一种PU和尼龙制成的双层脚轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种PU和尼龙制成的双层脚轮，涉及脚轮技术领域，包括尼龙外轮胎、PU内轮胎和轮毂组件，所述尼龙外轮胎的内侧两端分别套接两个PU内轮胎，两个PU内轮胎的内侧分别套接在轮毂组件的外侧两端，PU内轮胎和尼龙外轮胎的外侧面与侧护环的外侧面粘接，尼龙材质的尼龙外轮胎使脚轮的外部具有良好的韧性、抗拉、抗压及抗冲击强度，脚轮具有优异的稳定性和耐磨性，PU材质的PU内轮胎使脚轮的内部具有高硬度、高弹性、强耐磨性、强减震性的特性，同时吸音性能也很优异，轮毂组件用于支撑尼龙外轮胎和PU内轮胎同时可与外部轮轴连接，侧护环用于保护尼龙外轮胎和PU内轮胎的外侧。环用于保护尼龙外轮胎和PU内轮胎的外侧。环用于保护尼龙外轮胎和PU内轮胎的外侧。

【技术实现步骤摘要】
一种PU和尼龙制成的双层脚轮


[0001]本技术涉及脚轮
，具体为一种PU和尼龙制成的双层脚轮。

技术介绍

[0002]近年来我国PU（聚氨酯）工业飞速发展，已成为我国化工产业发展中最快的行业之一，PU（聚氨酯）作为一类综合性能优良的高分子材料，被誉为“第五大塑料”，通过不同的配方调节能够满足完全不同的产品需求。其中PU轮具有高硬度、高弹性、强耐磨性、强减震性、吸音等十分优异的性能，目前广泛运用于运动、运输物流等多种领域。
[0003]尼龙（PA）轮是由聚酰胺类树脂合成的塑料，具有良好的韧性、抗拉、抗压及抗冲击强度。此外尼龙轮还具有优异的稳定性和耐磨性，部分改性尼龙还具有耐高温能力，目前更多运用于运输物流领域；
[0004]目前用于运输物流的PU轮或尼龙轮多为单种原料进行实心灌注，具有一定的硬度、弹性与减震能力，多应用于平整的室内或室外地面；
[0005]面对较为凹凸不平的地形变化或承受更大冲击时，多数PU轮/尼龙轮既有的减震性能不足以完全满足人舒适行动或流畅搬运等要求。
[0006]此外，尼龙轮的吸音能力不及PU轮，在地面条件较差的运输中更容易产生较大的噪音。

