一种可智能调节运行速率的充电桩冷却系统技术方案

本发明专利技术公开了一种可智能调节运行速率的充电桩冷却系统，包括支撑装置、设置于支撑装置上的密封壳体、设置于密封壳体内的冷却装置、设置于冷却装置上方的防护装置，所述充电桩设置于密封壳体一侧且充电桩与密封壳体内部相通；本发明专利技术的有益效果是，能够很好地对充电桩进行冷却散热，便于充电桩更好地进行使用，安全性能高，适合企业推广使用。适合企业推广使用。适合企业推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种可智能调节运行速率的充电桩冷却系统


[0001]本专利技术涉及充电桩使用
，特别是一种可智能调节运行速率的充电桩冷却系统。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车技术的不断发展，相应地对汽车的充电速度要求也越来越高，现有的充电桩已经将充电功率提升到300KW以上，甚至达到600
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800KW；
[0003]尽管这些充电桩基本可以保证在8
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15分钟内将电动车的电量加到80％以上，解决了电动车充电时间长的问题，但是充电桩大功率的充电工作，容易带来较高的功率损耗以及安全隐患；充电桩内部温度过高会影响后续对汽车的正常充电安全问题，如果没有及时散热，可能也会对充电桩本身的正常工作产生威胁；
[0004]鉴于上述情况，有必要对现有的充电桩加以改进，使其能够适应现在对充电桩使用的需要。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是为了解决上述问题，设计了一种可智能调节运行速率的充电桩冷却系统。
[0006]实现上述目的本专利技术的技术方案为，一种可智能调节运行速率的充电桩冷却系统，包括支撑装置、设置于支撑装置上的密封壳体、设置于密封壳体内的冷却装置、设置于冷却装置上方的防护装置，所述充电桩设置于密封壳体一侧且充电桩与密封壳体内部相通。
[0007]对本技术方案的进一步补充，所述支撑装置固定安装于密封壳体下方，所述支撑装置为桁架。
[0008]对本技术方案的进一步补充，所述支撑装置的两侧由下向上且朝内倾斜设置。
[0009]对本技术方案的进一步补充，所述冷却装置包括驱动装置、与驱动装置连接的转动齿轮、安装于转动齿轮上的转动链条、设置于转动链条上的若干安装工装、设置于安装工装上的散热风扇，所述驱动装置固定安装于密封壳体上，所述转动齿轮设有且两两分布上下设置，所述转动链条设有两根且分别安装在转动齿轮上，两两分布的转动齿轮通过销轴连接，所述转动齿轮转动安装于密封壳体上。
[0010]对本技术方案的进一步补充，所述驱动装置通过固定工装安装在密封壳体上。
[0011]对本技术方案的进一步补充，所述固定工装包括安装架，所述安装架截面呈直角三角形。
[0012]对本技术方案的进一步补充，所述安装工装固定安装于转动链条上。
[0013]对本技术方案的进一步补充，所述安装工装包括支撑架、设置于支撑架上方左右两侧的限位块，所述支撑架固定安装于转动链条上，所述限位块固定安装于支撑架侧面且向外侧倾斜设置，所述支撑架横截面呈凹字形，所述支撑架的纵截面呈等腰三角形，所述支
撑架上安装有风扇。
[0014]对本技术方案的进一步补充，若干安装工装之间具有间隙。
[0015]对本技术方案的进一步补充，所述密封壳体的顶部设有散热舱，所述散热舱的上截面为圆形，下截面为方形，所述防护装置安装于散热舱的上方，所述防护装置由多层圆台堆积而成状且其下方的圆台设有缺口，所述防护装置固定安装于散热舱的上方。
[0016]其有益效果在于，能够很好地对充电桩进行冷却散热，便于充电桩更好地进行使用，安全性能高，适合企业推广使用。
附图说明
[0017]图1是本专利技术的第一角度整体结构示意图；
[0018]图2是本专利技术的第二角度整体结构示意图；
[0019]图3是图2中A的局部放大图；
[0020]图中，1、支撑装置；2、密封壳体；3、冷却装置；31、驱动装置；32、转动齿轮；33、转动链条；34、安装工装；341、支撑架；342、限位块；4、防护装置；5、固定工装；51、安装架；6、散热舱。
具体实施方式
[0021]由于现有的充电桩在使用时，其容易发热，进而影响充电桩的正常使用，亦会产生安全隐患，基于此我们设计了一种可智能调节运行速率的充电桩冷却系统，能够很好地对充电桩进行散热，效率高，使用效果，还能起到防护的作用，在恶劣天气下使用不会影响充电桩的性能。
