本实用新型专利技术涉及升降机技术领域，尤其是指一种用于剪叉式升降台的防下沉防反弹装置，包括下框架、上框架、升降驱动机构及多个防下沉反弹机构，防下沉反弹机构两端分别与下框架和上框架连接，下框架设有下滑槽，上框架设有上滑槽，升降驱动机构包括第一连杆、第二连杆、伸缩驱动器、上滑块及下滑块，第一连杆的底端与下框架的一端铰接，上滑块和下滑块分别设于第一连杆和第二连杆，第一连杆与第二连杆的中部交叉铰接，第二连杆的顶端与上框架的一端铰接，伸缩驱动器的主体经由下铰接座与第二连杆的受力横梁铰接，伸缩驱动器的伸缩端经由上铰接座与第一连杆的受力横梁铰接。本申请使得剪叉式升降台的升降稳定、可靠，不会出现下沉和反弹上升的现象。反弹上升的现象。反弹上升的现象。
【技术实现步骤摘要】
一种用于剪叉式升降台的防下沉防反弹装置
[0001]本技术涉及升降机
，尤其是指一种用于剪叉式升降台的防下沉防反弹装置。
技术介绍
[0002]升降台将货物从高处运输至低处，或者将货物从低处运输至高处，以实现货物的升降运输。现有的升降台在工作过程中，当升降台从最低点空载上升至高点时，此时将货物放置在升降台上，升降台由空载变为重载，会导致升降台下沉；当承载有货物的升降台上升至高点时，此时将升降台上的货物取走，升降台由重载变为空载，会导致升降台上升反弹。申请号为201921915708.4的专利文件公开了一种货梯型剪叉式升降平台防下沉及防反弹装置，包括井道墙壁，所述井道墙壁内为电梯井，所述电梯井内底部设置有底座，所述底座上端面转动连接剪叉支架一端，所述剪叉支架上端转动连接有升降平台，所述升降平台底端面左右两侧安装有若干推杆座，所述推杆座包括安装座，所述安装座在升降平台底端面固定设置，所述安装座上固定连接安装有推杆筒体，所述推杆筒体远离井道墙壁一端固定安装有推杆电机，所述推杆电机输出端伸入推杆筒体内设置并固定连接有推杆伸缩杆，所述推杆伸缩杆远离推杆电机一端固定连接有推杆头；升降平台推杆剪叉支架和液压驱动实现升降，在升降过程中，推杆电机推动推杆伸缩杆及其连接的推杆头向外伸出，让推杆头压在支撑座上的连接框内，通过推杆推杆座和支撑座的配合，能够对升降平台的下沉和反弹起到缓冲保护作用。该专利文件的结构复杂，需要推杆电机驱动推杆头伸缩，增加了驱动源，使得控制系统变得复杂。因此，缺陷十分明显，亟需提供一种解决方案。
技术内容
[0003]为了解决上述技术问题，本技术的目的在于提供一种用于剪叉式升降台的防下沉防反弹装置。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种用于剪叉式升降台的防下沉防反弹装置，其包括下框架、上框架、升降驱动机构及均匀布置于下框架与上框架之间的多个防下沉反弹机构，防下沉反弹机构的两端分别与下框架和上框架连接，下框架开设有下滑槽，上框架开设有上滑槽，升降驱动机构包括第一连杆、第二连杆、上滑块、下滑块及伸缩驱动器，第一连杆的底端与下框架的一端铰接，第一连杆与第二连杆交叉设置，上滑块装设于第一连杆的顶端，上滑块与上滑槽滑动连接，第一连杆的中部与第二连杆的中部铰接，下滑块装设于第二连杆的底端，下滑块与下滑槽滑动连接，第二连杆的顶端与上框架的一端铰接，第一连杆与下框架的铰接点与第二连杆与上框架的铰接点位于同一侧，伸缩驱动器的主体经由下铰接座与第二连杆的受力横梁铰接，伸缩驱动器的伸缩端经由上铰接座与第一连杆的受力横梁铰接。
[0006]进一步地，防下沉反弹机构包括上连接头、下连接头和链条，链条的顶端经由上连接头与上框架固定连接，链条的底端经由下连接头与下框架连接。
[0007]进一步地，防下沉反弹机构包括上连接头、下连接头、上转接环、下转接环、上连杆、下连杆和中转接环，上连接头装设于上框架，下连接头设置于下框架，上连杆的顶端经由上转接环与上连接头铰接，上连杆的底端经由中转接环与下连杆的顶端铰接，下连杆的底端经由下转接环与下连接头铰接。
[0008]进一步地，下连接头经由调节结构与下框架连接。
[0009]进一步地，调节结构包括嵌装于下框架的连接座、设置于连接座的螺母及螺纹连接于螺母的螺柱，螺柱的顶端与下连接头固定连接。
[0010]进一步地，连接座设置有内腔，螺柱的底端突伸至内腔内。
[0011]进一步地，防下沉反弹机构的数量为多个，至少四个防下沉反弹机构分布于下框架和上框架的四个角落处。
[0012]进一步地，上滑块和下滑块均为转轮。
