一种道路桥梁设计护栏支撑架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁设计护栏支撑架，涉及桥梁护栏技术领域。本实用新型专利技术包括架体，架体包括两个侧板；两侧板底部之间固定有安装底板；两侧板相对面之间均线性阵列设有导套；两个导套端部之间转动连接有双向螺纹杆；双向螺纹杆两端部均螺纹连接有端套筒；端套筒与导套靠近侧板外部一端相互限位插接；两个导套外周侧面之间套设有防护套；防护套端部与侧板端部之间设有压缩弹簧。本实用新型专利技术通过双向螺纹杆转动时与端套筒相互螺纹配合，且端套筒经限位导筋与导套内壁的限位导槽相互配合，使得端套筒沿导套内部向外延伸并与护栏杆端部相互套接，对护栏杆进行固定，无需对护栏杆串联焊接作业，可便捷对护栏杆进行拆卸更换。换。换。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁设计护栏支撑架


[0001]本技术属于桥梁护栏
，特别是涉及一种道路桥梁设计护栏支撑架。

技术介绍

[0002]桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏，其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。是道路和桥梁等公路交通安全设施的重要组成部分。
[0003]现有用于桥梁护栏使用的护栏杆通常是贯穿支撑架，其支撑架经混凝土固定设置于桥梁边沿，且护栏杆端部之间相互焊接成型，使得护栏杆整体的长度较长，且护栏杆经碰撞等车祸损坏时，对于护栏杆的拆卸更换不便，无法满足实际的需要。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种道路桥梁设计护栏支撑架，通过架体、双向螺纹杆、端套筒、防护套和压缩弹簧的配合使用，解决了现有的护栏支撑架不便于对贯穿的护栏杆进行拆卸更换的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]本技术为一种道路桥梁设计护栏支撑架，包括架体，所述架体包括两个侧板；两所述侧板底部之间固定有安装底板；
[0007]两所述侧板相对面之间均线性阵列设有导套；位于两所述侧板之间的两个导套端部之间转动连接有双向螺纹杆；
[0008]所述双向螺纹杆两端部均螺纹连接有端套筒；所述端套筒与导套靠近侧板外部一端相互限位插接；
[0009]位于两所述侧板之间的两个导套外周侧面之间套设有防护套；所述防护套端部与其中一侧板端部之间设有压缩弹簧。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述导套内壁环形阵列开设有限位导槽；所述导套远离侧板一端面开设有贯穿孔。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述双向螺纹杆通过滚珠轴承与贯穿孔相互转动连接；所述双向螺纹杆中心位置设有六角旋转端座；所述双向螺纹杆两端部且位于导套内部设有限位端头。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述端套筒一端部为开口结构；所述端套筒另一端开设有与双向螺纹杆相配合的螺纹孔；所述端套筒外周侧面环形阵列设有与限位导槽相配合的限位导筋。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述导套远离侧板一端外周侧面设有密封端环。
[0014]作为本技术的一种优选技术方案，所述防护套靠近压缩弹簧一端内部设有限位套环。
[0015]本技术具有以下有益效果：
[0016]本技术通过架体、双向螺纹杆、端套筒、防护套和压缩弹簧的配合使用，双向螺纹杆转动时与端套筒相互螺纹配合，且端套筒经限位导筋与导套内壁的限位导槽相互配合，使得端套筒沿导套内部向外延伸并与护栏杆端部相互套接，对护栏杆进行固定，无需对护栏杆之间相互串联焊接，可便捷对护栏杆进行拆卸更换，同时在防护套和压缩弹簧的作用下对双向螺纹杆进行防护，避免双向螺纹杆和连接的滚珠轴承在雨水的腐蚀下生锈，满足了实际使用的需要。
[0017]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术一种道路桥梁设计护栏支撑架的结构示意图。
[0020]图2为一种道路桥梁设计护栏支撑架的剖视结构示意图。
[0021]图3为图2中A处的结构示意图。
[0022]图4为架体的结构示意图。
[0023]图5为双向螺纹杆的结构示意图。
[0024]图6为端套筒的结构示意图。
[0025]图7为防护套和压缩弹簧的连接结构示意图。
[0026]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0027]1‑
架体，2
‑
双向螺纹杆，3
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端套筒，4
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防护套，5
