一种直升机重量平衡的适航认证方法技术

本发明专利技术涉及直升机平衡调整技术领域，具体涉及一种直升机重量平衡的适航认证方法，包括确定直播设备及所述直播设备在直升机上安装位置，得到直播设备详情；确定机组人员在直升机内的分布位置和体重，得到人员详情；基于所述直播设备详情和所述人员详情对所述直升机进行重量重心限制，得到加装直升机；对所述加装直升机进行性能验证工作，验证成功，得到适航直升机，在直升机适航前先对直升机进行重量重心的限制和调整，解决了加装的直播设备会对直升机重量重心造成影响的问题。直升机重量重心造成影响的问题。直升机重量重心造成影响的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种直升机重量平衡的适航认证方法


[0001]本专利技术涉及直升机平衡调整
，尤其涉及一种直升机重量平衡的适航认证方法。

技术介绍

[0002]直升机航拍直播以其设备载重量大、飞行空域广等优势，在航拍直播中仍占据不可取代的地位。
[0003]在为直升机加装航拍直播设备过程中，直播设备对直升机重量重心产生较大影响，从而影响直升机飞行的安全性。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种直升机重量平衡的适航认证方法，旨在解决加装的直播设备会对直升机重量重心造成影响的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供了一种直升机重量平衡的适航认证方法，包括以下步骤：
[0006]确定直播设备及所述直播设备在直升机上安装位置，得到直播设备详情；
[0007]确定机组人员在直升机内的分布位置和体重，得到人员详情；
[0008]基于所述直播设备详情和所述人员详情对所述直升机进行重量重心限制，得到加装直升机；
[0009]对所述加装直升机进行性能验证工作，验证成功，得到适航直升机。
[0010]其中，所述直播设备包括吊舱、航拍机柜、天线和微型摄像机，所述吊舱设置于所述直升机的机头，所述航拍机柜设置于所述直升机的货舱地板上，所述天线设置于所述直升机的机腹和机背，所述微型摄像机设置于所述直升机的客舱顶和垂尾顶部。
[0011]其中，所述重量重心包括所述直升机的总重量和所述直升机的重心；
[0012]所述直升机的总重量包括空机重量、载重重量和燃油重量。
[0013]其中，所述基于所述直播设备详情和所述人员详情对所述直升机进行重量重心限制，得到加装直升机的具体方式为：
[0014]基于所述直播设备详情对所述直升机的尾减处的配重和设备线缆进行调整，直至所述直升机的空机重量到达空机重量阈值范围；
[0015]对所述直升机的燃油的加满值和耗尽值进行调整；
[0016]基于所述人员详情对所述直升机的客舱座椅进行调整，直至所述直升机的重心到达重心阈值范围，得到加装直升机。
[0017]其中，所述对所述直升机的燃油的加满值和耗尽值进行调整的具体方式为：
[0018]获取燃油的重量重心数据；
[0019]从所述重量重心数据上选取拐点集；
[0020]基于所述拐点集拟合所述加装直升机的重量重心曲线；
[0021]基于所述重量重心曲线选取燃油的加满值和耗尽值。
[0022]其中，所述对所述加装直升机进行性能验证工作，验证成功，得到适航直升机的具体方式为：
[0023]对所述加装直升机的稳定性、操纵性和机动性进行验证，验证成功，得到适航直升机。
[0024]本专利技术的一种直升机重量平衡的适航认证方法，通过确定直播设备及所述直播设备在直升机上安装位置，得到直播设备详情；确定机组人员在直升机内的分布位置和体重，得到人员详情；基于所述直播设备详情和所述人员详情对所述直升机进行重量重心限制，得到加装直升机；对所述加装直升机进行性能验证工作，验证成功，得到适航直升机，在直升机适航前先对直升机进行重量重心的限制和调整，解决了加装的直播设备会对直升机重量重心造成影响的问题。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1是本专利技术提供的一种直升机重量平衡的适航认证方法。
[0027]图2是空机纵向重量重心限制。
[0028]图3是空机横向重量重心限制。