[0013]本技术的有益效果：在实际应用中，当本用于剪叉式升降台的防下沉防反弹装置处于收缩状态时，伸缩驱动器的伸缩端收缩，第一连杆和第二连杆收缩折叠，上框架处于最低点状态；当本用于剪叉式升降台的防下沉防反弹装置处于伸展状态时，伸缩驱动器的伸缩端伸展，第一连杆和第二连杆伸展，防下沉反弹机构伸展并拉紧上框架和下框架，伸缩驱动器的伸展作用力调节至额定载荷的压力(即伸缩驱动器的伸展作用力大于或等于货物的重力)，且通过多个防下沉反弹机构拉紧上框架，使得上框架在空载时上框架不会反弹上升，上框架在重载时上框架也不会下沉，从而使得上框架无论是在重载还是空载的情况下，上框架都不会出现浮动。具体为：将伸缩驱动器的伸展作用力调至额定载荷的压力，当上框架升到最高点时，防下沉反弹机构将上框架拉紧，使得上框架不再上升，由于此时防下沉反弹机构将上框架拉紧至已具备承载货物的压力，所以上框架也不会因为承载货物而下沉；当上框架上的货物被取走，由于防下沉反弹机构将上框架拉紧，所以上框架也不会反弹上升。在伸缩驱动器的伸缩端伸展的过程中，上滑块和下滑块分别在上滑槽和下滑槽内滑动，使得第一连杆和第二连杆伸展，以驱动上框架上升。通过滑块和滑槽的滑动配合，提高了第一连杆和第二连杆伸缩的稳定性和效率。本技术的结构简单，使得剪叉式升降台的升降稳定、可靠，在重载和空载的情况下不会出现下沉和反弹上升的现象，使用安全，便于操作人员在上框架上取放货物。
附图说明
[0014]图1为本技术处于伸展状态的结构示意图。
[0015]图2为本技术处于折叠/收缩状态的结构示意图。
[0016]图3为本技术的实施例二的防下沉反弹机构的结构示意图。
[0017]附图标记说明：
[0018]1、下框架；2、上框架；3、升降驱动机构；4、防下沉反弹机构；5、下滑槽；6、上滑槽；7、第一连杆；8、第二连杆；9、上滑块；10、下滑块；11、伸缩驱动器；12、下铰接座；13、上铰接座；14、上连接头；15、下连接头；16、链条；17、上转接环；18、下转接环；19、上连杆；20、下连杆；21、中转接环；22、调节结构；23、连接座；24、螺母；25、螺柱；26、内腔。
具体实施方式
[0019]为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图1
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3对本技术作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本技术的限定。
[0020]实施例一。
[0021]如图1和图2所示，本技术提供的一种用于剪叉式升降台的防下沉防反弹装置，其包括下框架1、上框架2、升降驱动机构3及均匀布置于下框架1与上框架2之间的多个防下沉反弹机构4，防下沉反弹机构4的两端分别与下框架1和上框架2连接，下框架1开设有下滑槽5，上框架2开设有上滑槽6，升降驱动机构3包括第一连杆7、第二连杆8、上滑块9、下滑块10及伸缩驱动器11，第一连杆7的底端与下框架1的一端铰接，第一连杆7与第二连杆8交叉设置，上滑块9装设于第一连杆7的顶端，上滑块9与上滑槽6滑动连接，第一连杆7的中部与第二连杆8的中部铰接，下滑块10装设于第二连杆8的底端，下滑块10与下滑槽5滑动连接，第二连杆8的顶端与上框架2的一端铰接，第一连杆7与下框架1的铰接点与第二连杆8与上框架2的铰接点位于同一侧，伸缩驱本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于剪叉式升降台的防下沉防反弹装置，其特征在于：包括下框架、上框架、升降驱动机构及均匀布置于下框架与上框架之间的多个防下沉反弹机构，防下沉反弹机构的两端分别与下框架和上框架连接，下框架开设有下滑槽，上框架开设有上滑槽，升降驱动机构包括第一连杆、第二连杆、上滑块、下滑块及伸缩驱动器，第一连杆的底端与下框架的一端铰接，第一连杆与第二连杆交叉设置，上滑块装设于第一连杆的顶端，上滑块与上滑槽滑动连接，第一连杆的中部与第二连杆的中部铰接，下滑块装设于第二连杆的底端，下滑块与下滑槽滑动连接，第二连杆的顶端与上框架的一端铰接，第一连杆与下框架的铰接点与第二连杆与上框架的铰接点位于同一侧，伸缩驱动器的主体经由下铰接座与第二连杆的受力横梁铰接，伸缩驱动器的伸缩端经由上铰接座与第一连杆的受力横梁铰接。2.根据权利要求1所述的一种用于剪叉式升降台的防下沉防反弹装置，其特征在于：防下沉反弹机构包括上连接头、下连接头和链条，链条的顶端经由上连接头与上框架固定连接，链条的底端经由下连接头与下框架连接。3.根据权利要求1所述的一种用于剪叉式升降台的防下沉防反弹装...
【专利技术属性】
技术研发人员：柳黎，柳雪春，
申请(专利权)人：广东华楠骏业机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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