一种用于架桥机的变径主梁系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于架桥机的变径主梁系统，包括主梁和联系梁，所述主梁第一梁、第二梁和第三梁，所述第一梁的宽度大于所述第二梁的宽度，所述第三梁具有第一端和第二端，所述一端与所述第一梁宽度相等，所述第二端与所述第二梁宽度相等，所述第三梁的第一端与所述第一梁连接，所述第二端与所述第二梁连接，所述联系梁的两端分别与两个所述主梁连接。该用于架桥机的变径主梁系统可以充分地利用材料性能，降低成本，同时可以充分利用高度空间，降低架桥机的高度和中心，安全性强。安全性强。安全性强。

【技术实现步骤摘要】
一种用于架桥机的变径主梁系统


[0001]本技术涉及桥梁架设施工设备
，特别涉及一种用于架桥机的变径主梁系统。

技术介绍

[0002]随着桥梁建设在全球范围内蓬勃发展，对桥梁架设施工装备（架桥机）研发的需求越来越大；用于架桥机的变径主梁系统作为架桥机的主要承载构件在架桥机的设计中承担着举足轻重的作用。
[0003]现有技术中，架桥机主梁多为长方体结构。在架桥时，运梁车从后方进入，此时需要架桥机的主梁保持一定的高度，为运梁车通过提供所需的空间，但这样会造成架桥机整体高度偏高。
[0004]专利号CN106592442A公开了一种单主梁式无导梁架桥机，该架桥机的主梁具有小径段，但该架桥机的小径段位于架桥机前端，在运梁车运粱时不起作用，无法降低架桥机整体高度。

技术实现思路

[0005]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
[0006]为此，本技术实施例提出一种用于架桥机的变径主梁系统，该用于架桥机的变径主梁系统可以充分地利用材料性能，降低成本，同时可以充分利用高度空间，降低架桥机的高度和中心，安全性强。
[0007]根据本技术实施例的用于架桥机的变径主梁系统，包括两个主梁和联系梁。
[0008]所述两个主梁间隔分布，所述主梁包括第一梁、第二梁和第三梁，所述第一梁是大径段，所述第二梁是小径段，所述第三梁是变径段且具有第一端和第二端，所述第三梁的第一端与所述第一梁连接，所述第二端与所述第二梁连接；
[0009]所述联系梁的两端分别与两个所述主梁连接。
[0010]在一些实施例中，所述主梁前端具有多个支腿安装接口，所述多个支腿安装接口沿着所述主梁延伸方向间隔分布。
[0011]在一些实施例中，所述主梁上端设有导轨，所述导轨用于起重小车移动。
[0012]在一些实施例中，所述主梁中部设有中支腿连接接口。
[0013]在一些实施例中，所述主梁后端设有后支腿连接接口。
[0014]在一些实施例中，所述第一梁、所述第二梁和所述第三梁均是拼装件。
[0015]在一些实施例中，所述第一梁、所述第二梁和所述第三梁的上端面平齐。
[0016]本技术所具有的有益效果为：
[0017]1.本技术的用于架桥机的变径主梁系统第一梁的宽度大于第二梁和第三梁，第一梁为重载工作区域，第二梁和第三梁为空载工作区域，充分利用材料性能，降低成本。
[0018]2.第二梁和第三梁宽度小于第一梁宽度，使得架桥机在更低的高度上通过运梁
车，有利于降低架桥机中心，安全性强。
附图说明
[0019]图1为本技术实施例的用于架桥机的变径主梁系统示意图；
[0020]图2为本技术实施例的用于架桥机的变径主梁系统主视图；
[0021]图3为本技术实施例的用于架桥机的变径主梁系统俯视图；
[0022]图4为本技术实施例的用于架桥机的变径主梁系统侧视图。
具体实施方式
[0023]下面结合附图对本技术进一步描述。
[0024]本技术实施例的用于架桥机的变径主梁系统包括：两个主梁1和联系梁2。
[0025]具体地，如图1、图2所示，主梁1包括第一梁11、第二梁12和第三梁13。第一梁11、第二梁12和第三梁13均是拼接件，三者的长度可以根据实际需要改变。第一梁11的宽度大于第二梁12的宽度，第三梁13具有第一端和第二端，第一端与第一梁11的宽度相等，且与第一梁11固定连接，第二端与第二梁12的宽度相等，且与第二梁12固定连接。第一梁11、第二梁12和第三梁13的上端面平齐。第一梁11部分为前跨，第二梁12和第三梁13部分为后跨。两个主梁1平行间隔分布，且两个主梁对称分布。在主梁1的前后两端均设有联系梁2，联系梁2的两端分别与两个主梁1固定连接。主梁1上端设有导轨，导轨可供起重小车沿导轨方向移动。
[0026]主梁1前端具有多个前支腿接口，可以满足不同跨度桥梁架设时前支腿不同位置的安装要求。主梁1中部设有中支腿接口、主梁1后端设有后支腿接口，中支腿接口和后支腿接口用于安装中支腿和后支腿。
[0027]根据本技术实施例的用于架桥机的变径主梁系统，其工作区域分为第一梁1所在的前跨重载工作区域和第二梁12、第三梁13所在的后跨空载工作区。架桥机喂梁作业时，运梁车从后方进入。由于后方的第二梁12和第三梁13宽度小，架桥机可以在更低的高度允许运梁车通过，重载工作区域的第一梁11宽度大，承担承重作用，充分利用材料性能。
[0028]本实施例并非对本技术的形状、材料、结构等作任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本技术技术方案的保护范围。
[0029]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本技术保护内容的限制。
[0030]如果本文中使用了“第一”、“第二”等词语来限定零部件的话，本领域技术人员应该知晓：“第一”、“第二”的使用仅仅是为了便于描述本技术和简化描述，如没有另外声明，上述词语并没有特殊的含义。
[0031]最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等
同替换，但这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于架桥机的变径主梁系统，其特征在于，包括：两个主梁，所述两个主梁间隔分布，所述主梁包括第一梁、第二梁和第三梁，所述第一梁是大径段，所述第二梁是小径段，所述第三梁是变径段且具有第一端和第二端，所述第三梁的第一端与所述第一梁对接，所述第二端与所述第二梁对接；联系梁，所述联系梁的两端分别与两个所述主梁连接。2.根据权利要求1所述的用于架桥机的变径主梁系统，其特征在于，所述主梁前端具有多个支腿安装接口，所述多个支腿安装接口沿着所述主梁延伸方向间隔分布。3.根据权利要求1所述的用于架桥机的变...

【专利技术属性】
技术研发人员：周治国，张志华，张俊艳，卫森，代宇，
申请(专利权)人：郑州新大方重工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：