[0029]图4是燃油的重量重心曲线。
[0030]图5是加装直升机的纵向重量重心曲线图和横向重量重心曲线图。
具体实施方式
[0031]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0032]请参阅图1至图5，本专利技术提供一种直升机重量平衡的适航认证方法，包括以下步骤：
[0033]S1确定直播设备及所述直播设备在直升机上安装位置，得到直播设备详情；
[0034]具体的，所述直播设备包括吊舱、航拍机柜、天线和微型摄像机，所述吊舱设置于所述直升机的机头挂架安装在机腹着陆灯位置，所述航拍机柜设置于所述直升机的货舱地板上，所述天线设置于所述直升机的机腹和机背，所述微型摄像机设置于所述直升机的客舱顶和垂尾顶部。
[0035]所述重量重心包括所述直升机的总重量和所述直升机的重心；
[0036]所述直升机的总重量包括空机重量、载重重量和燃油重量。
[0037]S2确定机组人员在直升机内的分布位置和体重，得到人员详情；
[0038]具体的，S21基于空机重量阈值范围和重心阈值范围设定机组人员的体重阈值；
[0039]S22基于所述体重阈值对机组人员进行选定，得到选定人员；
[0040]S23为所述选定人员划分乘坐位置，得到分布位置；
[0041]S24将所述选定人员、所述选定人员的体重和所述分布位置整合，得到人员详情。
[0042]S3基于所述直播设备详情和所述人员详情对所述直升机进行重量重心限制，得到加装直升机；
[0043]具体的，基于所述直播设备详情对所述直升机的尾减处的配重和设备线缆进行调整，直至所述直升机的空机重量到达空机重量阈值范围；
[0044]对所述直升机的燃油的加满值和耗尽值进行调整；
[0045]基于所述人员详情对所述直升机的客舱座椅进行调整，直至所述直升机的重心到达重心阈值范围，得到加装直升机。
[0046]所述对所述直升机的燃油的加满值和耗尽值进行调整的具体方式为：
[0047]S301获取燃油的重量重心数据；
[0048]S302从所述重量重心数据上选取拐点集；
[0049]S303基于所述拐点集拟合所述加装直升机的重量重心曲线；
[0050]S304基于所述重量重心曲线选取燃油的加满值和耗尽值。
[0051]具体的，航拍直播模式下，可加注最大可用燃油930磅，此时直升机达到最大起飞重量7332.6磅，重量及重心数据见表2、表3。
[0052]表2零可用燃油整机重量重心
[0053][0054]表3不同燃油时整机重量重心
[0055][0056][0057]对于某一型号的直升飞机而言，飞机的空机重量及其重心位置是一个确定不变值，但燃油和载重是可变的。
[0058]S4对所述加装直升机进行性能验证工作，验证成功，得到适航直升机。
[0059]具体的，
[0060]所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种直升机重量平衡的适航认证方法，其特征在于，包括以下步骤：确定直播设备及所述直播设备在直升机上安装位置，得到直播设备详情；确定机组人员在直升机内的分布位置和体重，得到人员详情；基于所述直播设备详情和所述人员详情对所述直升机进行重量重心限制，得到加装直升机；对所述加装直升机进行性能验证工作，验证成功，得到适航直升机。2.如权利要求1所述的直升机重量平衡的适航认证方法，其特征在于，所述直播设备包括吊舱、航拍机柜、天线和微型摄像机，所述吊舱设置于所述直升机的机头，所述航拍机柜设置于所述直升机的货舱地板上，所述天线设置于所述直升机的机腹和机背，所述微型摄像机设置于所述直升机的客舱顶和垂尾顶部。3.如权利要求2所述的直升机重量平衡的适航认证方法，其特征在于，所述重量重心包括所述直升机的总重量和所述直升机的重心；所述直升机的总重量包括空机重量、载重重量和燃油重量。4.如权利要求3所述的直升机重量平衡的适航认证方法，其特征在于，所述基于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾宪君，李秀枝，胡瀚杰，丁菁菁，孙青云，陈全龙，王玉生，张杰，覃仕祺，
申请(专利权)人：重庆绿航佳航空科技有限公司，
类型：发明
国别省市：