一种内燃动力车及其空调进风系统技术方案

本发明专利技术公开了一种内燃动力车及其空调进风系统，包括新风进风口、空调机组、冷凝风机出风口、冷凝风机进风口和冷凝风机进气导流罩，其中，新风进风口连通至机械间；冷凝风机出风口设置在空调机组上方，冷凝风机进风口设置在空调机组的侧方；冷凝风机进气导流罩呈斜面地设置在冷凝风机进风口处。本发明专利技术提供的内燃动力车及其空调进风系统，将空调进风系统与空调机组设置在列车顶盖上方，不占用动力车机械间内部空间；空调新风与机械间连接，可以使空调系统的空气质量不受柴油机排出的油烟影响，保证司机室内具有良好的空气质量；冷凝进风设计在车顶侧面，可以使空调机组冷凝风机的进风不受柴油机排出的高温气体影响，提高空调机组的可靠性。可靠性。可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种内燃动力车及其空调进风系统


[0001]本专利技术涉及内燃动力车结构设计
，具体涉及一种内燃动力车及其空调进风系统。

技术介绍

[0002]内燃动力车是我国高原地区运输的重要交通工具，内燃动力车的可靠性有利于高原地区产业布局。空调系统直接影响动力车司机工作环境的舒适性，确保司机良好的工作状态对动车组的安全运行提供保障，是评价内燃动力车设计的重要指标。
[0003]空调系统主要分为空调进风系统与空调出风系统。空调进风系统主要包含了空调机组布置、空调新风、冷凝器进风、冷凝器出风。空调进风系统中的新风决定了空调出风系统的空气质量，而且，空调进风系统中的冷凝器进风与出风直接影响空调机组的工作效率。因此，合理的空调进风系统设计是保证空调系统可靠性的基础。
[0004]目前运用的动力车空调进风系统中的新风均直接采用列车外部环境的空气，冷凝器的进风一般设计在空调机组的上方，冷凝器的出风设计在空调机组的上方或下方。在使用过程中发现，上述结构的内燃动力车空调系统会出现冷凝器出风阻力大、柴油机油烟通过空调新风进入司机室等问题。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内燃动力车空调进风系统，其特征在于，包括新风进风口、空调机组、冷凝风机出风口、冷凝风机进风口和冷凝风机进气导流罩，其中，所述新风进风口连通至机械间；所述冷凝风机出风口设置在空调机组上方，且位于列车的垂向上；所述冷凝风机进风口设置在所述空调机组的侧方，且位于列车的横向上；所述冷凝风机进气导流罩呈斜面地设置在冷凝风机进风口处。2.根据权利要求1所述的内燃动力车空调进风系统，其特征在于，所述冷凝风机进气导流罩设置在所述冷凝风机进风口正前方。3.根据权利要求2所述的内燃动力车空调进风系统，其特征在于，所述冷凝风机进气导流罩包括导流斜面，所述导流斜面由距离所述冷凝风机进风口下端第一距离的位置向距离所述冷凝风机进风口上端第二距离的位置倾斜延伸，并且，所述第一距离大于第二距离。4.根据权利要求3所述的内燃动力车空调进风系统，其特征在于，所述导流斜面上设置有进气格...

【专利技术属性】
技术研发人员：于德壮，柳占宇，闫禹，张亮亮，高震天，董海涛，付瑜，赵瑞山，广德强，韩鹏飞，
申请(专利权)人：中车大连机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：