一种油缸缸头镗孔工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油缸缸头镗孔工装，包括固定筒，所述固定筒的外圈靠底部安装有法兰盘，所述固定筒的一侧安装有搭载件，贯穿所述固定筒的另一侧靠下端安装有限位滑槽，贯穿所述搭载件和固定筒的一侧居中安装有同一个定位螺栓，所述搭载件的顶端设置有半月压板；本实用新型专利技术所述的一种油缸缸头镗孔工装，能够根据油缸缸头环体部位的内径，调整支撑部件的内径，适用于对不同内径的油缸缸头进行镗孔加工，同时，对油缸缸头的环体部位和杆体部位进行分段夹持，提高油缸缸头夹持固定后的稳定性，避免镗孔加工过程中油缸缸体向某一个方向摆动，影响镗孔加工的精度。影响镗孔加工的精度。影响镗孔加工的精度。

【技术实现步骤摘要】
字形设置，压板螺栓一与半月压板套接，压板螺栓一与搭载件螺纹连接。
[0010]作为本技术的进一步方案，所述侧压板的主视截面呈反向的“L”形设置，侧压板的水平段与限位滑槽滑动连接，压板螺栓二与侧压板的竖直段套接，固定筒与压板螺栓二螺纹连接，固定筒相对侧压板的一面呈平面设置，侧压板的水平段贯穿固定筒的侧面，且侧压板的水平段与定位螺栓处于同一水平面内。
[0011]作为本技术的进一步方案，所述限位卡板的侧视截面呈倒置的“V”字形设置，压板螺栓三与顶压板和侧压板均为螺纹连接。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]本技术通过设置限位套环、限位内环和中心限位环相互配合，根据油缸缸头环体部位的内径选择合适的限位内环对油缸缸头环体部位进行支撑，适用于夹持固定多种不同环体部位内径的油缸缸头；
[0014]通过设置定位螺栓、压板螺栓一、半月压板、侧压板、压板螺栓二、顶压板和压板螺栓三，对油缸缸头的不同部位多个方向进行夹持固定，避免镗孔加工过程中，油缸缸头向某一个方向摆动，影像镗孔加工的精度。
附图说明
[0015]图1为本技术一种油缸缸头镗孔工装的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术一种油缸缸头镗孔工装的内部结构主视图；
[0017]图3为本技术一种油缸缸头镗孔工装的整体结构拆分图；
[0018]图4为本技术一种油缸缸头镗孔工装限位套环、限位内环、中心限位环三者间的拆分图。
[0019]图中：1、固定筒；2、法兰盘；3、搭载件；4、定位螺栓；5、限位滑槽；6、限位套环；7、半月压板；8、压板螺栓一；9、侧压板；10、压板螺栓二；11、顶压板；12、限位卡板；13、压板螺栓三；14、限位内环；15、中心限位环。
具体实施方式
[0020]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0021]如图1
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图4所示，一种油缸缸头镗孔工装，包括固定筒1，固定筒1的外圈靠底部安装有法兰盘2，固定筒1的一侧安装有搭载件3，贯穿固定筒1的另一侧靠下端安装有限位滑槽5，贯穿搭载件3和固定筒1的一侧居中安装有同一个定位螺栓4，搭载件3的顶端设置有半月压板7，贯穿半月压板7的上下端靠一侧和搭载件3的顶端居中安装有同一个压板螺栓一8，限位套环6的内圈从外向内依次设置有若干个限位内环14，其中最内圈的限位内环14的内圈设置有中心限位环15；
[0022]限位滑槽5的内侧设置有侧压板9，贯穿侧压板9的两侧和固定筒1靠近侧压板9一侧的筒体安装有同一个压板螺栓二10，侧压板9的上方设置有顶压板11，顶压板11的水平段底端安装有限位卡板12，贯穿顶压板11远离限位卡板12的一侧靠前后端且贯穿侧压板9顶面靠前后端均安装有压板螺栓三13。
[0023]在本方案中，为了便于安装定位螺栓4和半月压板7，固定筒1和法兰盘2均与固定
筒1固定焊接，搭载件3的主视截面呈反向的“L”形设置，定位螺栓4与搭载件3螺纹连接，定位螺栓4与固定筒1套接，利用搭载件3提供定位螺栓4和压板螺栓一8的安装面，通过调节压板螺栓一8进而改变半月压板7与限位套环6之间的距离，便于夹持不同厚度的油缸缸头环体部位。
[0024]在本方案中，为了便于支撑不同内径的油缸缸头环体部位，若干个限位内环14的底端内径由外向内依次减小，且相邻的两个限位内环14之间相互套接，限位套环6与最外圈的限位内环14和固定筒1之间均为套接，中心限位环15与最内圈的限位内环14套接，选取底端内径等于油缸缸头环体部位内径的限位内环14配合半月压板7，对油缸缸头环体部位进行夹持固定。
