一种车载探地雷达支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载探地雷达支架，涉及道路施工设备技术领域，包括用于与托架固定连接的安装架、固定设置于安装架上的两个丝杆升降机、以及能够用于放置探地雷达的限位架；各丝杆升降机均具有多个升降丝杆，各升降丝杆上均螺纹连接有一个连接座，升降丝杆转动能够带动与其对应设置的连接座进行升降；各连接座均与限位架固定连接。本实用新型专利技术提供的车载探地雷达支架能够对探地雷达高度进行调节，以避免探地雷达与地面发生碰撞。以避免探地雷达与地面发生碰撞。以避免探地雷达与地面发生碰撞。

【技术实现步骤摘要】
一种车载探地雷达支架


[0001]本技术涉及道路施工设备
，特别是涉及一种车载探地雷达支架。

技术介绍

[0002]近年来由于城市地下管网的破损渗漏等因素造成道路塌陷事故频发，同时随着城市建设的不断发展，城市道路交通、轨道交通、地下管网等公共设施建设如火如荼，地下空间的利用也越来越广泛，在改善了居民生活体验的同时也由于道路的反复开挖、路面荷载变化、基坑施工扰动等因素造成道路地下水土流失或淘蚀现象进而形成空洞，使得城市道路安全形势日益严峻。现有技术通常应用探地雷达技术手段，对市政道路进行普查探测，查明区域内的道路病害体，防止重大道路塌陷事故的发生，避免道路塌陷给人民生命和财产安全带来重大损失，为城市道路安全畅通提供有力保障。
[0003]现阶段主要依靠基于探地雷达的路基病害检测车进行道路地下空间勘察，现有技术采用拖车式设计来承载探地雷达，使用地耦式三维阵列探地雷达作为探测工具，拖车式设计是指在轮式载具的后方，安装一个装有车轮的托架来承载探地雷达，现有设计拖车式雷达支架托车轮直径较小，且支架没有升降系统，途径坑洼路段或路肩时，可能会导致雷达底面与地面发生接触摩擦，对雷达产生物理性损伤。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种车载探地雷达支架，以解决上述现有技术存在的问题，能够对探地雷达高度进行调节，以避免探地雷达与地面发生碰撞。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下方案：
[0006]本技术提供一种车载探地雷达支架，包括用于与托架固定连接的安装架、固定设置于所述安装架上的两个丝杆升降机、以及能够用于放置探地雷达的限位架；各所述丝杆升降机均具有多个升降丝杆，各所述升降丝杆上均螺纹连接有一个连接座，所述升降丝杆转动能够带动与其对应设置的所述连接座进行升降；各所述连接座均与所述限位架固定连接。
[0007]优选的，所述安装架包括用于与所述托架固定连接的连接架和两个支撑架，所述连接架两端分别固定设置有一个所述支撑架，各所述支撑架上均固定设置有一个所述丝杆升降机。
[0008]优选的，所述连接架两端均开设有一安装孔，各所述支撑架均具有插接部，各所述插接部均能够插接于一个所述安装孔中。
[0009]优选的，所述连接架两端均固定设置有一第一搭扣单元，各所述支撑架上均对应设置有一第二搭扣单元，一个所述第一搭扣单元能够与与其对应设置的一个所述第二搭扣单元相配合以将所述支撑架锁紧于所述连接架上。
[0010]优选的，各所述支撑架上均固定设置有一个能够用于连接绑绳的绑带扣。
[0011]优选的，所述限位架包括两个悬挂臂和两个限位杆，各所述悬挂臂能够分别与一
个所述丝杆升降机上的多个所述连接座固定连接，两个所述悬挂臂之间形成所述探地雷达的放置空间，各所述限位杆均一端与一个所述悬挂臂固定连接，两个所述悬挂臂和两个所述限位杆形成矩形结构。
[0012]优选的，各所述悬挂臂均具有多个抱箍，各所述抱箍均能够套设于一个所述升降丝杆上并与一个所述连接座固定连接。
[0013]优选的，各所述悬挂臂上均开设有多个竖向导向槽，各所述支撑架上均对应设置有多个固定块，一个所述固定块能够卡接于一个所述导向槽中，所述悬挂臂能够沿所述导向槽延伸方向往复运动。
[0014]优选的，各所述丝杆升降机均包括两个能够固定设置于所述支撑架上的固定座、两个竖直设置的所述升降丝杆和一个传动杆，各所述固定座中均转动连接有一所述升降丝杆，所述传动杆能够依次穿过两个所述固定座并与各所述固定座转动连接，所述传动杆与各所述升降丝杆传动连接，所述传动杆转动能够带动各所述升降丝杆转动。
[0015]优选的，所述传动杆端部固定设置有手摇转盘。
[0016]本技术相对于现有技术取得了以下技术效果：
[0017]本技术提供的车载探地雷达支架，探地雷达能够固定放置于限位架上，通过操作丝杆升降机使升降丝杆发生转动，能够带动连接座进行升降，进一步带动限位架进行升降，从而实现了对探地雷达高度的调节，通过对探地雷达的高度进行调节，能够避免探地雷达与地面发生碰撞，造成损坏。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术提供的车载探地雷达支架的结构示意图；
[0020]图2为图1中A部分的局部结构示意图；
[0021]图3为图1中B部分的局部结构示意图；
[0022]图中：100
‑
车载探地雷达支架；1
‑
安装架；11
