轮式装甲车便携式起动机检测台制造技术

本实用新型专利技术公开了轮式装甲车便携式起动机检测台，属于装甲车辆电气设备技术领域，包括起动机固定架和试验台架，试验台架安装在起动机固定架的一侧，试验台架的顶部设置有蓄电池、电源总开关、起动继电器、起动按钮开关，蓄电池的正极与起动机主体的30端子、起动继电器的30端子还有起动按钮开关的一个端子相连接，蓄电池的负极与电源总开关的一个端子相连接，电源总开关的另一个端子与试验台架相连接，起动按钮开关的另一个端子与起动继电器的85端子相连接。本实用新型专利技术方便携带，通过蓄电池供电，并通过电源总开关、起动继电器和起动按钮开关控制起动机主体运转，用于保养后的起动机在野外直接检测。在野外直接检测。在野外直接检测。

【技术实现步骤摘要】
轮式装甲车便携式起动机检测台


[0001]本技术涉及装甲车辆电气设备
，具体是轮式装甲车便携式起动机检测台。

技术介绍

[0002]轮式装甲车起动机的空载性能、磁开关性能、吸合、释放、动态啮合、单向离合器超越性能等技术标准常需要使用起动机检测台进行检测。
[0003]针对ZBL08式步兵战车、PLL09式122毫米轮式自行榴弹炮的起动机，该车型由于设计原因如需拆下起动机必须将一体化动力装置从动力舱内吊出才能将起动机拆下，如果保养后的起动机未经检测就安装会产生再次吊装一体化动力装置的风险，对战时维修保障和日常维护保养带来较大的不利因素，现有轮式装甲车起动机需要将车辆开至特定的检测机构内进行检测，保养后的起动机在野外难以检测其技术标准或采取简易方法检测，并且安装在车辆上后续还需再次拆卸进行检测，导致维修效率低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供轮式装甲车便携式起动机检测台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：轮式装甲车便携式起动机检测台，包括起动机固定架、试验台架和安装在起动机固定架上的起动机主体，所述起动机固定架安装在试验台架的一侧，所述试验台架的顶部设置有蓄电池、电源总开关、起动继电器和起动按钮开关，所述蓄电池的正极与起动机主体的30端子、起动继电器的30端子还有起动按钮开关的一个端子相连接，所述蓄电池的负极与电源总开关的一个端子相连接，所述电源总开关的另一个端子与试验台架相连接，所述起动按钮开关的另一个端子与起动继电器的85端子相连接，所述起动继电器的87端子与起动机主体的50端子相连接，所述起动继电器的86端子与试验台架相连接。
[0006]作为本技术再进一步的方案，所述起动机固定架的顶部设置有绝缘双头螺栓，所述蓄电池的正极通过绝缘双头螺栓与起动机主体的30端子和起动按钮开关的一个端子相连接。
[0007]作为本技术再进一步的方案，所述试验台架的一侧安装有安装架，所述安装架的顶部内设置有插槽，所述起动机固定架的一侧固定连接有插板，所述插板的竖直端活动插接在插槽的内部。
[0008]作为本技术再进一步的方案，所述试验台架的底部固定连接有两个导向管，所述导向管的一端内滑动连接有活动杆，两个所述活动杆的位于导向管外部的一端均与安装架固定连接。
[0009]作为本技术再进一步的方案，所述活动杆位于导向管内部的一端设置有凸台，其中一个所述导向管靠近开口的侧壁穿设并螺纹连接有锁紧螺栓。
[0010]作为本技术再进一步的方案，所述安装架的前部设置有支撑杆，所述支撑杆通过阻尼转轴与安装架活动铰接，所述起动机主体与支撑杆相抵接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、该轮式装甲车便携式起动机检测台方便携带，采用了试验台架、蓄电池、电源总开关、起动继电器和起动按钮开关之间的相互配合，通过蓄电池供电，并通过电源总开关、起动继电器和起动按钮开关控制起动机主体运转，保养后的起动机可在野外直接检测，有效解决了保养后的起动机在野外难以检测其技术标准或采取简易方法检测的问题，消除了反复拆解的问题，有效提升了维修效率。
[0013]2、该轮式装甲车便携式起动机检测台设置了起动机固定架、安装架、支撑杆、阻尼转轴和插板，将支撑杆展开，并将起动机固定架的插板插入至安装架的插槽内，可对起动机主体进行快速安装，并且拆卸操作简单方便。
[0014]3、该轮式装甲车便携式起动机检测台设置了导向管、活动杆和锁紧螺栓，活动杆能够从导向管内抽出，拧紧锁紧螺栓即可利用摩擦力对活动杆伸出锁紧螺栓的长度进行固定，方便调节安装架的位置，提高了使用的灵活性。
附图说明
[0015]图1为本技术中结构示意图；
