一种集装箱运输用车身组合式支架制造技术

一种集装箱运输用车身组合式支架，包括用于安放车身的高架和平架，高架包括两根底杆，两根底杆之间设置有横杆A、横杆B和横杆C，横杆A和横杆B之间设置有栅杆，两根底杆的上方分别设置有一根倾斜支撑杆，两根倾斜支撑杆之间设置有横梁A、横梁B和横梁C；平架包括支撑底架，支撑底架的两侧上方分别设置有一根向后伸的支撑上杆，两根支撑上杆之间设置有上横杆A、上横杠B、上横杆C和上横杆D；横梁A和上横杆C上设置有后横梁限位架，横梁B和上横杠B上设置有前纵梁限位块，上横杆A搭设在栅杆上，横杆C搭设在支撑底架后端的垫耳上并与上横杠B顶接，底杆和支撑底架上都设置有连接卯耳。本支架能提升集装箱的装载率，且能防止车身被碰伤。且能防止车身被碰伤。且能防止车身被碰伤。

【技术实现步骤摘要】
一种集装箱运输用车身组合式支架


[0001]本技术涉及集装箱运输装置的
，具体为一种集装箱运输用车身组合式支架。

技术介绍

[0002]在汽车制造生产领域中，常常采用在零部件生产国进行部件生产，以全散件或半散件的形式出口运输到进口国，利用市场国当地的组装工厂进行组装成总成或整车，检验合格后出厂的方式进行全球化合作。这样做的好处是：（1）利用进口国组装地较低的人工成本，降低汽车整体生产成本；（2）散件或半散件进口常常可以享受比整车进口更低的进口关税，降低成本；（3）散件在集装箱装箱时比较紧凑，可大大减少对集装箱的容积占用，提高装载量。随着汽车散件出口业务的发展和进步，包装运输问题越来越受到关注，而其中的包装器具设计是很重要的一部分。
[0003]在汽车车身件装箱运输时，需要使用支架对车身件进行固定和支撑架空，车身件通过绳缆或固定装置固定在支架上，即便在颠簸环境下车身件仍然能保持在集装箱内不位移，进而保证车身件不与集装箱内壁碰撞，产生擦划伤；同时车身与支架之间采用柔性材料垫隔，防止车身件与支架发生摩擦，产生划痕。
[0004]现有技术中，常见的车身总成支撑架的形式是上下一体式结构，即一副支撑架可以上下放置两台车身总成。这种车身总成支撑架的结构最明显的缺点是装卸的不方便性，由于两台车身总成和一体式结构的支撑架，使得总重量较重且总尺寸较大，极大地增加了装卸的难度。而且包装操作过程中，车身固定和防护操作难度大，容易造成磕碰和划伤。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种集装箱运输用车身组合式支架，该组合式支架既能够满足支撑车身交错码放的需要，又满足集装箱装卸的方便性，且方便车身包装固定，能有效防止磕碰和划伤。
[0006]为了实现本技术的目的，所采取的技术方案为：
[0007]一种集装箱运输用车身组合式支架，其包括用于分别安放车身的高架和平架；所述的高架包括两根并列布置的底杆，两根底杆的外侧分别设置有用于与集装箱底部锚固的连接卯耳，两根底杆之间从后往前分别设置有横杆A、横杆B和横杆C，横杆A和横杆B之间设置有多根用于安放车辆零部件的栅杆，两根底杆的上方分别通过立柱支撑设置有一根前高后低的倾斜支撑杆，两根倾斜支撑杆之间从后往前分别设置有横梁A、横梁B和横梁C，横梁A上设置有用于将车身的后横梁限位的后横梁限位架，横梁B上设置有用于将车身的前纵梁限位的前纵梁限位块；所述的平架包括支撑底架，支撑底架的两内侧分别设置有用于与集装箱底部锚固的连接卯耳，支撑底架的后端设置有向后伸的垫耳，支撑底架的两侧上方分别通过支撑杆设置有一根伸长出支撑底架后端的支撑上杆，两根支撑上杆之间从后往前分别设置有上横杆A、上横杠B、上横杆C和上横杆D，上横杠B上设置有用于将车身的前纵梁限
位的前纵梁限位块，上横杆C上设置有用于将车身的后横梁限位的后横梁限位架；上横杆A搭设在栅杆上，横杆C搭设在垫耳上并与上横杠B顶接。
[0008]进一步优选的：所述的上横杠B和上横杆C之间连接设置有加强撑杆。
[0009]进一步优选的：所述的底杆上方相邻的立柱之间通过若干水平的中梁连接，中梁与倾斜支撑杆之间增设若干撑杆。
[0010]进一步优选的：所述的底杆的前端设置有用于安放垫高架的垫高杆，垫高架安放连接在垫高杆的底部。
[0011]进一步优选的：所述的垫高架包括垫高座和垫高限位套，垫高限位套固定限位在垫高座顶部，垫高限位套用于与垫高杆套接，垫高座的外侧设置有用于与集装箱底部锚固的连接卯耳。
[0012]进一步优选的：所述的后横梁限位架包括两根立杆，所述的两根立杆的上端之间固定连接有连接撑杆，两根立杆的顶部分别设置有一个限位座，两根立杆的底端固定在横梁A或上横杆C的顶部，高架上的后横梁限位架的立杆的底端固定在横梁A的顶部，平架上的后横梁限位架的立杆的底端固定在上横杆C的顶部，限位座上设置有直立的限位耳。
[0013]进一步优选的：所述的两根立杆的外侧分别连接有一根加强连杆，加强连杆的一端与立杆固定连接，加强连杆的另一端与横梁A或上横杆C固定连接，高架上的后横梁限位架的加强连杆与横梁A固定连接，平架上的后横梁限位架的加强连杆与上横杆C固定连接。
[0014]进一步优选的：所述的底杆和立柱之间加强连接有斜撑杆。