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连接架；111
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安装孔；112
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第一搭扣单元；12
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支撑架；121
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第二搭扣单元；122
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固定块；2
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丝杆升降机；21
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连接座；22
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固定座；23
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升降丝杆；24
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传动杆；25
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手摇转盘；3
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限位架；31
‑
悬挂臂；311
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抱箍；312
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导向槽；32
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限位杆；4
‑
绑带扣。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]本技术的目的是提供一种车载探地雷达支架，以解决现有技术存在的问题，能够对探地雷达高度进行调节，以避免探地雷达与地面发生碰撞。
[0025]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0026]本技术提供一种车载探地雷达支架100，如图1～3所示，于本实施例中，包括用于与托架固定连接的安装架1、固定设置于安装架1上的两个丝杆升降机2、以及能够用于放置探地雷达的限位架3；各丝杆升降机2均具有多个升降丝杆23，各升降丝杆23上均螺纹连接有一个连接座21，升降丝杆23转动能够带动与其对应设置的连接座21进行升降；各连接座21均与限位架3固定连接。
[0027]探地雷达能够固定放置于限位架3上，通过操作丝杆升降机2使升降丝杆23发生转动，能够带动连接座21进行升降，进一步带动限位架3进行升降，从而实现了对探地雷达高度的调节，通过对探地雷达的高度进行调节，能够避免探地本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载探地雷达支架，其特征在于：包括：用于与托架固定连接的安装架；固定设置于所述安装架上的两个丝杆升降机，各所述丝杆升降机均具有多个升降丝杆，各所述升降丝杆上均螺纹连接有一个连接座，所述升降丝杆转动能够带动与其对应设置的所述连接座进行升降；以及能够用于放置探地雷达的限位架，各所述连接座均与所述限位架固定连接。2.根据权利要求1所述的车载探地雷达支架，其特征在于：所述安装架包括用于与所述托架固定连接的连接架和两个支撑架，所述连接架两端分别固定设置有一个所述支撑架，各所述支撑架上均固定设置有一个所述丝杆升降机。3.根据权利要求2所述的车载探地雷达支架，其特征在于：所述连接架两端均开设有一安装孔，各所述支撑架均具有插接部，各所述插接部均能够插接于一个所述安装孔中。4.根据权利要求3所述的车载探地雷达支架，其特征在于：所述连接架两端均固定设置有一第一搭扣单元，各所述支撑架上均对应设置有一第二搭扣单元，一个所述第一搭扣单元能够与与其对应设置的一个所述第二搭扣单元相配合以将所述支撑架锁紧于所述连接架上。5.根据权利要求2所述的车载探地雷达支架，其特征在于：各所述支撑架上均固定设置有一个能够用于连接绑绳的绑带扣。6.根据权利要求2所述的车载探地雷达支架...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐晗，程丹仪，陈子申，何高波，崔思豪，叶舒，薄文露，魏欣，
申请(专利权)人：中煤西安地下空间科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：