[0025]在本方案中，为了避免半月压板7在镗孔加工时阻挡油缸缸头环体部位开设的通孔，半月压板7的俯视面靠一侧呈水平放置的“C”字形设置，压板螺栓一8与半月压板7套接，压板螺栓一8与搭载件3螺纹连接，取下压板螺栓一8，再将油缸缸头环体部位平放在限位内环14的顶端，之后将半月压板7的“C”字部位盖在油缸缸头环体部位上，重新安装压板螺栓一8对油缸缸头环体部位进行压紧。
[0026]在本方案中，为了便于对油缸缸头杆体部位进行夹持固定，侧压板9的主视截面呈反向的“L”形设置，侧压板9的水平段与限位滑槽5滑动连接，压板螺栓二10与侧压板9的竖直段套接，固定筒1与压板螺栓二10螺纹连接，固定筒1相对侧压板9的一面呈平面设置，侧压板9的水平段贯穿固定筒1的侧面，且侧压板9的水平段与定位螺栓4处于同一水平面内，将油缸缸头杆体部位置于固定筒1侧面水平面与侧压板9的竖直段之间，拧紧压板螺栓二10使侧压板9沿着限位滑槽5的方向滑动，立体侧压板9压紧油缸缸头杆体部位，再拧紧定位螺栓4抵紧侧压板9的水平段，增强侧压板9压紧后的稳定性。
[0027]在本方案中，为了便于对油缸缸头杆体部位的弧形面进行限位，限位卡板12的侧视截面呈倒置的“V”字形设置，压板螺栓三13与顶压板11和侧压板9均为螺纹连接，拧紧压板螺栓三13压紧顶压板11，通过顶压板11带动限位卡板12压紧油缸缸头杆体部位的弧形面，避免镗孔加工时，油缸缸头摆动影响加工精度。
[0028]需要说明的是，本技术为一种油缸缸头镗孔工装，在使用时，首先取下定位螺栓4、压板螺栓一8、半月压板7、侧压板9、压板螺栓二10、顶压板11和压板螺栓三13，再通过外接螺栓配合法兰盘2将固定筒1和搭载件3固定安装在镗孔加工面上，之后根据油缸缸头环体部位的内径选择合适内径的限位内环14，所选限位内环14内圈的限位内环14和中心限位环15取下，若油缸缸头环体部位的内径过小，没有合适内径的限位内环14，则保留所有限位内环14和中心限位环15，若油缸缸头环体部位的内径过大，则取下所有限位内环14和中心限位环15，只保留限位套环6，再将油缸缸头环体部位平放在限位内环14的顶端，使油缸缸头杆体部位的其中一侧与固定筒1侧面的水平面贴合，再重新安装定位螺栓4、压板螺栓一8、半月压板7、侧压板9、压板螺栓二10、顶压板11和压板螺栓三13，其中半月压板7的“C”字部位盖在油缸缸头环体部位上；
[0029]拧紧压板螺栓一8固定半月压板7，通过半月压板7配合限位内环14和限位套环6对油缸缸头环体部位进行夹持固定，拧紧压板螺栓二10带动侧压板9的竖直段对油缸缸头杆体部位进行压紧，再拧紧定位螺栓4对侧压板9的水平段进行抵紧，最后拧紧压板螺栓三13带动顶压板11下移，通过顶压板11带动限位卡板12压紧油缸缸头杆体部位的弧形面，完成
油缸缸头整体的夹持固定，再对油缸缸头环体部位的通孔进行镗孔加工。
[0030]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油缸缸头镗孔工装，其特征在于：包括固定筒(1)和限位套环(6)，所述固定筒(1)的外圈靠底部安装有法兰盘(2)，所述固定筒(1)的一侧安装有搭载件(3)，贯穿所述固定筒(1)的另一侧靠下端安装有限位滑槽(5)，贯穿所述搭载件(3)和固定筒(1)的一侧居中安装有同一个定位螺栓(4)，所述搭载件(3)的顶端设置有半月压板(7)，贯穿所述半月压板(7)的上下端靠一侧和搭载件(3)的顶端居中安装有同一个压板螺栓一(8)，所述限位套环(6)的内圈从外向内依次设置有若干个限位内环(14)，其中最内圈的所述限位内环(14)的内圈设置有中心限位环(15)；所述限位滑槽(5)的内侧设置有侧压板(9)，贯穿所述侧压板(9)的两侧和固定筒(1)靠近侧压板(9)一侧的筒体安装有同一个压板螺栓二(10)，所述侧压板(9)的上方设置有顶压板(11)，所述顶压板(11)的水平段底端安装有限位卡板(12)，贯穿所述顶压板(11)远离限位卡板(12)的一侧靠前后端且贯穿侧压板(9)顶面靠前后端均安装有压板螺栓三(13)。2.根据权利要求1所述的一种油缸缸头镗孔工装，其特征在于：所述固定筒(1)和法兰盘(2)均与固定筒(1)固定焊接，搭载件(3)的主视截面呈反向的“L”形设置，定位螺栓(4)与搭载件(...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴四，
申请(专利权)人：柳州市博一液压科技有限公司，
类型：新型
国别省市：