一种具有V型摩擦块的制动防风装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种具有V型摩擦块的制动防风装置，属于起重机轨道制动设备技术领域。包括制动座、伸缩组件和V型摩擦组件，制动座用于与轨道门式起重机连接，伸缩组件的上端与制动座连接，伸缩组件的下端与V型摩擦组件连接，伸缩组件带动V型摩擦组件上下运动，V型摩擦组件的底部设置有卡槽，卡槽的两侧壁呈V形开口结构。解决常规的防风措施的防风能力不足及无法快速形成防强风能力的技术问题。足及无法快速形成防强风能力的技术问题。足及无法快速形成防强风能力的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种具有V型摩擦块的制动防风装置


[0001]本技术涉及起重机轨道制动设备
，尤其涉及一种具有V型摩擦块的制动防风装置。

技术介绍

[0002]轨道门式起重机，其车架整体由各车轮架支撑在轨道上行走，正常作业时的停车由大车走行机构中的制动系统来实现，作业中防强风、作业完毕后的暂时停放和预防强风的停放则需要另外加装的强力夹轨器等辅助装置来防范强风、或安装定点设施并由人工安装和撤除的防强风装置来实现安全停放和防强风，但这些常规防强风措施存在以下不足：一是电动或液压弹簧类夹轨器等，它们打开间隔小，且对轨道质量要求较高(平直度和轨头必须要露出基础等)；二是夹轨器类别、电动铁鞋等，它们投入成本较高，且防范效果不够稳定(现场人员对夹紧力不能完全确认，铁鞋的摩擦阻力有限等)；三是人工安设的地锚或联接插销，则需要人工配合和门式起重机开回到固定目的地才能安设，不但安设效率低，且无法做到快速形成防强风能力，无法达到防范作业中的突然遇到的防强风要求。常规的防风措施的防风能力不足或无法快速形成防强风能力，可能会影响到门式起重机的重大安全问题。因此，有必要专利技术一种轨道门式起重机制动防风装置，以解决上述问题。
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技术实现思路