技术实现思路

[0007]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种PU和尼龙制成的双层脚轮，尼龙作为外层，灌注弹性PU作为内层，形成双层材质脚轮，使双层脚轮的外层具有良好的韧性、抗拉、抗压及抗冲击强度，同时还具备稳定性和耐磨性，双层脚轮的内层具有良好的减震性能和吸音能力，使双层脚轮既耐磨同时又具备良好的吸音减震能力，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种PU和尼龙制成的双层脚轮，包括尼龙外轮胎、PU内轮胎和轮毂组件，所述尼龙外轮胎的内侧两端分别套接两个PU内轮胎，两个PU内轮胎的内侧分别套接在轮毂组件的外侧两端， PU内轮胎和尼龙外轮胎的外侧面与侧护环的外侧面粘接。
[0009]尼龙材质的尼龙外轮胎使脚轮的外部具有良好的韧性、抗拉、抗压及抗冲击强度，脚轮具有优异的稳定性和耐磨性，PU材质的PU内轮胎使脚轮的内部具有高硬度、高弹性、强耐磨性、强减震性的特性，同时吸音性能也很优异，轮毂组件用于支撑尼龙外轮胎和PU内轮胎同时可与外部轮轴连接，侧护环用于保护尼龙外轮胎和PU内轮胎的外侧。
[0010]进一步的，所述PU内轮胎和尼龙外轮胎的外侧面分别设置有粘接纹路一，侧护环靠近PU内轮胎的一侧设置有粘接纹路二，PU内轮胎和尼龙外轮胎通过粘胶与侧护环粘接，借助粘接纹路一和粘接纹路二利于增大粘胶的粘接面积，提高粘胶对侧护环的固定效果。
[0011]进一步的，还包括边限位孔和卡接凸点，所述PU内轮胎的外周侧等角度的设置有
卡接凸点，所述尼龙外轮胎的内侧开设有与卡接凸点配合卡接的边限位孔，借助边限位孔和卡接凸点的配合可以使PU内轮胎更好的固定在尼龙外轮胎的内侧。
[0012]进一步的，所述轮毂组件包含有轮毂外环、辐杆和内轴套，所述内轴套的外周侧通过等角度的辐杆连接轮毂外环的内壁，内轴套的内壁开设有键槽，内轴套通过键槽内的键块方便与外部轮轴连接。
[0013]进一步的，所述轮毂组件还包含有边限位凸点，所述轮毂外环的两端外周侧分别环形阵列设置有边限位凸点，所述PU内轮胎的内侧环形阵列开设有卡接槽，所述卡接槽与对应的边限位凸点配合卡接，轮毂外环通过边限位凸点和卡接槽能与PU内轮胎稳定连接，避免轮毂外环与PU内轮胎相对转动。
[0014]进一步的，还包括内撑环和中部限位孔，所述尼龙外轮胎的内侧中部一体成型连接内撑环，所述内撑环套接在轮毂外环的外侧中部，内撑环采用尼龙材质，可以提高脚轮的整体支撑稳定性，，适用于较大的载荷，但同时会损失一部分减震吸音的性能。
[0015]进一步的，所述内撑环的内侧环形阵列开设有中部限位孔，所述轮毂外环的中部外周侧环形阵列设有中限位凸点，所述中限位凸点与对应的中部限位孔配合卡接，通过中限位凸点和中部限位孔配合可以避免内撑环和尼龙外轮胎相对于轮毂外环转动。
[0016]进一步的，所述内撑环的两侧分别环形阵列开设有侧限位孔，所述PU内轮胎靠近内撑环的一侧环形阵列开设有内凸点，所述内凸点与对应的侧限位孔配合卡接，通过内凸点与侧限位孔配合利于PU内轮胎的固定，避免PU内轮胎相对内撑环和尼龙外轮胎松动。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本PU和尼龙制成的双层脚轮，具有以下好处：
[0018]1、尼龙材质的尼龙外轮胎使脚轮的外部具有良好的韧性、抗拉、抗压及抗冲击强度，脚轮具有优异的稳定性和耐磨性，PU材质的PU内轮胎使脚轮的内部具有高硬度、高弹性、强耐磨性、强减震性的特性，同时吸音性能也很优异，轮毂组件用于支撑尼龙外轮胎和PU内轮胎同时可与外部轮轴连接，侧护环用于保护尼龙外轮胎和PU内轮胎的外侧。
[0019]2、尼龙作为外层，灌注弹性PU作为内层，形成双层材质脚轮，使双层脚轮的外层具有良好的韧性、抗拉、抗压及抗冲击强度，同时还具备稳定性和耐磨性，双层脚轮的内层具有良好的减震性能和吸音能力，使双层脚轮既耐磨同时又具备良好的吸音减震能力。
附图说明
[0020]图1为本技术结构示意图；
[0021]图2为本技术侧视结构示意图。
[0022]图中：1尼龙外轮胎、2 PU内轮胎、3轮毂组件、31轮毂外环、32辐杆、33内轴套、34键槽、35中限位凸点、36边限位凸点、4侧护环、5内撑环、6中部限位孔、7侧限位孔、8边限位孔、9卡接凸点、10卡接槽、11内凸点。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例一，请参阅图1
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2，本技术提供一种技术方案：一种PU和尼龙制成的双层脚轮，包括尼龙外轮胎1、PU内轮胎2和轮毂组件3，尼龙外轮胎1的内侧两端分别套接两个PU内轮胎2，两个PU内轮胎2的内侧分别套接在轮毂组件3的外侧两端， PU内轮胎2和尼龙外轮胎1的外侧面与侧护环4的外侧面粘接，侧护环4采用尼龙材质，耐磨性好；
[0025]轮毂组件3包含有轮毂外环31、辐杆32和内轴套33，内轴套33的外周侧通过等角度的八个辐杆32连接轮毂外环31的内壁，内轴套33的内壁开设有键槽34，内轴套33通过键槽34内的键块方便与外部轮轴连接。
[0026]轮毂组件3还包含有边限位凸点36，轮毂外环31的两端外周侧分别环形阵列设置有边限位凸点36，PU内轮胎2的内侧环形阵列开设有卡接槽10，卡接槽10与对应的边限位凸点36配合卡接，轮毂外环31通过边限位凸点36和卡接槽10能与PU内轮胎2稳定连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种PU和尼龙制成的双层脚轮，其特征在于，包括尼龙外轮胎（1）、PU内轮胎（2）和轮毂组件（3），所述尼龙外轮胎（1）的内侧两端分别套接两个PU内轮胎（2），两个PU内轮胎（2）的内侧分别套接在轮毂组件（3）的外侧两端， PU内轮胎（2）和尼龙外轮胎（1）的外侧面与侧护环（4）的外侧面粘接。2.根据权利要求1所述的一种PU和尼龙制成的双层脚轮，其特征在于：所述PU内轮胎（2）和尼龙外轮胎（1）的外侧面分别设置有粘接纹路一，侧护环（4）靠近PU内轮胎（2）的一侧设置有粘接纹路二。3.根据权利要求1所述的一种PU和尼龙制成的双层脚轮，其特征在于：还包括边限位孔（8）和卡接凸点（9），所述PU内轮胎（2）的外周侧等角度的设置有卡接凸点（9），所述尼龙外轮胎（1）的内侧开设有与卡接凸点（9）配合卡接的边限位孔（8）。4.根据权利要求1所述的一种PU和尼龙制成的双层脚轮，其特征在于：所述轮毂组件（3）包含有轮毂外环（31）、辐杆（32）和内轴套（33），所述内轴套（33）的外周侧通过等角度的辐杆（32）连接轮毂外环（31）的内壁。5.根据权利要求4所述的一种P...

【专利技术属性】
技术研发人员：李红领，廖志勇，余伟昊，
申请(专利权)人：广州艾科新材料股份有限公司，
类型：新型
国别省市：