一种新能源汽修检测用辅助撑架制造技术

本实用新型专利技术涉及汽修检测技术领域，且公开了一种新能源汽修检测用辅助撑架，包括固定板，所述固定板的上表面设置有稳定机构，所述稳定机构包括气缸，所述气缸的数量有两个，两个所述气缸的底部固定安装在固定板上表面，所述气缸的输出端均安装有支架杆，所述支架杆的侧壁固定安装有汽车支撑板。本实用新型专利技术解决了现有技术中汽车首先通过角度板到达汽车支撑板的上方位置，首先汽车的前轮就会进入到固定槽和锁轮杆的内壁，需要汽车后轮进入到固定槽的内部，需要人工再次对汽车的位置的进行调节，就会比较的麻烦，同时不同的品牌的汽车车轮的直径大小不相同，固定尺寸的固定槽难以对汽车进行很好固定的问题。汽车进行很好固定的问题。汽车进行很好固定的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽修检测用辅助撑架


[0001]本技术涉及汽修检测
，具体为一种新能源汽修检测用辅助撑架。

技术介绍

[0002]汽车检修是检测和修理的泛称，就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准，汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全恢复汽车寿命的恢复性修理，而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理，汽车维修支撑装置是在汽车出现故障，需要维修工人在车底修复时；
[0003]如中国专利CN212706624U所公开了一种新能源汽修检测用辅助撑架，通过液压柱、汽车支撑板、车轮固定槽和锁轮杆的配合设置，使用时需要检修的汽车停在汽车支撑板上，进而通过液压柱将汽车支撑板抬起，继而通过车轮固定槽和锁轮杆将轮胎固定，使汽车更加稳定，从而避免了汽车在检修时晃动，通过过道和车底显露口的配合设置，使用时汽车抬起，工作人员进入过道，进而通过车底显露口，从而方便了工作人员更全面的检修汽车；
[0004]但该专利中存在一定的缺陷，汽车首先通过角度板到达汽车支撑板的上方位置，首先汽车的前轮就会进入到固定槽和锁轮杆的内壁，需要汽车后轮进入到固定槽的内部，需要人工再次对汽车的位置的进行调节，就会比较的麻烦，同时不同的品牌的汽车车轮的直径大小不相同，固定尺寸的固定槽难以对汽车进行很好的固定。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供了一种新能源汽修检测用辅助撑架，达到解决上述
技术介绍
中提出问题的目的。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽修检测用辅助撑架，包括固定板，所述固定板的上表面设置有稳定机构，所述稳定机构包括气缸；
[0007]所述气缸的数量有两个，两个所述气缸的底部固定安装在固定板上表面，所述气缸的输出端均安装有支架杆，所述支架杆的侧壁固定安装有汽车支撑板，所述汽车支撑板的底部固定安装有伸缩缸，所述伸缩缸的输出端安装有伸缩杆，所述伸缩杆的底部固定安装有横板，所述横板的两端固定安装有拉块，所述拉块的顶部穿过稳定板的内壁延伸至稳定板的顶部；
[0008]所述稳定板的顶部固定安装有支架块，所述支架块的顶部活动套接有挤压块，所述挤压块的一端与拉块的顶部铰接连接，所述汽车支撑板的表面开设有凹槽；
[0009]所述固定板的上表面固定安装有挡板，所述挡板的侧壁固设置有辅助机构。
[0010]优选的，所述固定板的顶部固定安装有立板，所述立板的数量有两个，两个所述立板的侧壁与挡板的侧壁固定相连接，通过立板对装置内部的气缸起保护作用。
[0011]优选的，所述立板的另一侧固定安装有连接杆，所述连接杆的数量有四个，通过连
接杆的来对倾斜板的位置进行固定的目的。
[0012]优选的，所述连接杆的另一端固定安装有倾斜板，所述倾斜板的顶部与汽车支撑板处于同一水平高度，通过倾斜板可以有效的汽车行驶到汽车支撑板的正上方位置。
[0013]优选的，所述挡板的侧壁螺纹安装有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部固定安装有转动块，通过螺纹杆的转动，可以有效的调节挂钩的位置。
[0014]优选的，所述螺纹杆的底部通过轴承连接有隔板，所述隔板的底部固定安装有移动杆，所述移动杆的底部与圆杆的上表面固定连接，可以针对不同型号的汽车，都可以调节挂钩的位置，增加装置整体的使用性能。
[0015]优选的，所述辅助机构包括矩形板，所述矩形板内壁滑动安装有滑块，所述滑块的内壁固定安装有圆杆，所述圆杆的表面活动套接安装有套接块，所述套接块的底部固定安装有挂钩，圆杆可以有效的促使挂钩围绕圆杆进行转动的目的，对汽车前保险杠的位置进行快速的固定。