[0015]进一步优选的：所述的横梁C通过支撑立杆加高设置在倾斜支撑杆顶部，将横梁C抬高，既不会碰到高架支撑的车身的前部，也避免了在高架和平架搭放时，横梁C触碰平架上支撑的车身，满足支撑车身交错码放的需要；所述的横梁C和倾斜支撑杆上设置有用于绑扎车身的绑扎锚块。
[0016]进一步优选的：所述的横梁A的后侧固定设置有后绑横梁，后绑横梁的两端分别与两根倾斜支撑杆的后端固定连接。
[0017]本集装箱运输用车身组合式支架包括用于分别安放车身的高架和平架，平架搭放在高架的下方，满足支撑车身交错码放的需要，能提高集装箱的装载率，又能满足集装箱装卸的方便性，且方便车身包装固定，能有效防止磕碰和划伤。
附图说明
[0018]图1为本集装箱运输用车身组合式支架的布置示意图；
[0019]图2为高架的结构示意图；
[0020]图3为平架的结构示意图；
[0021]图4为后横梁限位架的结构示意图；
[0022]图5为垫高架的结构示意图；
[0023]图中的序号对应的名称为：
[0024]1、高架；2、平架；3、底杆；4、横杆A；5、栅杆；6、后绑横梁；7、后横梁限位架；8、横梁A；9、倾斜支撑杆；10、横梁B；11、横梁C；12、绑扎锚块；13、支撑立杆；14、前纵梁限位块；15、立柱；16、横杆C；17、垫高杆；18、中梁；19、撑杆；20、横杆B；21、连接卯耳；22、斜撑杆；23、支撑底架；24、支撑杆；25、垫耳；26、支撑上杆；27、上横杆A；28、上横杠B；29、加强撑杆；30、上
横杆C；31、上横杆D；32、立杆；33、加强连杆；34、限位座；35、限位耳；36、连接撑杆；37、垫高座；38、垫高限位套。
具体实施方式
[0025]为了更清楚的对本技术进行描述，以下结合附图及实施例对本技术进一步详细说明。
[0026]实施例1
[0027]一种集装箱运输用车身组合式支架，其包括用于分别安放车身的高架1和平架2；所述的高架1包括两根并列布置的底杆3，两根底杆3的外侧分别设置有用于与集装箱底部锚固的连接卯耳21，两根底杆3之间从后往前分别设置有横杆A4、横杆B20和横杆C16，横杆A4和横杆B20之间设置有多根用于安放车辆零部件的栅杆5，两根底杆3的上方分别通过立柱15支撑设置有一根前高后低的倾斜支撑杆9，两根倾斜支撑杆9之间从后往前分别设置有横梁A8、横梁B10和横梁C11，横梁A8上设置有用于将车身的后横梁限位的后横梁限位架7，横梁B10上设置有用于将车身的前纵梁限位的前纵梁限位块14；所述的平架2包括支撑底架23，支撑底架23的两内侧分别设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集装箱运输用车身组合式支架，其特征在于：包括用于分别安放车身的高架（1）和平架（2）；所述的高架（1）包括两根并列布置的底杆（3），两根底杆（3）的外侧分别设置有用于与集装箱底部锚固的连接卯耳（21），两根底杆（3）之间从后往前分别设置有横杆A（4）、横杆B（20）和横杆C（16），横杆A（4）和横杆B（20）之间设置有多根用于安放车辆零部件的栅杆（5），两根底杆（3）的上方分别通过立柱（15）支撑设置有一根前高后低的倾斜支撑杆（9），两根倾斜支撑杆（9）之间从后往前分别设置有横梁A（8）、横梁B（10）和横梁C（11），横梁A（8）上设置有用于将车身的后横梁限位的后横梁限位架（7），横梁B（10）上设置有用于将车身的前纵梁限位的前纵梁限位块（14）；所述的平架（2）包括支撑底架（23），支撑底架（23）的两内侧分别设置有用于与集装箱底部锚固的连接卯耳（21），支撑底架（23）的后端设置有向后伸的垫耳（25），支撑底架（23）的两侧上方分别通过支撑杆（24）设置有一根伸长出支撑底架（23）后端的支撑上杆（26），两根支撑上杆（26）之间从后往前分别设置有上横杆A（27）、上横杠B（28）、上横杆C（30）和上横杆D（31），上横杠B（28）上设置有用于将车身的前纵梁限位的前纵梁限位块（14），上横杆C（30）上设置有用于将车身的后横梁限位的后横梁限位架（7）；上横杆A（27）搭设在栅杆（5）上，横杆C（16）搭设在垫耳（25）上并与上横杠B（28）顶接。2.根据权利要求1所述的集装箱运输用车身组合式支架，其特征在于：所述的上横杠B（28）和上横杆C（30）之间连接设置有加强撑杆（29）。3.根据权利要求1所述的集装箱运输用车身组合式支架，其特征在于：所述的底杆（3）上方相邻的立柱（15）之间通过若干水平的中梁（18）连接，中梁（18）与倾斜支撑杆（9）之间增设若干撑杆（19）。4.根据权利要求1所述的集装箱运输用车身组合式支架，其特征在于：所述的底杆（3）的前端设置有用于安放垫高架的垫高杆（17），...

【专利技术属性】
技术研发人员：程源，冯杰，卢扬郑，江山，黄涛，陈小元，于臻，
申请(专利权)人：柳州市森迪工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：