[0022]为了便于本领域技术人员对本技术方案更加清楚，下面将结合附图1
‑
3详细阐述本专利技术的技术方案：
[0023]一种可智能调节运行速率的充电桩冷却系统，包括支撑装置1、设置于支撑装置1上的密封壳体2、设置于密封壳体2内的冷却装置3、设置于冷却装置3上方的防护装置4，所述充电桩设置于密封壳体2一侧且充电桩与密封壳体2内部相通，其中，支撑装置1能够对密封壳体2起到支撑的作用，进而对充电桩起到支撑的作用，并且能够起到与地面隔离的作用，能够进一步保护其内的冷却装置3和充电桩使用，防护装置4能够用于对密封壳体2起到防护的作用，防止在雨雪天气下影响充电桩的正常使用。
[0024]详细地，所述支撑装置1固定安装于密封壳体2下方，所述支撑装置1为桁架，加工安装方便，使用效果佳，稳定性强，更佳地，所述支撑装置1的两侧由下向上且朝内倾斜设置，稳定性更佳。
[0025]下面将对冷却装置3的结构做详细地阐述，所述冷却装置3包括驱动装置31、与驱动装置31连接的转动齿轮32、安装于转动齿轮32上的转动链条33、设置于转动链条33上的若干安装工装34、设置于安装工装34上的散热风扇，所述驱动装置31固定安装于密封壳体2上，所述转动齿轮32设有且两两分布上下设置，所述转动链条33设有两根且分别安装在转动齿轮32上，两两分布的转动齿轮32通过销轴连接，所述转动齿轮32转动安装于密封壳体2上，驱动装置31能够驱动转动齿轮32转动，然后带动转动链条33转动，其上的安装工装34随着转动链条33的转动而转动，进而能够通过其上的风扇对充电桩内部进行冷却散热，转动
链条33的转动速率能够控制，进而能够控制对充电桩的冷却效率，通过转动链条33带动安装工装34旋转，进而通过其上的风扇对充电桩进行散热冷却，效率高，使用效果佳，便于人们推广使用；所述安装工装34固定安装于转动链条33上，所述安装工装34包括支撑架341、设置于支撑架341上方左右两侧的限位块342，所述支撑架341固定安装于转动链条33上，所述限位块342固定安装于支撑架341侧面且向外侧倾斜设置，所述支撑架341横截面呈凹字形，所述支撑架341的纵截面呈等腰三角形，所述支撑架341上安装有风扇，若干安装工装34之间具有间隙，便于更好地对充电桩进行散热。
[0026]为了对驱动装置31进行更好地固定，所述驱动装置31通过固定工装5安装在密封壳体2上，所述固定工装5包括安装架51，所述安装架51截面呈直角三角形。
[0027]更佳地，所述密封壳体2的顶部设有散热舱6，所述散热舱6的上截面为圆形，下截面为方形，所述防护装置4安装于散热舱6的上方，所述防护装置4由多层圆台堆积而成状且其下方的圆台设有缺口，所述防护装置4固定安装于散热舱6的上方。
[0028]上述技术方案仅体现了本专利技术技术方案的优选技术方案，本
的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本专利技术的原理，属于本专利技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可智能调节运行速率的充电桩冷却系统，其特征在于，包括支撑装置(1)、设置于支撑装置(1)上的密封壳体(2)、设置于密封壳体(2)内的冷却装置(3)、设置于冷却装置(3)上方的防护装置(4)，所述充电桩设置于密封壳体(2)一侧且充电桩与密封壳体(2)内部相通。2.根据权利要求1所述的一种可智能调节运行速率的充电桩冷却系统，其特征在于，所述支撑装置(1)固定安装于密封壳体(2)下方，所述支撑装置(1)为桁架。3.根据权利要求2所述的一种可智能调节运行速率的充电桩冷却系统，其特征在于，所述支撑装置(1)的两侧由下向上且朝内倾斜设置。4.根据权利要求1所述的一种可智能调节运行速率的充电桩冷却系统，其特征在于，所述冷却装置(3)包括驱动装置(31)、与驱动装置(31)连接的转动齿轮(32)、安装于转动齿轮(32)上的转动链条(33)、设置于转动链条(33)上的若干安装工装(34)、设置于安装工装(34)上的散热风扇，所述驱动装置(31)固定安装于密封壳体(2)上，所述转动齿轮(32)设有四个且两两分布上下设置，所述转动链条(33)设有两根且分别安装在转动齿轮(32)上，两两分布的转动齿轮(32)通过销轴连接，所述转动齿轮(32)转动安装于密封壳体(2)上。5.根据权利要求4所述的一种可智能调节运行速率的充电桩冷却系统，其特征在于，所述驱动装置(31...

【专利技术属性】
技术研发人员：连欢，
申请(专利权)人：孚亨工业科技昆山有限公司，
类型：发明
国别省市：