一种混凝土道路可调节宽度限位挡板制造技术

本申请涉及一种混凝土道路可调节宽度限位挡板，包括框架，所述框架的上表面靠近前后两端的位置均开设有开槽，且两个开槽的内部均安装有螺杆，两个所述螺杆的外壁均螺纹连接有活动块，且两个活动块靠近的外壁均安装有连接块，两个所述连接块之间安装有限位挡板，且限位挡板位于框架内，两个所述螺杆的一端均活动贯穿开槽的一侧内壁并安装有旋钮，且两个旋钮与框架之间均设有安装在螺杆外壁上的同步轮，两个所述同步轮上安装有一个同步带，所述螺杆的另一端安装有转动饼；通过框架、同步轮、同步带、螺杆、活动块、限位挡板等部件的设置，该装置能够便于对限位挡板与混凝土道路侧壁之间的宽度进行调节，便于适配混凝土道路不同拓宽宽度的要求。宽度的要求。宽度的要求。

【技术实现步骤摘要】
一种混凝土道路可调节宽度限位挡板


[0001]本申请涉及混凝土道路拓宽的
，尤其是涉及一种混凝土道路可调节宽度限位挡板。

技术介绍

[0002]混凝土道路/路面指的是用水泥混凝土板作面层的路面，它是指以水泥混凝土板作为面层，下设基层、垫层所组成的路面结构，又称刚性路面；随着城市的发展以及私家车的增多，混凝土道路存在不够宽的问题，容易造成交通的拥堵，进而，现在混凝土道路的拓宽工程在逐渐增多。
[0003]在对不同的混凝土道路进行拓宽时，一般需要对其拓宽的宽度进行调整，而现有的限位挡板与混凝土道路侧壁之间的宽度不便进行调节。因此，本领域技术人员提供了一种混凝土道路可调节宽度限位挡板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]为了解决上述
技术介绍
中提出的问题，本申请提供一种混凝土道路可调节宽度限位挡板。
[0005]本申请提供的一种混凝土道路可调节宽度限位挡板采用如下的技术方案：
[0006]一种混凝土道路可调节宽度限位挡板，包括框架，所述框架的上表面靠近前后两端的位置均开设有开槽，且两个开槽的内部均安装有螺杆，两个所述螺杆的外壁均螺纹连接有活动块，且两个活动块靠近的外壁均安装有连接块，两个所述连接块之间安装有限位挡板，且限位挡板位于框架内。
[0007]通过采用上述技术方案，将该装置置于混凝土道路的一侧，将四个固定销分别贯穿安装板上的安装孔，从而将该框架固定在地面上，随后，旋转两个旋钮中的任意一个，旋钮通过同步轮、同步带的设置带动两个螺杆同时转动，两个螺杆同时带动两个活动块移动，从而两个活动块即可通过连接块带动限位挡板进行移动，通过对限位挡板位置的移动，进而能够对限位挡板与混凝土道路侧壁之间的宽度进行调节，便于适配混凝土道路不同拓宽宽度的要求。
[0008]优选的，两个所述螺杆的一端均活动贯穿开槽的一侧内壁并安装有旋钮，且两个旋钮与框架之间均设有安装在螺杆外壁上的同步轮，两个所述同步轮上安装有一个同步带。
[0009]优选的，所述螺杆的另一端安装有转动饼，且转动饼转动连接在开槽另一侧内壁开设的转动槽内。
[0010]优选的，所述活动块的前后两端外壁分别与开槽的前后内壁贴合，且活动块的前后两端外壁与开槽的前后内壁均为光滑面。
[0011]优选的，所述框架的前后两端外壁均安装有安装板，且两个安装板上均开设有两个安装孔。
[0012]综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
[0013]通过框架、同步轮、同步带、螺杆、活动块、限位挡板等部件的设置，该装置能够便于对限位挡板与混凝土道路侧壁之间的宽度进行调节，便于适配混凝土道路不同拓宽宽度的要求。
附图说明
[0014]图1是本申请实施例中混凝土道路可调节宽度限位挡板的结构示意图；
[0015]图2是本申请实施例中框架的立体结构示意图；
[0016]图3是本申请实施例中图1中A处的放大结构示意图；
