本实用新型专利技术涉及汽车胎压检测技术领域，且公开了一种汽车胎压测量用检测装置，包括支撑台，所述支撑台顶端固定安装有胎压检测设备，所述支撑台底端固定安装有支撑腿，所述支撑腿内侧设置有吸附机构；所述吸附机构包括电推杆，所述电推杆固定安装在支撑台底端，所述电推杆输出端固定安装有移动板，所述移动板底端固定安装有吸盘，所述吸盘顶端开设有气孔，所述移动板上固定贯穿有活塞筒，通过设置吸附机构，可以使吸盘固定在硬质的地面上，进而完成对支撑台的固定，使胎压检测设备在运行时更加稳定，实用性强，解决了对比文件中通过插入锥只能使第一固定板固定在软质的地面上，导致装置的使用环境较为局限，不方便使用的问题。不方便使用的问题。不方便使用的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车胎压测量用检测装置
[0001]本技术涉及汽车胎压检测
，具体为一种汽车胎压测量用检测装置。
技术介绍
[0002]胎压检测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全，有数据表明，由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例高达70％，而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当为首要原因，这并不是耸人听闻，即使你不选择带有胎压监测的车型，也要提高对车辆轮胎的重视，避免人和车发生严重的损伤，目前对胎压进行检测通常采用胎压检测装置，现有的汽车胎压检测装置在使用时通常需要将其与气门嘴进行相连接，然而目前人们通常手持检测装置，容易导致手持过程中产生位置的偏移，造成轮胎气体的逃逸，降低了检测数据的准确性；
[0003]根据中国专利公开了一种汽车胎压检测装置，其公告号为：CN210571143U，该专利通过脚踩脚踏板，使得脚踏板沿着第一螺纹杆往下运动，从而带动插入锥往下运动进入到地面，从而对第一固定板起到固定卡紧作用，进而对滑动检测装置起到限位作用，提高了滑动检测装置的稳定性，通过固定柱往左运动时带动滑动检测装置往左运动时与轮胎上的气门嘴进行接触，无需人们手持检测装置，防止检测过程中位置的偏移，提高了检测数据的准确性；
[0004]但该专利中通过插入锥只能使第一固定板固定在软质的地面上，无法在硬质的地面进行固定，导致装置的使用环境较为局限，使用不便，为此，我们提出一种汽车胎压测量用检测装置。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供了一种汽车胎压测量用检测装置，解决了
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车胎压测量用检测装置，包括支撑台，所述支撑台顶端固定安装有胎压检测设备，所述支撑台底端固定安装有支撑腿，所述支撑腿内侧设置有吸附机构；
[0007]所述吸附机构包括电推杆，所述电推杆固定安装在支撑台底端，所述电推杆输出端固定安装有移动板，所述移动板底端固定安装有吸盘，所述吸盘顶端开设有气孔，所述移动板上固定贯穿有活塞筒，且所述活塞筒通过气孔与吸盘连通设置，所述活塞筒内壁滑动连接有活塞板垫，所述活塞板垫顶端通过轴承转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆与活塞筒顶端开设的通螺纹螺纹连接，所述活塞板垫顶端固定安装有限位杆，所述活塞筒顶端开设有限位杆孔，所述限位杆通过限位杆孔贯穿活塞筒顶端，所述吸盘底端固定安装有密封垫。
[0008]优选的，所述螺纹杆顶端固定安装有转板，所述密封垫是由耐磨橡胶制成，通过设置转板，方便人员通过转板转动螺纹杆，从而方便人员操作，通过将密封垫由耐磨橡胶制成，提高密封垫的使用寿命。
[0009]优选的，所述移动板两侧均固定安装有限位滑板一，所述支撑腿内壁开设有限位滑槽一，所述限位滑板一与限位滑槽一滑动连接，通过设置限位滑板一与限位滑槽一，对移动板起到一定的限位作用，使移动板移动时更加灵活稳定。
[0010]优选的，所述移动板上开设有插孔，所述插孔中贯穿有插杆，所述插杆顶端固定安装有踩板，通过设置踩板，方便人员通过脚部便可按压踩板按动插杆，使插杆插入软质地面。
[0011]优选的，所述插孔内壁固定安装有限位滑板二，所述插杆外壁开设有限位滑槽二，所述限位滑板二与限位滑槽二滑动连接，通过设置限位滑板二与限位滑槽二，可以对插杆起到限位作用，提高插杆上下移动时的稳定性，保证插杆的正常使用。
[0012]优选的，所述插杆外壁固定套设有挡板，且所述插杆外壁缠绕有弹簧，所述弹簧一端固定安装在挡板顶端，所述弹簧另一端固定安装在移动板底端，通过设置弹簧，使插杆在碰到硬质地面可带动挡板压缩弹簧收缩，当插杆不再接触硬质地面时，挡板可在弹簧的复位作用力下自动复位，方便下次使用。
