泵使水进行入弯曲管中，混合电机转动和齿带的传动，硝石转动与水混合，通过铝板的传导，对模具进行快速冷却，通过晃动电机的转动和传动，安装杆带动上模具和下模具转动，通过晃动减少气泡，增加汽车配件的品质，通过加热管的加热使水蒸发，硝石落于隔板上，水蒸气冷却后储存在固定箱中，可供下次使用，对水和硝石回收利用就，从而节约资源。从而节约资源。从而节约资源。

【技术实现步骤摘要】
汽车配件高效冷却水路及模具


[0001]本专利技术属于模具
，具体为汽车配件高效冷却水路及模具。

技术介绍

[0002]汽车是目前最为常见的代步工具，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系做支撑，整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，自主品牌的做大作强将难以为继，汽车的很多配件都是采用塑料件制成，通常会使用到注塑模具，一般塑料模具由动模和定模两部分组成，动模安装在注射成型机的移动模板上，定模安装在注射成型机的固定模板上，在注射成型时动模与定模闭合构成浇注系统和型腔，开模时动模和定模分离以便取出塑料制品。
[0003]在现有的汽车配件注塑模具中，部分注塑模具使用水冷或者自行待塑料溶液冷却后取出，其冷却时间较长，导致其费时，使工作人员的工作效率降低，且在使用水冷冷却时，冷却效果不佳，并且造成水资源的浪费他，同时在现有的汽车配件注塑模具的过程，模具静止不动，直到注塑完毕，其容易产生气泡，导致模具品质不佳。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于：汽车配件高效冷却水路及模具，通过固定泵使水进行入弯曲管中，同时开启混合电机，混合电机转动时，通过齿带的传动可以使固定管带动硝石转动，水和转动的固定管接触，可以使硝石溶于水，吸收热量，通过铝板的传导，可以对模具进行快速冷却，节约时间，从而增加工作效率，通过晃动电机的转动可以使安装齿轮转动，从而使安装齿圈带动安装杆转动，安装杆带动上模具和下模具转动，通过晃动减少注塑原料中的气泡，增加制造汽车配件的品质，通过加热管的加热使水蒸发，硝石落于隔板上，可以通过收集板收集，水蒸气通过传输管进入到冷却管中冷却后储存在固定箱中，可供下次使用，可以对水和硝石回收利用就，从而节约资源。
[0005]本专利技术采用的技术方案如下：汽车配件高效冷却水路及模具，包括：
[0006]固定底座；
[0007]循环机构，所述循环机构包括固定箱、收集部件和循环部件，所述固定箱固定连接于固定底座的顶部，所述收集部件和循环部件均设置于固定箱内；
[0008]支撑机构，所述支撑机构包括四个连接板、动力部件和移动部件，所述动力部件和移动部件均设置于固定底座上，所述移动部件设置于动力部件上，四个所述连接板均设置于移动部件上；
[0009]晃动机构，所述晃动机构包括上模具、下模具、冷却部件和两组晃动部件，两个所述连接板均设置于支撑机构上，每组所述晃动部件均设置于连接板上，所述上模具和下模
具均设置于晃动部件上，所述冷却部件设置于下模具和上模具上；以及
[0010]混合机构，所述混合机构包括推动部件、多组转动部件、多个硝石和多组储存部件，每组所述储存部件和推动部件均设置于晃动机构上，每组所述转动部件均设置于推动部件上，每组所述储存部件均设置于转动部件上，多个硝石均设置于储存部件内。
[0011]其中，所述收集部件包括收集板、多个加热管和隔板，多个所述加热管和隔板均固定连接于固定箱的内壁之间，另外多个所述加热管均嵌设于隔板的内部，所述收集板滑动嵌设于隔板的顶部。
[0012]其中，所述循环部件包括固定泵、传输管和冷却管，所述固定泵固定连接于固定箱的一侧外表面，且固定泵的输出端与固定箱连通连接，所述传输管固定连接于固定箱的一侧外表面，所述冷却管贯穿于固定箱，且冷却管的一端与传输管的一端连通连接。
[0013]其中，所述动力部件包括固定电机、两个固定锥形齿轮和连接杆，所述固定电机固定连接于固定底座的下内壁，其中一个所述固定锥形齿轮固定套设于固定电机的输出端，所述连接杆转动连接于固定底座上下内壁之间，另一个所述固定锥形齿轮固定套设于连接杆的外表面，两个所述固定锥形齿轮相互啮合。
[0014]其中，所述移动部件包括五个连接齿轮和四个螺纹杆，每个所述螺纹杆的均转动连接于固定底座的下内壁，其中一个所述连接齿轮均固定套设于连接杆的外表面，另外四个所述连接齿轮分别固定套设于四个螺纹杆的外表面，五个所述连接齿轮之间通过齿带相传动，四个所述螺纹杆均螺纹贯穿于两个连接板，另外两个所述连接板均转动套设于四个螺纹杆的外表面。
[0015]其中，所述冷却部件包括固定板、两个铝板和两个弯曲管，所述固定板固定连接于下模具的底部，两个所述铝板分别固定连接于上模具和下模具的内壁之间，每个所述弯曲管均嵌设于铝板的内壁之间，所述上模具的底部固定连接有三个对接杆，每个所述对接杆均活动嵌设于下模具的顶部，其中一个所述弯曲管的一端与另一个弯曲管的一端固定连接，且弯曲管的另一端与固定泵的输出端连通连接，另一个所述弯曲管的另一端通过软管与固定箱连通连接。
[0016]其中，每组所述晃动部件均包括两个安装杆、两个安装齿圈、晃动电机和安装齿轮，两个所述安装杆的一端分别固定连接于上模具和下模具的一侧外表面，且两个安装杆的另一端均转动连接于连接板的一侧外表面，每个所述安装齿圈均固定套设于安装杆的外表面，所述晃动电机与连接板固定连接，所述安装齿轮固定套设于晃动电机的输出端，且安装齿轮与两个安装齿圈相互啮合。
