包括改进的胎面的用于农用车辆的轮胎制造技术

本发明专利技术涉及一种用于农用车辆的轮胎，特别是其胎面，并且目的为提高其在松软地面上的田地牵引能力。根据本发明专利技术，轮胎包括沿周向分布的胎面花纹元件(221)，所述轮胎具有标称横截面宽度L、中心胎面部分(211)，所述中心胎面部分(211)以轮胎的赤道平面(E)为中心，并且具有不大于0.15*L且不小于0.35*L的轴向宽度L1，所述胎面花纹元件(221)通过横向沟槽(231)成对隔开，所述横向沟槽(231)与周向方向(XX

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】包括改进的胎面的用于农用车辆的轮胎


[0001]本专利技术涉及一种用于农用车辆(例如农用拖拉机或农用工业车辆)的轮胎，更具体地涉及所述轮胎的胎面。

技术介绍

[0002]在一些标准(例如ETRTO或“欧洲轮胎轮辋技术组织”的标准，在其“标准手册
‑
2018”中在称为“农用设备轮胎”的章节中)中限定了用于农用车辆的轮胎的尺寸规格(截面宽度、整体直径、安装轮辋的直径和宽度)和使用条件(负载、速度、压力)。作为示例，用于农用拖拉机的从动轮的子午线轮胎旨在安装在直径通常介于16英寸至46英寸(或甚至54英寸)之间的轮辋上。其旨在在功率介于50CV至大于250CV(最高550CV)之间的农用拖拉机上运行，并能够以最高65km/h的速度运行。对于这种类型的轮胎，对应于所示负载能力的最小推荐充气压力通常至多等于400kPa，但对于“IF”或“改进屈曲”轮胎而言，则可能降低至240kPa，对于“VF”或“极高屈曲”轮胎而言，则可能甚至降低至160kPa。
[0003]同任何轮胎一样，用于农用车辆的轮胎包括胎面，所述胎面旨在通过胎面表面(与坚实地面接触的表面)与地面接触，并且其两个轴向端部通过两个胎侧连接至两个胎圈，所述胎圈在轮胎和旨在安装所述轮胎的轮辋之间提供机械连接。
[0004]在下文中，周向(或纵向)方向、轴向(或横向)方向和径向方向分别表示与胎面表面相切并以轮胎的旋转方向定向的方向、平行于轮胎的旋转轴线的方向和垂直于轮胎的旋转轴线的方向。径向(或子午)平面由径向方向和轴向方向限定并且包含轮胎的旋转轴线。周向平面由径向方向和周向方向限定并因此垂直于轮胎的旋转轴线。穿过胎面的中间的周向平面称为赤道平面。
[0005]用于农用车辆的轮胎的胎面通常包括多个凸起元件(称为胎面花纹元件)，所述凸起元件从支承表面沿径向向外延伸直至胎面表面，并通过空隙而彼此隔开。
[0006]空隙的比例通常通过总体积空隙率TEV来量化，所述总体积空隙率TEV定义为空隙的体积VC与假定没有空隙的胎面的总体积V(其对应于通过支承表面和胎面表面界定的几何体积)之间的比值。由于胎面表面根据胎面的磨损程度而变化，因此总体积空隙率TEV通常(但是也不一定)随磨损程度而变化。因此，当轮胎处于全新状态或者处于给定的磨损状态时，均可以定义总体积空隙率TEV。例如，用于农用拖拉机的从动轮的轮胎在全新状态下的总体积空隙率TEV通常至少等于50％且通常至少等于60％。在下文中，表述“总体积空隙率TEV”隐含地意指“当轮胎处于全新状态时的总体积空隙率TEV”。
[0007]还可以针对在轮胎整个圆周上沿周向延伸并且从第一周向平面沿轴向延伸至第二周向平面的任何胎面部分定义局部体积空隙率TEVL，这两个周向平面之间的距离表示胎面部分的轴向宽度(更简单地称为宽度)。局部体积空隙率TEVL定义为空隙的体积VCL与假定没有空隙的胎面部分的总体积VL(其对应于由支承表面、胎面表面和两个周向平面界定的几何体积)之间的比值。与总体积空隙率TEV相同，当轮胎处于全新状态或者处于给定的磨损状态时，均可以定义局部体积空隙率TEVL。在下文中，表述“局部体积空隙率TEVL”隐含
地意指“当轮胎处于全新状态时的局部体积空隙率TEVL”。
[0008]每个胎面花纹元件的几何特征可以在于径向方向上的径向高度H、轴向方向上的轴向宽度A和周向方向上的周向长度B。这三个尺寸H、A和B是平均值，已知这些尺寸可以根据在胎面花纹元件上所选择的测量点而变化。对于轴向宽度A和周向长度B，由于存在锥形，因此它们可能会从胎面表面朝向空隙底部的支承表面而增加。对于径向高度H，对于用于农用拖拉机的从动轮的子午线轮胎，胎面花纹元件的径向高度H通常至少等于50mm且更通常至少等于60mm。根据这三个尺寸H、A和B，对于给定的胎面花纹元件，可以定义周向细长比H/B、轴向细长比H/A和表面积纵横比B/A。
[0009]用于农用车辆的胎面通常包括凸块形式的胎面花纹元件。凸块整体为平行六面体、连续或不连续且由至少一个直线部分或曲线部分组成的细长形状。凸块通过空隙或沟槽与相邻凸块隔开。凸块从胎面的中间区域沿轴向延伸至胎面的轴向端部或胎肩。凸块包括接触面、前缘面、后缘面和两个侧面，所述接触面位于胎面表面中并旨在与地面完全接触，所述前缘面与胎面表面相交并且与其相交的边棱旨在成为与地面接触的第一部分，所述后缘面与胎面表面相交并且与其相交的边棱旨在成为与地面接触的最后部分。