[0016]图2为本技术中结构示意图；
[0017]图3为本技术中结构示意图；
[0018]图4为本技术中结构示意图；
[0019]图中各附图标注与部件名称之间的对应关系如下：
[0020]1、起动机固定架；2、试验台架；21、蓄电池；22、电源总开关；23、起动继电器；24、起动按钮开关；25、绝缘双头螺栓；3、起动机主体；4、导向管；41、活动杆；42、锁紧螺栓；5、安装架；51、插槽；52、支撑杆；521、阻尼转轴；6、插板。
具体实施方式
[0021]实施例一
[0022]请参阅图1，本实施例的轮式装甲车便携式起动机检测台，包括起动机固定架1、试验台架2和安装在起动机固定架1上个起动机主体3，起动机固定架1安装在试验台架2的一侧，试验台架2的顶部设置有蓄电池21、电源总开关22、起动继电器23和起动按钮开关24，蓄电池21的正极与起动机主体3的30端子、起动继电器23的30端子还有起动按钮开关24的一个端子相连接，蓄电池21的负极与电源总开关22的一个端子相连接，电源总开关22的另一个端子与试验台架2相连接，起动按钮开关24的另一个端子与起动继电器23的85端子相连接，起动按钮开关24接通整个试验台，使得试验台架2形成回路，起动按钮开关24控制整个试验台的负极通断。其中，起动机固定架1的顶部设置有绝缘双头螺栓25，蓄电池21的正极通过绝缘双头螺栓25与起动机主体3的30端子和起动按钮开关24的一个端子相连接。
[0023]同时，起动继电器23的87端子与起动机主体3的50端子相连接，起动继电器23的86端子与试验台架2相连接。接通起动按钮开关24，使试验台电路闭合形成回路。按下起动按钮开关24时从蓄电池21提供的电流通过起动按钮开关24到达起动继电器23的85端子和86
端子，使起动继电器23的线圈通电产生磁力，磁力使起动继电器23常开触点闭合，起动继电器23的30端子的常有电到达起动机主体3的50端子，使起动机主体3电磁开关闭合，此时起动机主体3运转可进行相关技术标准的检测，适用于野战修理所开设和野战条件下抢救抢修。
[0024]实施例二
[0025]请参阅图1
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3，本实施例的轮式装甲车便携式起动机检测台，试验台架2的一侧安装有安装架5，安装架5的顶部内设置有插槽51，起动机固定架1的一侧固定连接有插板6，插板6的竖直端与插槽51相适配，插板6的竖直端活动插接在插槽51的内部，通过将插板6插在安装架5的插槽51内即可对起动机主体3进行初步安装。
[0026]同时，安装架5的前部设置有用于支撑起动机主体3的支撑杆52，支撑杆52通过阻尼转轴521与安装架5活动铰接，支撑杆52能够进行一定角度的转动，起动机主体3与支撑杆52相抵接，支撑杆52展开后可对起动机主体3进行支撑，提高了起动机主体3的稳定性，方便进行实现进行实验。同时支撑杆52能够贴合在安装架5的表面，不用时可减小体积，便于收纳。
[0027]其中，试验台架2的底部固定连接有两个导向管4，导向管4的一端内滑动连接有活动杆41，两个活动杆41本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.轮式装甲车便携式起动机检测台，包括起动机固定架(1)、试验台架(2)和安装在起动机固定架(1)上的起动机主体(3)，其特征在于，所述起动机固定架(1)安装在试验台架(2)的一侧，所述试验台架(2)的顶部设置有蓄电池(21)、电源总开关(22)、起动继电器(23)和起动按钮开关(24)，所述蓄电池(21)的正极与起动机主体(3)的30端子、起动继电器(23)的30端子还有起动按钮开关(24)的一个端子相连接，所述蓄电池(21)的负极与电源总开关(22)的一个端子相连接，所述电源总开关(22)的另一个端子与试验台架(2)相连接，所述起动按钮开关(24)的另一个端子与起动继电器(23)的85端子相连接，所述起动继电器(23)的87端子与起动机主体(3)的50端子相连接，所述起动继电器(23)的86端子与试验台架(2)相连接。2.根据权利要求1所述的轮式装甲车便携式起动机检测台，其特征在于，所述起动机固定架(1)的顶部设置有绝缘双头螺栓(25)，所述蓄电池(21)的正极通过绝缘双头螺栓(25)与起动机主体(3)的30端子和起动按钮开关(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：王洪飞，王君，陆广海，杨正豪，
申请(专利权)人：中国人民解放军六九二四六部队，
类型：新型
国别省市：