[0017]其中，所述推动部件均包括多个气缸和支撑板，多个所述气缸均固定连接于固定板的顶部，所述支撑板固定连接于气缸的伸长端。
[0018]其中，每组所述储存部件均包括固定管、两个连接洞板和固定盖，所述固定管的底端转动连接于支撑板的顶部，且固定管的顶部贯穿于其中一个弯曲管的底部，所述固定盖螺纹套设于固定管的顶部，每个所述连接洞板均固定连接于固定管的内壁之间，所述硝石均设置于连接洞板和固定管之间。
[0019]其中，每组所述转动部件均包括混合电机和多个混合齿轮，所述混合电机与支撑板固定连接，其中一个所述混合齿轮固定套设于混合电机的输出端，其它多个所述混合齿轮均固定套设于固定管的外表面，多个所述混合齿轮之间通过齿带相传动。
[0020]综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：
[0021](1)本专利技术中，通过固定泵使水进行入弯曲管中，同时开启混合电机，混合电机转动时，通过齿带的传动可以使固定管带动硝石转动，水和转动的固定管接触，可以使硝石溶于水，吸收热量，通过铝板的传导，可以对模具进行快速冷却，节约时间，从而增加工作效率。
[0022](2)本专利技术中，通过晃动电机的转动可以使安装齿轮转动，从而使安装齿圈带动安装杆转动，安装杆带动上模具和下模具转动，通过晃动减少注塑原料中的气泡，增加制造汽车配件的品质。
[0023](3)本专利技术中，通过加热管的加热使水蒸发，硝石落于隔板上，可以通过收集板收集，水蒸气通过传输管进入到冷却管中冷却后储存在固定箱中，可供下次使用，可以对水和硝石回收利用就，从而节约资源。
附图说明
[0024]图1为本专利技术的正视立体图；
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车配件高效冷却水路及模具，其特征在于，包括：固定底座(1)；循环机构(2)，所述循环机构(2)包括固定箱(201)、收集部件和循环部件，所述固定箱(201)固定连接于所述固定底座(1)的顶部，所述收集部件和循环部件均设置于所述固定箱(201)内；支撑机构(3)，所述支撑机构(3)包括四个连接板(306)、动力部件和移动部件，所述动力部件和移动部件均设置于所述固定底座(1)上，所述移动部件设置于所述动力部件上，四个所述连接板(306)均设置于所述移动部件上；晃动机构(4)，所述晃动机构(4)包括上模具(403)、下模具(401)、冷却部件和两组晃动部件，两个所述连接板(306)均设置于所述支撑机构(3)上，每组所述晃动部件均设置于所述连接板(306)上，所述上模具(403)和所述下模具(401)均设置于晃动部件上，所述冷却部件设置于所述下模具(401)和所述上模具(403)上；以及混合机构(5)，所述混合机构(5)包括推动部件、多组转动部件、多个硝石(508)和多组储存部件，每组所述储存部件和推动部件均设置于所述晃动机构(4)上，每组所述转动部件均设置于所述推动部件上，每组所述储存部件均设置于所述转动部件上，多个所述硝石(508)均设置于所述储存部件内。2.如权利要求1所述的汽车配件高效冷却水路及模具，其特征在于：所述收集部件包括收集板(206)、多个加热管(204)和隔板(205)，多个所述加热管(204)和所述隔板(205)均固定连接于所述固定箱(201)的内壁之间，另外多个所述加热管(204)均嵌设于所述隔板(205)的内部，所述收集板(206)滑动嵌设于所述隔板(205)的顶部。3.如权利要求2所述的汽车配件高效冷却水路及模具，其特征在于：所述循环部件包括固定泵(202)、传输管(203)和冷却管(207)，所述固定泵(202)固定连接于所述固定箱(201)的一侧外表面，且所述固定泵(202)的输出端与所述固定箱(201)连通连接，所述传输管(203)固定连接于所述固定箱(201)的一侧外表面，所述冷却管(207)贯穿于所述固定箱(201)，且所述冷却管(207)的一端与所述传输管(203)的一端连通连接。4.如权利要求3所述的汽车配件高效冷却水路及模具，其特征在于：所述动力部件包括固定电机(301)、两个固定锥形齿轮(302)和连接杆(303)，所述固定电机(301)固定连接于所述固定底座(1)的下内壁，其中一个所述固定锥形齿轮(302)固定套设于所述固定电机(301)的输出端，所述连接杆(303)转动连接于所述固定底座(1)上下内壁之间，另一个所述固定锥形齿轮(302)固定套设于所述连接杆(303)的外表面，两个所述固定锥形齿轮(302)相互啮合。5.如权利要求4所述的汽车配件高效冷却水路及模具，其特征在于：所述移动部件包括五个连接齿轮(304)和四个螺纹杆(305)，每个所述螺纹杆(305)的均转动连接于所述固定底座(1)的下内壁，其中一个所述连接齿轮(304)均固定套设于所述连接杆(303)的外表面，另外四个所述连接齿轮(304)分别固定套设于四个所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：漆广喜，洪明叶，
申请(专利权)人：昆山精创模具有限公司，
类型：发明
国别省市：