[0010]凸块以恒定或可变的间距沿周向分布，并且通常布置在轮胎赤道平面的两侧以形成V形花纹，所述V形花纹(或人字形花纹)的顶端旨在成为进入与地面接触的接地面的第一部分。通过胎面的一半相对于胎面的另一半围绕轮胎轴线旋转，凸块通常相对于轮胎的赤道平面呈现出对称性，通常在两排凸块之间具有周向偏移。
[0011]用于农用车辆的子午线轮胎还包括增强件，所述增强件由沿径向位于胎面内侧的胎冠增强件和沿径向位于胎冠增强件内侧的胎体增强件构成。
[0012]用于农用车辆的子午线轮胎的胎体增强件包括将两个胎圈彼此连接的至少一个胎体层。胎体层的增强体基本上相互平行，并与周向方向形成在75
°
至105
°
之间，优选在85
°
至95
°
之间的角度。胎体层包括增强体(通常为织物增强体)，所述增强体涂覆有弹性体或弹性类型的聚合物材料(称为涂覆配混物)。
[0013]用于农用车辆的子午线轮胎的胎冠增强件包括叠加的沿周向延伸的胎冠层(沿径向位于胎体增强件的外侧)。每个胎冠层由增强体构成，所述增强体涂覆有弹性体配混物并相互平行。当胎冠层增强体与周向方向形成小于10
°
的角度时，被称为是周向的或基本上周向的，并具有限制轮胎径向变形的环箍作用。当胎冠层增强体与周向方向形成至少等于10
°
且通常至多等于30
°
的角度时，其被称为成角度的增强体，并具有对施加至轮胎的平行于轴向方向的横向负载作出反应的作用。胎冠层增强体可以由织物类型的聚合物材料(例如聚酯(例如聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET))、脂族聚酰胺(例如尼龙)、芳族聚酰胺(例如芳纶)或人造丝)制成，或者可以由金属材料(例如钢)制成。
[0014]用于农用车辆的轮胎旨在在各种类型的地面(例如，田地的或多或少坚实的土壤、通向田地的未经处理的小路以及道路的柏油路面)上行驶。考虑到在田地和道路上使用的多样性，用于农用车辆的轮胎需要在松软地面上的田地牵引力、耐崩花性、耐道路磨损性、抗向前行驶性和道路上的振动舒适性(此列表并不详尽)之间提供性能折衷。
[0015]在田地使用轮胎的一个基本问题为尽可能地限制轮胎压实土壤的程度，这可能会妨碍作物生长。
[0016]这是在农业领域中开发低压力(因此高屈曲)轮胎的原因。因此，ETRTO标准可以区
分IF(改进屈曲)轮胎(其最小推荐充气压力通常等于240kPa)和VF(极高屈曲)轮胎(其最小推荐充气压力通常等于1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.用于农用车辆的轮胎(1)，所述轮胎(1)具有标称截面宽度L，并且沿径向从外侧至内侧包括胎面(2)和胎冠增强件(3)；
‑
胎面(2)包括胎面花纹元件(22)，所述胎面花纹元件(22)通过空隙(23)彼此隔开，并从支承表面(24)沿径向向外延伸至胎面表面(25)，
‑
胎面(2)具有总体积空隙率TEV，所述总体积空隙率TEV定义为空隙(23)的体积VC与介于支承表面(24)和胎面表面(25)之间的假定没有空隙的胎面(2)的总体积V之间的比值，
‑
每个胎面花纹元件(22)的周向细长比H/B至多等于1.5，H为支承表面(24)与胎面表面(25)之间的平均径向高度且至少等于20mm，B为平均周向长度，
‑
胎面(2)包括中心部分(211)和两个中间部分(212)，所述中心部分(211)以轮胎的赤道平面(E)为中心并具有至少等于0.15*L且至多等于0.35*L的轴向宽度L1，每个中间部分(212)沿轴向向外延续中心部分(211)至等于0.3*L的轴向距离D2，所述轴向距离D2从赤道平面(E)开始测量，
‑
中心部分(211)和每个中间部分(212)分别由周向分布的胎面花纹元件(221、222)构成，所述胎面花纹元件(221、222)通过横向空隙(231、232)成对隔开，所述横向空隙(231、232)与轮胎的周向方向(XX
’
)形成至少等于30
°
的角度，
‑
胎冠增强件(3)包括至少两个胎冠层(31、32)，每个胎冠层(31、32)包括相互平行的增强体，所述增强体涂覆有弹性材料，从一个层至另一个层交叉，并与周向方向(XX
’
)形成至少等于10
°
的角度，其特征在于，中心部分(211)的局部体积空隙率TEVL1至多等于15％，所述局部体积空隙率TEVL1定义为横向空隙(231)的体积VC1与所述中心部分(211)介于支承表面(24)和胎面表面(25)之间的总体积V1之间的比值。2.根据权利要求1所述的轮胎(1)，其中，中心部分(211)的横向空隙(231)与周向方向(XX
’
)形成至少等于60
°
的角度。3.根据权利要求1和2中任一项所述的轮胎(1)，其中，中心部分(211)的横向空隙(231)为横向刀槽，所述横向刀槽在其进入轮胎行驶时与地面接触的接地面时能够闭合。4.根据权利要求1至3中任一项所述的轮胎(1)，其中，每个中间部分(212)的横向空隙(232)与周向方向(XX
’
...

【专利技术属性】
技术研发人员：F，
申请(专利权)人：米其林集团总公司，
类型：发明
国别省市：