一种围油栏收放装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种围油栏收放装置，涉及水域溢油围控技术领域，包括卷筒、底座、链轮装置、减速箱、按钮存放箱、支架和电机；所述卷筒的两端架设于支架上，所述卷筒一端与链轮装置的上齿轮相连，所述链轮装置的下齿轮与减速箱相连，所述减速箱、电机和按钮存放箱电连接，所述支架、减速箱、按钮箱和电机设置于底座上。本发明专利技术将传统的卷筒铁皮包裹结构改为了间隔的支撑管结构，大大减少了装置的重量，并且由于重量的减少，使得卷筒本身可以在无电的情况下被手动操作。手动操作。手动操作。

【技术实现步骤摘要】
一种围油栏收放装置


[0001]本专利技术涉及水域溢油围控
，尤其涉及一种围油栏收放装置。

技术介绍

[0002]随着石油工业的迅速发展，与石油相关的污染事件越来越多，严重威胁了我国海洋及其它水域的生态环境。目前，原油泄漏作为水面污染的主要源头，人们使用了多种装置对原油进行处理；其中围油栏是最常用的水域清理工具，在水面清理工作结束后，需要对围油栏进行回收。
[0003]为了避免人工回收围油栏费时费力，目前专利技术了很多围油栏回收装置。专利CN103350932B公开了一种重型围油栏快速收放装置，通过液压马达驱动卷筒进行转动，使得围油栏可以缠绕在卷筒上，从而达到围油栏的收放目的。
[0004]然而，专利CN103350932B存在着一定的缺点，其卷筒采用薄壁钢板卷绕成筒状，筒的中间设有多个支撑板；然而，这种形式的卷筒，重量比较重，在运输过程中十分不便，且需要浪费大量的电力去带动，且有可能导致电机损坏。因其重量过大，在不用电时也无法手动操作卷筒进行回收工作。并且，围油栏需要布设在海面，港口海面在供油船驾驶时会造成海面混有泥沙，受风力影响部分海面会有硬质的漂浮物，当围油栏收放时这些异物会粘附在围油栏上并随着围油栏卷入滚筒中。普通滚筒无法及时将海水或异物排出，长时间积聚在滚筒表面造成围油栏腐蚀或摩擦损伤。

技术实现思路

[0005]本专利技术提供一种围油栏收放装置，解决了现有围油栏收放装置自身重量较大的问题。
[0006]为达到以上目的，本专利技术采取的技术方案是：
[0007]一种围油栏收放装置，包括卷筒、底座、链轮装置、减速箱、按钮存放箱、支架和电机；
[0008]所述卷筒的两端架设于支架上，所述卷筒一端与链轮装置的上齿轮相连，所述链轮装置的下齿轮与减速箱相连，所述减速箱、电机和按钮存放箱电连接，所述支架、减速箱、按钮箱和电机设置于底座上。
[0009]进一步地，所述卷筒包括一个主轴、若干个支撑管和两个轮盘，所述主轴的两端各与一个轮盘的圆心相连，若干个支撑管以主轴为中心轴均匀设置在两个轮盘中间，一侧轮盘外部设置转动杆，所述传动杆与上齿轮相连。
[0010]进一步地，相邻支撑管间的间距大于等于每段围油栏的宽度。
[0011]进一步地，所述底座上设置有滚轮。
[0012]进一步地，所述底座中部设置有用以供叉车叉起的叉槽。
[0013]进一步地，所述减速箱的传动比为一比六十，所述减速箱的型号为WPA。
[0014]进一步地，所述电机的型号为YX3
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4。
[0015]本专利技术的有益效果在于：
[0016]本专利技术将传统的卷筒铁皮包裹结构改为了间隔的支撑管结构，大大减少了装置的重量，并且由于重量的减少，使得卷筒本身可以在无电的情况下被手动操作。
[0017]本专利技术通过设置间隔的支撑管结构，使得在围油栏的清洗过程中，海洋垃圾可以由支撑管间隙漏出，提高了清洗效率。
[0018]本专利技术的卷筒采用间距为300mm的直径为50的圆形钢管拼接而成，围油栏卷入后围油栏悬浮部分会卡在钢管之间，围油栏上的海水及泥沙会从钢管之间漏出或被清洗出来，消除围油栏卷入时海水或泥沙对围油栏表面的损伤。
[0019]本专利技术配置集成了电机、减速箱及链轮装置，可以通过按钮存放箱控制围油栏收放装置的收放速率。
附图说明
[0020]为了更清楚的说明本专利技术的实施例或现有技术的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本专利技术主视图。
[0022]图2为本专利技术侧视图。
[0023]图3为本专利技术卷筒主视图。
[0024]附图标号说明：
[0025]1、卷筒；2、底座；3、链轮装置；4、减速箱；5、按钮存放箱；6、支架；7、电机；8、上齿轮；9、下齿轮；10、主轴；11、支撑管；12、轮盘；13、转动杆；14、滚轮；15、叉槽。
具体实施方式
[0026]需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。
[0027]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本专利技术及其应用或使用的任何限制。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0028]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本专利技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0029]除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本专利技术的范围。同时，应当清楚，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方
法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0030]本专利技术提供一种技术方案：一种围油栏收放装置，如图1
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3所示，包括卷筒1、底座2、链轮装置3、减速箱4、按钮存放箱5、支架6和电机7；减速箱4的传动比为一比六十，所述减速箱4的型号为WPA。电机7的型号为YX3
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4。
[0031]所述卷筒1的两端架设于支架6上，所述卷筒1一端与链轮装置3的上齿轮8相连，所述链轮装置3的下齿轮9与减速箱4相连，所述减速箱4、电机7和按钮存放箱5电连接，所述支架6、减速箱4、按钮箱和电机7设置于底座2上。所述卷筒1包括一个主轴10、若干个支撑管11和两个轮盘12，所述主轴10的两端各与一个轮盘12的圆心相连，支撑管11采用300mm的直径为50的圆形钢管。若干个支撑管11以主轴10为中心轴均匀设置在两个轮盘12中间，一侧轮盘12外部设置转动杆13，所述传动杆13与上齿轮8相连。
[0032]相邻支撑管11间的间距大于等于每段围油栏的宽度。围本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种围油栏收放装置，其特征在于，包括卷筒(1)、底座(2)、链轮装置(3)、减速箱(4)、按钮存放箱(5)、支架(6)和电机(7)；所述卷筒(1)的两端架设于支架(6)上，所述卷筒(1)一端与链轮装置(3)的上齿轮(8)相连，所述链轮装置(3)的下齿轮(9)与减速箱(4)相连，所述减速箱(4)、电机(7)和按钮存放箱(5)电连接，所述支架(6)、减速箱(4)、按钮箱和电机(7)设置于底座(2)上。2.根据权利要求1所述的围油栏收放装置，其特征在于：所述卷筒(1)包括一个主轴(10)、若干个支撑管(11)和两个轮盘(12)，所述主轴(10)的两端各与一个轮盘(12)的圆心相连，若干个支撑管(11)以主轴(10)为中心轴均匀设置在两个轮盘(12)中间，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王华路，谷孝明，丁长青，
申请(专利权)人：大连中远海运川崎船舶工程有限公司，
类型：发明
国别省市：