[0013]优选的，所述限位滑板一、限位滑板二分别与限位滑槽一、限位滑槽二相适配。
[0014]本技术提供了一种汽车胎压测量用检测装置。该汽车胎压测量用检测装置具备以下有益效果：
[0015](1)、该汽车胎压测量用检测装置，通过设置吸附机构，可以使吸盘固定在硬质的地面上，进而完成对支撑台的固定，使胎压检测设备在运行时更加稳定，实用性强，解决了对比文件中通过插入锥只能使第一固定板固定在软质的地面上，导致装置的使用环境较为局限，不方便使用的问题；
[0016](2)、该汽车胎压测量用检测装置，通过踩板、插杆、插孔、限位滑板二、限位滑槽二、挡板、弹簧的共同配合下，可以使插杆插入硬质的地面上，从而完成对支撑台的固定，使装置既可在软质的地面上进行固定也可在硬质的地面进行固定，结构简单，方便操作，实用性强。
附图说明
[0017]图1为本技术整体结构示意图；
[0018]图2为本技术支撑台正面剖视结构示意图；
[0019]图3为本技术图2中A部放大结构示意图；
[0020]图4为本技术图2中B部放大结构示意图。
[0021]图中：1.支撑台 2.支撑腿 3.吸附机构 4.限位滑板一 5.限位滑槽一 6.踩板 7.插杆 8.插孔 9.限位滑板二 10.限位滑槽二 11.挡板 12.弹簧 13.胎压检测设备 301.电推杆 302.移动板 303.吸盘 304.气孔 305.活塞筒 306.活塞板垫 307.螺纹杆 308.转板 309.限位杆 310.限位杆孔 311.密封垫。
具体实施方式
[0022]如图1
‑
4所示，本技术提供一种技术方案：一种汽车胎压测量用检测装置，包括支撑台1，支撑台1顶端固定安装有胎压检测设备13，支撑台1底端固定安装有支撑腿2，支撑腿2内侧设置有吸附机构3；
[0023]吸附机构3包括电推杆301，电推杆301固定安装在支撑台1底端，电推杆301输出端固定安装有移动板302，移动板302两侧均固定安装有限位滑板一4，支撑腿2内壁开设有限位滑槽一5，限位滑板一4与限位滑槽一5滑动连接，通过设置限位滑板一4与限位滑槽一5，对移动板302起到一定的限位作用，使移动板302移动时更加灵活稳定，移动板302上开设有插孔8，插孔8中贯穿有插杆7，插杆7顶端固定安装有踩板6，通过设置踩板6，方便人员通过脚部便可按压踩板6按动插杆，使插杆7插入软质地面，插孔8内壁固定安装有限位滑板二9，插杆7外壁开设有限位滑槽二10，限位滑板二9与限位滑槽二10滑动连接，通过设置限位滑板二9与限位滑槽二10，可以对插杆7起到限位作用，提高插杆7上下移动时的稳定性，保证插杆7的正常使用，插杆7外壁固定套设有挡板11，且插杆7外壁缠绕有弹簧12，弹簧12一端固定安装在挡板11顶端，弹簧12另一端固定安装在移动板302底端，通过设置弹簧12，使插杆7在碰到硬质地面可带动挡板11压缩弹簧12收缩，当插杆7不再接触硬质地面时，挡板11可在弹簧12的复位作用力下自动复位，方便下次使用，限位滑板一4、限位滑板二9分别与限位滑槽一5、限位滑槽二10相适配，通过踩板6、插杆7、插孔8、限位滑板本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车胎压测量用检测装置，包括支撑台(1)，其特征在于：所述支撑台(1)顶端固定安装有胎压检测设备(13)，所述支撑台(1)底端固定安装有支撑腿(2)，所述支撑腿(2)内侧设置有吸附机构(3)；所述吸附机构(3)包括电推杆(301)，所述电推杆(301)固定安装在支撑台(1)底端，所述电推杆(301)输出端固定安装有移动板(302)，所述移动板(302)底端固定安装有吸盘(303)，所述吸盘(303)顶端开设有气孔(304)，所述移动板(302)上固定贯穿有活塞筒(305)，且所述活塞筒(305)通过气孔(304)与吸盘(303)连通设置，所述活塞筒(305)内壁滑动连接有活塞板垫(306)，所述活塞板垫(306)顶端通过轴承转动连接有螺纹杆(307)，所述螺纹杆(307)与活塞筒(305)顶端开设的通螺纹螺纹连接，所述活塞板垫(306)顶端固定安装有限位杆(309)，所述活塞筒(305)顶端开设有限位杆孔(310)，所述限位杆(309)通过限位杆孔(310)贯穿活塞筒(305)顶端，所述吸盘(303)底端固定安装有密封垫(311)。2.根据权利要求1所述的一种汽车胎压测量用检测装置，其特征在于：所述螺纹杆(307)顶端固定安装有转板...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴银惠，
申请(专利权)人：深圳市沃德芯科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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