[0016]本技术提供了一种新能源汽修检测用辅助撑架。具备以下有益效果：
[0017](1)、本技术通过开启伸缩缸，输出端的伸缩杆进一步带动横板的位置向下进行移动，拉块的顶部就会对挤压块的一端进行拉动，挤压块就会围绕着支架块进行转动，挤压块的另一端就会穿过凹槽的内壁延伸到凹槽的上方位置，有效的促使挤压块的一端与汽车轮侧壁相接触，有效快速对汽车的位置进行固定的作用，有效防止装置在维修的过程中，出现车轮滑动的情况，解决了现有技术中汽车首先通过角度板到达汽车支撑板的上方位置，首先汽车的前轮就会进入到固定槽和锁轮杆的内壁，需要汽车后轮进入到固定槽的内部，需要人工再次对汽车的位置的进行调节，就会比较的麻烦，同时不同的品牌的汽车车轮的直径大小不相同，固定尺寸的固定槽难以对汽车进行很好固定的问题。
[0018](2)、本技术通过转动块带动螺纹杆在挡板的内壁进行转动，进一步促使隔板和移动杆的位置向下进行移动，挂钩通过套接块围绕着圆杆的位置进行转动，有效对汽车前保险杠的位置进行固定，可以针对不同型号的汽车，都可以调节挂钩的位置，增加装置整体的使用性能。
附图说明
[0019]图1为本技术正视图；
[0020]图2为本技术正面剖视图；
[0021]图3为本技术图2中A的局部放大图；
[0022]图4为本技术稳定机构的俯视图。
[0023]图中：1固定板、2稳定机构、201凹槽、202气缸、203横板、204伸缩缸、205稳定板、206支架块、207挤压块、208汽车支撑板、209支架杆、210拉块、3辅助机构、301挂钩、302滑块、303套接块、304圆杆、305矩形板、4转动块、5立板、6连接杆、7倾斜板、8移动杆、9隔板、10螺纹杆、11挡板。
具体实施方式
[0024]如图1
‑
4所示，本技术提供一种技术方案：一种新能源汽修检测用辅助撑架，包括固定板1，固定板1的顶部固定安装有立板5，立板5的数量有两个，两个立板5的侧壁与
挡板11的侧壁固定相连接，立板5的另一侧固定安装有连接杆6，连接杆6的数量有四个，连接杆6的另一端固定安装有倾斜板7，倾斜板7的顶部与汽车支撑板208处于同一水平高度，挡板11的侧壁螺纹安装有螺纹杆10，螺纹杆10的顶部固定安装有转动块4，螺纹杆10的底部通过轴承连接有隔板9，隔板9的底部固定安装有移动杆8，移动杆8的底部与圆杆304的上表面固定连接，固定板1的上表面设置有稳定机构2，稳定机构2包括气缸202；
[0025]气缸202的数量有两个，两个气缸202的底部固定安装在固定板1上表面，气缸202的输出端均安装有支架杆209，支架杆209的侧壁固定安装有汽车支撑板208，汽车支撑板208的底部固定安装有伸缩缸204，伸缩缸204的输出端安装有伸缩杆，伸缩杆的底部固定安装有横板203，横板203的两端固定安装有拉块210，拉块210的顶部穿过稳定板205的内壁延伸至稳定板205的顶部；
[0026]稳定板205的顶部固定安装有支架块206，支架块206的顶部活动套接有挤压块207，挤压块207本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽修检测用辅助撑架，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的上表面设置有稳定机构(2)，所述稳定机构(2)包括气缸(202)；所述气缸(202)的数量有两个，两个所述气缸(202)的底部固定安装在固定板(1)上表面，所述气缸(202)的输出端均安装有支架杆(209)，所述支架杆(209)的侧壁固定安装有汽车支撑板(208)，所述汽车支撑板(208)的底部固定安装有伸缩缸(204)，所述伸缩缸(204)的输出端安装有伸缩杆，所述伸缩杆的底部固定安装有横板(203)，所述横板(203)的两端固定安装有拉块(210)，所述拉块(210)的顶部穿过稳定板(205)的内壁延伸至稳定板(205)的顶部；所述稳定板(205)的顶部固定安装有支架块(206)，所述支架块(206)的顶部活动套接有挤压块(207)，所述挤压块(207)的一端与拉块(210)的顶部铰接连接，所述汽车支撑板(208)的表面开设有凹槽(201)；所述固定板(1)的上表面固定安装有挡板(11)，所述挡板(11)的侧壁固设置有辅助机构(3)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽修检测用辅助撑架，其特征在于：所述固定板(1)的顶部固定安装有立板(5)，所述立板(5)的数量有两个，两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：张振泽，李辉，吴洪波，
申请(专利权)人：张振泽，
类型：新型
国别省市：