本实用新型专利技术公开了一种用于汽车动力电池箱体的快速固定和脱离装置，包括：锁具组件包括连接在托板组件的一端或汽车动力电池箱体上的壳体结构，壳体结构内活动设置有锁舌，锁舌的一端能够插入导轨组件一端的锁孔内，锁舌的另一端连接有拉动结构；连杆组件与托板组件的一端或汽车动力电池箱体弹性卡接，连杆组件的端部与拉动结构连接，随着朝向远离托板组件的方向拉动连杆组件，连杆组件通过拉动结构带动锁舌从锁孔内移出；该装置能够通过锁具组件上的锁舌插入导轨组件上的锁孔内实现汽车动力电池箱体的快速固定，并且能够通过拉动连杆组件利用拉动结构带动锁舌从锁孔内移出，实现快速解锁，进而实现汽车动力电池箱体与导轨组件的快速脱离。件的快速脱离。件的快速脱离。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车动力电池箱体的快速固定和脱离装置
[0001]本技术属于动力电池
，更具体地，涉及一种用于汽车动力电池箱体的快速固定和脱离装置。
技术介绍
[0002]锂离子动力电池已广泛应用在新能源纯电动汽车及混合动力新能源汽车领域。目前，对于大多数锂电池箱体的固定仍然采用以下两种两种安装方式。
[0003]第一种：通过螺栓直接将电池箱体固定连接于车仓，这样的安装方式拆卸更换困难，而且在紧急情况发生时无法实现安全、快速脱离。
[0004]第二种：电池箱体通过锁具与导轨组件连接，导轨通过螺栓固定连接于车仓内部，现有锁具需司乘务人员手动操作脱离导轨组件，在紧急情况发生时无法实现安全、快速脱离。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是针对现有技术中的不足，提供一种用于汽车动力电池箱体的快速固定和脱离装置，该装置能够通过锁具组件上的锁舌插入导轨组件上的锁孔内实现汽车动力电池箱体的快速固定，并且能够通过拉动连杆组件利用拉动结构带动锁舌从锁孔内移出，实现快速解锁，进而实现汽车动力电池箱体与导轨组件的快速脱离。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供一种用于汽车动力电池箱体的快速固定和脱离装置，所述汽车动力电池箱体设置在托板组件上，所述托板组件与导轨组件滑动配合，其特征在于，该装置包括：
[0007]锁具组件，所述锁具组件包括连接在所述托板组件的一端或所述汽车动力电池箱体上的壳体结构，所述壳体结构内活动设置有锁舌，所述锁舌的一端能够伸出于所述壳体结构并插入所述导轨组件一端的锁孔内，所述锁舌的另一端连接有拉动结构；
[0008]连杆组件，所述连杆组件与所述托板组件的所述一端或所述汽车动力电池箱体弹性卡接，所述连杆组件的端部与所述拉动结构连接，随着朝向远离所述托板组件的方向拉动所述连杆组件，所述连杆组件能够通过所述拉动结构带动所述锁舌从所述锁孔内移出。
[0009]可选地，所述壳体结构包括锁具壳体，所述锁具壳体包括平板部和锁壳部，所述锁壳部设置在所述平板部的一端，所述锁壳部与所述平板部之间形成锁舌容纳腔，所述锁舌滑动设置在所述锁舌容纳腔内。
[0010]可选地，所述锁具壳体上设置有第一安装孔，所述平板部远离所述锁舌的一侧设置有锁具垫板，所述锁具垫板上设置有与所述第一安装孔相配合的第二安装孔。
[0011]可选地，所述锁壳部为U形，所述锁壳部的端部设置有垫铁，所述垫铁上开设有与所述锁舌滑动配合的限位孔。
[0012]可选地，所述拉动结构包括：
[0013]锁舌连杆，所述锁舌连杆的一端与所述锁舌的另一端铰接；
[0014]转动锁壳，所述转动锁壳的一端与所述锁具壳体的另一端铰接，所述转动锁壳的中部与所述锁舌连杆的另一端铰接；
[0015]锁壳连杆，所述锁壳连杆的一端与所述转动锁壳的另一端铰接，所述锁壳连杆的另一端与所述连杆组件连接。
[0016]可选地，所述平板部的所述另一端上设置有第一铰接座，所述转动锁壳为U形，所述转动锁壳的所述一端通过销轴铰接在所述第一铰接座上，所述转动锁壳的中部设置有锁壳加强筋，所述锁壳加强筋上设置有铰接孔，所述锁舌连杆的所述另一端铰接在所述铰接孔上，所述转动锁壳的所述另一端上设置有第二铰接座，所述锁壳连杆的所述一端铰接在所述第二铰接座上。
[0017]可选地，所述锁具垫板的一端设置有限位板，所述限位板与所述锁具垫板形成夹角，所述限位板与所述转动锁壳相配合，所述限位板能够在所述转动锁壳转至所述锁舌从所述锁孔内移出时对所述转动锁壳进行限位。
[0018]可选地，所述锁具组件设置有两个，两个所述锁具组件分别靠近两个所述导轨组件，所述连杆组件的截面为T字形，所述连杆组件的平面部上设置有拉手孔，所述连杆组件的平面部的两端分别与两个所述锁具组件的所述拉动结构连接。
[0019]可选地，所述托板组件的一端或所述汽车动力电池箱体上设置有卡接板，所述卡接板的两端设置有卡接孔，所述平面部的两端设置有连杆弹片，所述连杆弹片能够与所述卡接孔卡接。
