吊架及维修装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于维修设备技术领域，公开了吊架及维修装置，吊架的底部连接件与甲板固定连接，底部连接件与顶部连接件之间通过多个中部连接件连接，顶部连接件与机舱设备固定连接，从而增强了吊架的结构强度，当起吊工具安装在起吊安装件后，顶部连接件不易发生弯折。同时，多个中部连接件沿竖直方向依次可拆卸链接，且位于最下方的中部连接件可拆卸连接于底部连接件，位于最上方的中部连接件可拆卸连接于顶部连接件，从而可通过拆卸或更换不同型号中部连接件的方式改变多个中部连接件沿竖直方向的总长度，进而调节顶部连接件的高度，以适配不同高度的机舱设备，具有较好的通用性。具有较好的通用性。具有较好的通用性。

【技术实现步骤摘要】
吊架及维修装置


[0001]本专利技术涉及维修设备
，尤其涉及吊架及维修装置。

技术介绍

[0002]在船舶设备的日常维护中需要使用起吊工具，起吊工具通常安装在吊架上，在船舶上通常在船舱的顶部设置反顶吊架安装起吊工具。但是在机舱等管路密集区域，无法设置反顶吊架。
[0003]针对这一问题，现有技术提供了一种可拆卸式吊架，该吊架包括沿竖直方向延伸的连接杆以及连接于连接杆上方的起吊杆，起吊杆用于安装起吊工具，连接杆安装于甲板，并在连接杆的中间段设置支撑件对连接杆提供支撑，以增强其连接结构的强度。但是该吊架存在的问题是，支撑件是支撑在连接杆的中间段的，而起吊工具设置在起吊杆，支撑件无法起到增强起吊杆与连接杆之间安装强度的作用，导致起吊工具在吊起重物时会使起吊杆受到较大的弯矩，甚至发生弯折。而如果将起吊杆与设置于甲板的船舶设备进行连接，则会受到船舶设备的高度的影响，不同设备的高度不同，适用于特定高度的船舶设备的吊架无法安装于另一高度的船舶设备，导致吊架的通用性差。

