一种地铁用高效散热的辅助供风单元制造技术

本发明专利技术公开了一种地铁用高效散热的辅助供风单元，包括减震箱，减震箱的顶部内壁上焊接有两个固定杆，所述固定杆上滑动连接有移动杆，所述移动杆的顶端焊接有连接板，所述连接板的底部与减震箱的底部内壁之间焊接有多个吸能弹簧。本发明专利技术由管道吹风机通过固定板传递给竖杆，竖杆通过连接板对吸能弹簧施压，吸能弹簧将震动力转换为弹性势能，震动力撤销，竖杆通过连接杆带动固定卡块挤压限位卡块，在复位弹簧的作用下，限位卡块复位，将震动动能存储到吸能弹簧中，拉块通过圆杆带动方块移动，使得吸能弹簧释放弹性势能复位，有效地抵消了震动力，防止管道吹风机受震动力出现破损，提高整个供风装置风路流畅性，提高散热供风效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁用高效散热的辅助供风单元


[0001]本专利技术涉及供风设备
，具体为一种地铁用高效散热的辅助供风单元。

技术介绍

[0002]地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通，在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，地铁单节车厢的搭载人数可达上百人，为保证地铁高速行驶时，需要使用地铁辅助供风装置来为车厢提供空气，确保车厢内的空气畅通；中国公开授权技术专利：CN215971473U公开了一种地铁用辅助供风设备，本技术采用活塞式空气压缩机和各部件集成技术，机组体积小、重量轻，便于操作、检修，能够为地铁车辆的升弓系统、制动系统和主短路器等系统提供清洁、干燥的压缩空气，本技术适用于地铁车辆上，也可用于电力机车和城际列车上；然而其装置还存在一定的问题，在实际使用过程中，地铁用辅助供风装置，对其管道吹风机的防护性设计较差，地铁在高速行驶时，难免会产生振动，这些震动力源源不断地传递至管道吹风机，管道吹风机不能进行减震，长期往复容易导致管道风机出现损伤，从而导致整个供风装置风路本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁用高效散热的辅助供风单元，包括减震箱（1），其特征在于：所述减震箱（1）的顶部内壁上焊接有两个固定杆（2），所述固定杆（2）上滑动连接有移动杆（3），所述移动杆（3）的顶端焊接有连接板（4），所述连接板（4）的底部与减震箱（1）的底部内壁之间焊接有多个吸能弹簧（5），所述连接板（4）的顶部焊接有两个竖杆（6），所述竖杆（6）的端部延伸至减震箱（1）的顶部并焊接有固定板（7），所述固定板（7）的顶部焊接有管道吹风机（8），所述竖杆（6）的一侧焊接有连接杆（9），所述连接杆（9）的端部焊接有固定卡块（10），所述减震箱（1）的两侧内壁上均开设有凹槽（11），所述凹槽（11）上设有方块（12），所述方块（12）的一侧与对应的凹槽（11）的一侧内壁之间焊接有两个复位弹簧（13），所述方块（12）的另一侧焊接有限位卡块（14），所述限位卡块（14）与对应的固定卡块（10）相配合。2.根据权利要求1所述的一种地铁用高效散热的辅助供风单元，其特征在于：所述固定卡块（10）的一侧设为第一倾斜面，所述限位卡块（14）的一侧设为第二倾斜面，所述第一倾斜面与第二倾斜面相配合。3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：缪靖，陈俊刚，陈逸凡，
申请(专利权)人：江苏德厚机电有限公司，
类型：发明
国别省市：