[0017]图4是本申请实施例中转动饼和螺杆的相结合视图。
[0018]附图标记说明：1、框架；2、安装板；3、开槽；4、螺杆；5、旋钮；6、活动块；7、连接块；8、限位挡板；9、同步轮；10、同步带；11、转动饼。
具体实施方式
[0019]以下结合附图1
‑
4对本申请作进一步详细说明。
[0020]本申请实施例公开一种混凝土道路可调节宽度限位挡板。参照图1
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4，一种混凝土道路可调节宽度限位挡板，包括框架1，框架1的上表面靠近前后两端的位置均开设有开槽3，且两个开槽3的内部均安装有螺杆4，两个螺杆4的外壁均螺纹连接有活动块6，且两个活动块6靠近的外壁均安装有连接块7，两个连接块7之间安装有限位挡板8，且限位挡板8位于框架1内。
[0021]参照图1
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2，两个螺杆4的一端均活动贯穿开槽3的一侧内壁并安装有旋钮5，且两个旋钮5与框架1之间均设有安装在螺杆4外壁上的同步轮9，两个同步轮9上安装有一个同步带10，当两个同步轮9中的一个转动时，即可通过同步带10带动另一个同步轮9转动，从而能够使得两个同步轮9、两个螺杆4同步转动。
[0022]参照图4，螺杆4的另一端安装有转动饼11，且转动饼11转动连接在开槽3另一侧内壁开设的转动槽内，转动饼11与转动槽适配，转动饼11在转动槽的内部转动，从而能够对螺杆4进行限位。
[0023]参照图1
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4，活动块6的前后两端外壁分别与开槽3的前后内壁贴合，能够对活动块6进行限位，使活动块6维持水平方向的位移不发生旋转，且活动块6的前后两端外壁与开槽3的前后内壁均为光滑面，光滑面能够减少活动块6在移动时的摩擦力；框架1的前后两端外壁均安装有安装板2，且两个安装板2上均开设有两个安装孔，通过将四个固定销分别贯穿安装板2上的安装孔，从而将该框架1固定在地面上。
[0024]本申请实施例一种混凝土道路可调节宽度限位挡板的实施原理为：使用时，通过将该装置置于混凝土道路的一侧，将框架1的侧壁如图1所示与混凝土道路的侧壁贴合，将四个固定销分别贯穿安装板2上的安装孔，从而将该框架1固定在地面上，随后，旋转两个旋钮5中的任意一个，旋钮5通过同步轮9、同步带10的设置带动两个螺杆4同时转动，两个螺杆4同时带动两个活动块6移动，从而两个活动块6即可通过连接块7带动限位挡板8进行移动，通过对限位挡板8位置的移动，进而能够便于对限位挡板8与混凝土道路侧壁之间的宽度进行调节，便于适配混凝土道路不同拓宽宽度的要求。
[0025]以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混凝土道路可调节宽度限位挡板，包括框架(1)，其特征在于：所述框架(1)的上表面靠近前后两端的位置均开设有开槽(3)，且两个开槽(3)的内部均安装有螺杆(4)，两个所述螺杆(4)的外壁均螺纹连接有活动块(6)，且两个活动块(6)靠近的外壁均安装有连接块(7)，两个所述连接块(7)之间安装有限位挡板(8)，且限位挡板(8)位于框架(1)内。2.根据权利要求1所述的一种混凝土道路可调节宽度限位挡板，其特征在于：两个所述螺杆(4)的一端均活动贯穿开槽(3)的一侧内壁并安装有旋钮(5)，且两个旋钮(5)与框架(1)之间均设有安装在螺杆(4)外壁上的同步轮(9)，两个所述同步...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵鹏，
申请(专利权)人：安徽致广建设有限公司，
类型：新型
国别省市：