技术实现思路

[0004]根据本专利技术的一个方面，本专利技术提供吊架，以解决现有技术中吊架的起吊杆的结构强度低，而如果将起吊杆与船舶设备连接则会导致吊架的通用性差的问题。
[0005]为达上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0006]吊架，用于安装在船舶的甲板，包括：
[0007]底部连接件，用于与所述甲板固定连接；
[0008]顶部连接件，用于与设置于所述甲板的机舱设备固定连接；
[0009]多个中部连接件，沿竖直方向依次可拆卸连接，位于最下方的所述中部连接件可拆卸连接于所述底部连接件，位于最上方的所述中部连接件可拆卸连接于所述顶部连接件；
[0010]起吊安装件，用于安装起吊工具，所述起吊安装件设置于所述顶部连接件。
[0011]作为吊架的优选方案，所述顶部连接件包括沿竖直方向延伸的第一延伸件和连接于所述第一延伸件的连接杆，位于最上方的所述中部连接件可拆卸连接于所述第一延伸件，所述连接杆沿水平方向延伸并用于与所述机舱设备固定连接。
[0012]作为吊架的优选方案，所述起吊安装件滑动设置于所述连接杆。
[0013]作为吊架的优选方案，所述起吊安装件包括安装套筒和设置于所述安装套筒的眼板，所述眼板用于安装所述起吊工具，所述安装套筒滑动套设于所述连接杆。
[0014]作为吊架的优选方案，所述起吊安装件还包括锁止件，所述锁止件用于锁定所述安装套筒与所述连接杆的相对位置或解锁。
[0015]作为吊架的优选方案，所述顶部连接件还包括第一加强件，所述第一延伸件和所
述连接杆均与所述第一加强件固定连接。
[0016]作为吊架的优选方案，所述底部连接件包括沿竖直方向延伸的第二延伸件和连接于所述第二延伸件的第一安装座，位于最下方的所述中部连接件可拆卸连接于所述第二延伸件，所述第一安装座用于与所述甲板固定连接。
[0017]作为吊架的优选方案，所述甲板包括横截面为T形的甲板板架横梁，所述甲板板架横梁包括横向板和纵向板，所述第一安装座用于与所述横向板固定连接，所述底部连接件还包括连接于所述第一安装座的第二安装座，所述第二安装座用于与所述纵向板固定连接。
[0018]作为吊架的优选方案，所述第一安装座沿水平方向延伸，所述底部连接件还包括第二加强件，所述第二延伸件与所述第一安装座均与所述第二加强件固定连接。
[0019]根据本专利技术的另一个方面，提供维修装置，包括起吊工具和上述吊架，所述起吊工具安装于所述吊架的起吊安装件。
[0020]本专利技术的有益效果是：
[0021]本专利技术提供吊架，其底部连接件与甲板固定连接，底部连接件与顶部连接件之间通过多个中部连接件连接，顶部连接件与机舱设备固定连接，从而增强了吊架的结构强度，当起吊工具安装在起吊安装件后，顶部连接件不易发生弯折。同时，多个中部连接件沿竖直方向依次可拆卸链接，且位于最下方的中部连接件可拆卸连接于底部连接件，位于最上方的中部连接件可拆卸连接于顶部连接件，从而可通过拆卸或更换不同型号中部连接件的方式改变多个中部连接件沿竖直方向的总长度，进而调节顶部连接件的高度，以适配不同高度的机舱设备，具有较好的通用性。
[0022]本专利技术还提供维修装置，包括上述吊架，该吊架的结构强度高，同时通用性好。
附图说明
[0023]图1是本专利技术实施例中吊架的结构示意图；
[0024]图2是本专利技术实施例中中部连接件的俯视示意图；
[0025]图3是本专利技术实施例中底部连接件的俯视示意图；
[0026]图4是本专利技术实施例中底部连接件的侧视示意图；
[0027]图5是本专利技术实施例中顶部连接件的俯视示意图。
[0028]图中：
[0029]1、底部连接件；11、第二延伸件；12、第一安装座；13、第二安装座；14、第二加强件；15、连接板；
[0030]2、中部连接件；21、安装法兰；
[0031]3、顶部连接件；31、第一延伸件；32、连接杆；321、插孔；33、第一加强件；
[0032]4、起吊安装件；41、安装套筒；42、眼板；421、吊装孔；43、销钉；44、止挡件。
具体实施方式
[0033]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。
[0034]在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0035]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0036]在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
[0037]在机舱等管路密集区域，无法设置反顶吊架。现有技术提供的可拆卸式吊架的支撑件是支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.吊架，用于安装在船舶的甲板，其特征在于，包括：底部连接件(1)，用于与所述甲板固定连接；顶部连接件(3)，用于与设置于所述甲板的机舱设备固定连接；多个中部连接件(2)，沿竖直方向依次可拆卸连接，位于最下方的所述中部连接件(2)可拆卸连接于所述底部连接件(1)，位于最上方的所述中部连接件(2)可拆卸连接于所述顶部连接件(3)；起吊安装件(4)，用于安装起吊工具，所述起吊安装件(4)设置于所述顶部连接件(3)。2.根据权利要求1所述的吊架，其特征在于，所述顶部连接件(3)包括沿竖直方向延伸的第一延伸件(31)和连接于所述第一延伸件(31)的连接杆(32)，位于最上方的所述中部连接件(2)可拆卸连接于所述第一延伸件(31)，所述连接杆(32)沿水平方向延伸并用于与所述机舱设备固定连接。3.根据权利要求2所述的吊架，其特征在于，所述起吊安装件(4)滑动设置于所述连接杆(32)。4.根据权利要求3所述的吊架，其特征在于，所述起吊安装件(4)包括安装套筒(41)和设置于所述安装套筒(41)的眼板(42)，所述眼板(42)用于安装所述起吊工具，所述安装套筒(41)滑动套设于所述连接杆(32)。5.根据权利要求4所述的吊架，其特征在于，所述起吊安装件(4)还包括锁止件，所述锁止件用于锁定所述安装套筒(41)与所述连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐文君，郑晓，曹征伟，薛亚宾，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：发明
国别省市：