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压缩弹簧，101
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侧板，102
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安装底板，103
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导套，104
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限位导槽，105
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贯穿孔，106
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密封端环，201
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滚珠轴承，202
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六角旋转端座，203
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限位端头，301
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螺纹孔，302
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限位导筋，401
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限位套环。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]具体实施例：
[0030]请参阅图1
‑
7所示，本技术为一种道路桥梁设计护栏支撑架，包括架体1，架体1包括两个侧板101；两侧板101底部之间固定有安装底板102；两侧板101相对面之间均线性阵列设有导套103；位于两侧板101之间的两个导套103端部之间转动连接有双向螺纹杆2；双向螺纹杆2两端部均螺纹连接有端套筒3；端套筒3与导套103靠近侧板101外部一端相互限位插接；导套103内壁环形阵列开设有限位导槽104；导套103远离侧板101一端面开设有贯穿孔105；双向螺纹杆2通过滚珠轴承201与贯穿孔105相互转动连接；双向螺纹杆2中心位置设有六角旋转端座202；双向螺纹杆2两端部且位于导套103内部设有限位端头203；端套
筒3一端部为开口结构；端套筒3另一端开设有与双向螺纹杆2相配合的螺纹孔301；端套筒3外周侧面环形阵列设有与限位导槽104相配合的限位导筋302；导套103远离侧板101一端外周侧面设有密封端环106；位于两侧板101之间的两个导套103外周侧面之间套设有防护套4；防护套4端部与其中一侧板101端部之间设有压缩弹簧5；防护套4靠近压缩弹簧5一端内部设有限位套环401。
[0031]本实施例的一个具体应用为：架体1的安装底座102经混凝土固定设置于桥梁边沿，将护栏杆置于相邻两架体1之间，通过将防护套4沿导套103移动并带动压缩弹簧5压缩，使得位于两个侧板101之间的六角旋转端座202漏出，经六角旋转端座202带动双向螺纹杆2整体转动，双向螺纹杆2转动时与端套筒3端部的螺纹孔301相互螺纹配合，且端套筒3外周侧面的限位导筋302与导套103内壁的限位导槽104相互配合，使得端套筒3沿导套103内部向外延伸并与护栏杆端部相互套接，对护栏杆进行固定，无需对护栏杆之间相互串联焊接，可便捷对护栏杆进行拆卸更换，松开防护套4后，压缩弹簧5恢复并推动防护套4回移，并本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁设计护栏支撑架，包括架体(1)，其特征在于：所述架体(1)包括两个侧板(101)；两所述侧板(101)底部之间固定有安装底板(102)；两所述侧板(101)相对面之间均线性阵列设有导套(103)；位于两所述侧板(101)之间的两个导套(103)端部之间转动连接有双向螺纹杆(2)；所述双向螺纹杆(2)两端部均螺纹连接有端套筒(3)；所述端套筒(3)与导套(103)靠近侧板(101)外部一端相互限位插接；位于两所述侧板(101)之间的两个导套(103)外周侧面之间套设有防护套(4)；所述防护套(4)端部与其中一侧板(101)端部之间设有压缩弹簧(5)。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁设计护栏支撑架，其特征在于，所述导套(103)内壁环形阵列开设有限位导槽(104)；所述导套(103)远离侧板(101)一端面开设有贯穿孔(105)。3.根据权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王连杰，胡智豪，郑周泉，吴斌，池昌旭，
申请(专利权)人：浙江天然城建设计有限公司，
类型：新型
国别省市：