[0020]可选地，所述连杆组件包括上连杆和下连杆，所述上连杆包括第一立面部和第一平面部，所述第一立面部与所述第一平面部形成L形，所述下连杆包括第二立面部和第二平面部，所述第二立面部与所述第二平面部形成L形，所述第一立面部和所述第二立面部的两端通过连杆限位片焊接相连，所述第一平面部与所述第二平面部相贴合形成所述平面部。
[0021]本技术提供一种用于汽车动力电池箱体的快速固定和脱离装置，其有益效果在于：该装置能够通过锁具组件上的锁舌插入导轨组件上的锁孔内实现汽车动力电池箱体的快速固定，并且能够通过拉动连杆组件利用拉动结构带动锁舌从锁孔内移出，实现快速解锁，进而实现汽车动力电池箱体与导轨组件的快速脱离，在紧急情况下，车辆司乘人员可以通过安全杆拉动连杆组件，使汽车动力电池箱体与导轨组件分离，滑出车仓，从而实现汽车动力电池箱体安全、快速脱离。
[0022]本技术的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0023]通过结合附图对本技术示例性实施方式进行更详细的描述，本技术的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本技术示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
[0024]图1示出了根据本技术的一个实施例的一种用于汽车动力电池箱体的快速固定和脱离装置的整体结构示意图。
[0025]图2示出了根据本技术的一个实施例的一种用于汽车动力电池箱体的快速固定和脱离装置的锁具组件的结构示意图。
[0026]图3示出了根据本技术的一个实施例的一种用于汽车动力电池箱体的快速固
定和脱离装置的锁具组件的结构示意图。
[0027]图4示出了根据本技术的一个实施例的一种用于汽车动力电池箱体的快速固定和脱离装置的锁具组件的俯视结构示意图。
[0028]图5示出了根据本技术的一个实施例的一种用于汽车动力电池箱体的快速固定和脱离装置的锁具壳体的结构示意图。
[0029]图6示出了根据本技术的一个实施例的一种用于汽车动力电池箱体的快速固定和脱离装置的锁具垫板的结构示意图。
[0030]图7示出了根据本技术的一个实施例的一种用于汽车动力电池箱体的快速固定和脱离装置的锁具组件的局部结构示意图。
[0031]图8示出了根据本技术的一个实施例的一种用于汽车动力电池箱体的快速固定和脱离装置的转动锁壳的结构示意图。
[0032]图9示出了根据本技术的一个实施例的一种用于汽车动力电池箱体的快速固定和脱离装置的连杆组件的结构示意图。
[0033]附图标记说明：
[0034]1、汽车动力电池箱体；2、锁具壳体；3、锁具垫板；4、垫铁；5、锁壳部；6、锁舌；7、锁舌连杆；8、锁壳加强筋；9、转动锁壳；10、锁壳连杆；11、销轴；12、E型挡圈；13、上连杆；14、下连杆；15、连杆限位本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车动力电池箱体的快速固定和脱离装置，所述汽车动力电池箱体设置在托板组件上，所述托板组件与导轨组件滑动配合，其特征在于，该装置包括：锁具组件，所述锁具组件包括连接在所述托板组件的一端或所述汽车动力电池箱体上的壳体结构，所述壳体结构内活动设置有锁舌，所述锁舌的一端能够伸出于所述壳体结构并插入所述导轨组件一端的锁孔内，所述锁舌的另一端连接有拉动结构；连杆组件，所述连杆组件与所述托板组件的所述一端或所述汽车动力电池箱体弹性卡接，所述连杆组件的端部与所述拉动结构连接，随着朝向远离所述托板组件的方向拉动所述连杆组件，所述连杆组件能够通过所述拉动结构带动所述锁舌从所述锁孔内移出。2.根据权利要求1所述的用于汽车动力电池箱体的快速固定和脱离装置，其特征在于，所述壳体结构包括锁具壳体，所述锁具壳体包括平板部和锁壳部，所述锁壳部设置在所述平板部的一端，所述锁壳部与所述平板部之间形成锁舌容纳腔，所述锁舌滑动设置在所述锁舌容纳腔内。3.根据权利要求2所述的用于汽车动力电池箱体的快速固定和脱离装置，其特征在于，所述锁具壳体上设置有第一安装孔，所述平板部远离所述锁舌的一侧设置有锁具垫板，所述锁具垫板上设置有与所述第一安装孔相配合的第二安装孔。4.根据权利要求2所述的用于汽车动力电池箱体的快速固定和脱离装置，其特征在于，所述锁壳部为U形，所述锁壳部的端部设置有垫铁，所述垫铁上开设有与所述锁舌滑动配合的限位孔。5.根据权利要求3所述的用于汽车动力电池箱体的快速固定和脱离装置，其特征在于，所述拉动结构包括：锁舌连杆，所述锁舌连杆的一端与所述锁舌的另一端铰接；转动锁壳，所述转动锁壳的一端与所述锁具壳体的另一端铰接，所述转动锁壳的中部与所述锁舌连杆的另一端铰接；锁壳连杆，所述锁壳连杆的一端与所述转动锁壳的另一端铰接，所述锁壳连杆的另一端与所述连杆组件连接。6....
【专利技术属性】
技术研发人员：白泽岩，胡春霞，穆骏峰，
申请(专利权)人：荣盛盟固利新能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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