[0003]本技术的目的是，针对上述问题，提供一种具有V型摩擦块的制动防风装置，解决常规的防风措施的防风能力不足及无法快速形成防强风能力的技术问题。
[0004]为达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：
[0005]一种具有V型摩擦块的制动防风装置，包括制动座、伸缩组件和V型摩擦组件，所述制动座用于与轨道门式起重机连接，所述伸缩组件的上端与所述制动座连接，所述伸缩组件的下端与所述V型摩擦组件连接，所述伸缩组件带动所述V型摩擦组件上下运动，所述V型摩擦组件的底部设置有卡槽，所述卡槽的两侧壁呈V形开口结构。
[0006]进一步的，所述制动座上部设置有支撑部，所述伸缩组件的上端与所述支撑部铰接；所述制动座下部设置有限位板，所述限位板上设置有上下贯穿的限位开口，所述V型摩擦组件穿设在所述限位开口内。
[0007]进一步的，所述限位开口呈方形。
[0008]进一步的，所述V型摩擦组件包括吊挂座和V型摩擦块，所述吊挂座与所述伸缩组件的下端固定连接；所述吊挂座上设置有吊挂销轴，所述V型摩擦块的上部设置有吊挂孔，所述吊挂销轴穿入所述吊挂孔内并与所述吊挂孔间隙配合，所述卡槽设置在所述V型摩擦块的下端面。
[0009]进一步的，所述吊挂座的下端面设置有条形凸弧面，所述V型摩擦块的上端面端面设置有与所述条形凸弧面相匹配的条形凹弧面。
[0010]进一步的，所述伸缩组件包括伸缩双作用油缸和液压控制系统，所述伸缩双作用
油缸上端与所述制动座连接，所述伸缩双作用油缸下端与所述V型摩擦组件连接；所述液压控制系统通过油管与所述伸缩双作用油缸连接，所述液压控制系统控制所述伸缩双作用油缸的伸出和回缩。
[0011]由于采用上述技术方案，本技术的有益效果为：
[0012]1.本技术使用时将制动座通过螺栓固定在门式起重机接近轨道上的受力板上，制动时，伸缩组件伸长，伸缩组件带动V型摩擦组件一起下降，V型摩擦组件下端率先降到轨面，在油缸的推动下，V型摩擦组件的卡槽自动卡入轨导上端面，伸缩组件和V型摩擦组件的下降被轨面阻挡而停止下降，伸缩组件持续施力，此时卡槽的两个V形斜面在伸缩组件挤压下紧紧贴靠在轨面两侧，门式起重机受强风力欲移动时，在伸缩组件正压力作用下，轨面与V型摩擦组件产生了静摩擦阻力，该阻力通过V型摩擦组件传递到制动座上，与制动座连接的门式起重机在轨道上的移动也被该阻力影响而产生了防强风效果。当V型摩擦组件的卡槽两斜面取一适当角度时，V型摩擦组件的卡槽两斜面对轨面正压力的总值远大于伸缩组件推力，从而达到增大摩擦阻力的效果。具体控制时，工作人员仅需通过控制伸缩组件的即可控制制动器装置的制动及制动的撤除，使门式起重机快速形成防强风能力。
[0013]2.本技术伸缩组件通过与支撑部铰接，伸缩组件下部可以摆动，通过限位板的限位作用，伸缩组件下端的V型摩擦组件可在限位开口内小幅摆动，便于V型摩擦组件的卡槽与轨道的自适应贴合；通过使吊挂座和V型摩擦块的间隙连接，V型摩擦块可以在吊挂座下方小幅度的活动，伸缩组件下压时，V型摩擦块可以根据轨道自合适调整，实现V型摩擦块与轨道的线或面的接触，增加V型摩擦块与轨道结合度而整个装置的制动效果；通过设置有条形凸弧面和条形凹弧面，V型摩擦块与轨道相互挤压时，V型摩擦块小幅度的位置变化时，吊挂座的条形凸弧面和V型摩擦块条形凹弧面36均可以实现面接触，提高吊挂座和V型摩擦块的受力强度。
[0014]3.本技术通过采用液压控制系统控制伸缩双作用油缸，可以实现伸缩双作用油缸的伸出与回缩的控制，同时液压控制系统可以控制伸缩双作用油缸持续加力，实现V型摩擦组件的制动作用。
附图说明
[0015]图1为本技术正视结构图(部分结构剖切)；
[0016]图2为本技术侧视结构图(部分结构剖切)；
[0017]图3是伸缩双作用油缸供油示意图；
[0018]图4是电控电路示意图；
[0019]图5是V型摩擦块受力示意图；
[0020]图6是V型摩擦块受力分析图。
[0021]附图中，1
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制动座、2
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伸缩组件、3
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V型摩擦组件、4
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轨道、11
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支撑部、12
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限位板、13
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限位开口、21
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伸缩双作用油缸、22
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储能器、23
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液压工作站、24
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第一按钮、25
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第二按钮、26
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第一继电器、27
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第二继电器、28
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压力开关、29
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限位开关、31
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卡槽、32
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吊挂座、33
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V型摩擦块、34
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吊挂销轴、35
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条形凸弧面、36
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条形凹弧面。
具体实施方式
[0022]以下结合附图对技术的具体实施进一步说明。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有V型摩擦块的制动防风装置，其特征在于：包括制动座、伸缩组件和V型摩擦组件，所述制动座用于与轨道门式起重机连接，所述伸缩组件的上端与所述制动座连接，所述伸缩组件的下端与所述V型摩擦组件连接，所述伸缩组件带动所述V型摩擦组件上下运动，所述V型摩擦组件的底部设置有卡槽，所述卡槽的两侧壁呈V形开口结构。2.根据权利要求1所述的一种具有V型摩擦块的制动防风装置，其特征在于：所述制动座上部设置有支撑部，所述伸缩组件的上端与所述支撑部铰接；所述制动座下部设置有限位板，所述限位板上设置有上下贯穿的限位开口，所述V型摩擦组件穿设在所述限位开口内。3.根据权利要求2所述的一种具有V型摩擦块的制动防风装置，其特征在于：所述限位开口呈方形。4.根据权利要求1所述的一种具有V型摩擦块的制动防风装置，其特征在于：所述V...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡东，戴学东，蔡始明，闫坤，肖忠东，李衡，
申请(专利权)人：蔡东，
类型：新型
国别省市：