监测低冰粘附涂料制造技术

本发明专利技术涉及：一种被涂覆基材，其包括：基材，所述基材是航空航天、风力涡轮机或船舶结构的一部分；以及外用涂料，所述外用涂料位于所述基材上，所述外用涂料包含疏冰或低冰粘附组合物，所述组合物包括指示剂，所述指示剂是在所述外用涂料磨损时能够检测或能够测量的添加剂；其中所述指示剂提供所述外用涂料磨损的标记；以及一种检查所述基材上的所述外用涂料的方法。料的方法。料的方法。

【技术实现步骤摘要】
监测低冰粘附涂料

技术介绍

[0001]本文描述了包括提供磨损标记的外用涂料的被涂覆基材，更具体地，作为航空航天、船舶结构或风力涡轮机的一部分具有外用涂料的被涂覆基材，其中外用涂料包括提供外用涂料磨损的标记的指示剂。
[0002]在水和/或湿气存在的情况下，在零度以下气候条件下，结冰是常见现象。航空航天、风力涡轮机或船舶结构上的冰积聚会影响性能，并且可以是主要的安全隐患。例如，航空器上的冰积聚会导致阻力增加，并且可能导致升力损失、阻力增加和潜在的灾难性事件。因此，希望限制允许在这些结构上聚积的冰的量，以保持其效率和安全性。航空航天、风力涡轮机和船舶结构的外表面上的疏冰外用涂料在防止冰聚积到不可接受的水平方面发挥着重要作用。外用涂料应当表现出对基材的合适粘附、合适的耐磨性、最小的紫外光诱导的降解、足够的伸长率/柔韧性，以及当暴露于在航空器清洁和维护时所使用的酸和其他化学物质时的抗龟裂。此外，涂料应当是可靠的，并且在它们降解并且不再有效时具有用于警告飞行或维修人员的一些手段。

技术实现思路

[0003]本专利技术公开了一种被涂覆基材，其包括：基材，所述基材是航空航天、船舶结构或风力涡轮机的一部分；以及外用涂料，所述外用涂料位于基材上，外用涂料包含疏冰或低冰粘附组合物，所述组合物包括指示剂，所述指示剂是在外用涂料磨损时可检测或可测量的添加剂；其中指示剂提供外用涂料磨损的指示。
[0004]在一些方面，指示剂是整合到外用涂料中的指示剂、作为外用涂料的一部分施加的指示剂、外用涂料固有的指示剂或它们的组合。
[0005]在前述方面中的任一方面或组合中，指示剂是具有与顶层的特性不同特性的底层，其在暴露于光、空气、热、湿气或它们的组合时变得视觉上可区分。
[0006]在前述方面中的任一方面或组合中，航空航天或船舶结构是航空器、潜艇、航天器或导弹。
[0007]在前述方面中的任一方面或组合中，外用涂料包括第一施加的涂层和第二施加的涂层。
[0008]在前述方面中的任一方面或组合中，第一施加的涂层包含底漆、低冰粘附材料、指示剂或它们的组合。
[0009]在前述方面中的任一方面或组合中，第二施加的涂层包含低冰粘附材料。
[0010]在前述方面中的任一方面或组合中，添加剂包括反射可见光波长的发色团。
[0011]本专利技术还公开了一种被涂覆基材，其包括：基材，所述基材是航空航天、风力涡轮机或船舶结构的一部分；外用涂料，所述外用涂料位于基材上，基材或外用涂料包括在外用涂料磨损时可检测或可测量的指示剂；其中指示剂提供外用涂料磨损的标记。
[0012]在前述方面中的任一方面或组合中，指示剂是整合到外用涂料或基材中的指示剂、作为外用涂料的一部分施加的指示剂、外用涂料固有的指示剂、作为基材的一部分施加
的指示剂、基材固有的指示剂或它们的组合。
[0013]在前述方面中的任一方面或组合中，指示剂是具有与顶层的特性不同特性的底层，其在暴露于光、空气、热、湿气或它们的组合时变得视觉上可区分。
[0014]在前述方面中的任一方面或组合中，航空航天或船舶结构是航空器、潜艇、航天器或导弹。
[0015]在前述方面中的任一方面或组合中，外用涂料包括第一施加的涂层和第二施加的涂层。
[0016]在前述方面中的任一方面或组合中，第一施加的涂层包含底漆、低冰粘附材料、指示剂或它们的组合。
[0017]在前述方面中的任一方面或组合中，第二施加的涂层包含低冰粘附材料。
[0018]本专利技术还公开了一种检查基材上的外用涂料的方法，所述方法包括：目视检查外用涂料，所述外用涂料包含疏冰组合物，所述疏水组合物包含指示剂，所述指示剂是在外用涂料磨损时可检测或可测量的添加剂；以及基于指示剂确定基材是否需要对外用涂料进行维护、更换或修复。
[0019]在前述方面中的任一方面或组合中，基材是航空航天、风力涡轮机或船舶结构的一部分。
[0020]在前述方面中的任一方面或组合中，指示剂是整合到外用涂料中的指示剂、作为外用涂料的一部分施加的指示剂、外用涂料固有的指示剂或它们的组合。
[0021]在前述方面中的任一方面或组合中，外用涂料包括第一施加的涂层和第二施加的涂层。
[0022]在前述方面中的任一方面或组合中，第一施加的涂层包含底漆、低冰粘附材料、指示剂或它们的组合，并且第二施加的涂层包含低冰粘附材料。
[0023]另外的特征和优点通过本公开的技术来实现。本公开的其他实施方案和各方面在本文中进行了详细描述并且视作要求保护的公开的一部分。为了更好的理解具备优点和特征的本公开，请参见说明书和附图。
附图说明
[0024]以下描述不应被视为以任何方式进行限制。参考附图，相似元件的编号相似：图1是根据本公开的实施方案的被涂覆基材的分解视图；图2是根据本公开的一些其他实施方案的被涂覆基材的分解视图；图3是根据本公开的实施方案的被涂覆基材的分解视图；图4是根据本公开的实施方案的被涂覆基材的分解视图；并且图5示出根据本公开的实施方案的被涂覆基材的雨水侵蚀的实际样品的图片。
具体实施方式
[0025]航空航天、船舶和风力涡轮机结构的外表面上的涂料和表面易受恶劣环境条件的影响，并且由于这种暴露，它们的性能会随时间推移而减弱。特别地，旨在减少积冰、回流冰和/或为航空器或其防冰系统提供任何其他性能益处的低冰粘附涂料或疏冰涂料对于航空器的安全和操作很重要。能够监测并诊断这些类型的涂料在其随时间推移磨损时的运行状
况对于确保被涂覆表面的有效性至关重要。当前可用的技术集中于涂料的冰粘附和疏冰特性，但是未提供指示或监测外用涂料的运行状况的解决方案。
[0026]指示剂在许多其他行业中用于向用户提供有关诸如固化、腐蚀、温度等特性的反馈。因此，本文公开的是被涂覆基材的实施方案，其包括：基材，所述基材是航空航天或船舶结构的一部分；以及外用涂料，所述外用涂料位于所述基材上，所述外用涂料包含疏冰组合物，所述疏冰组合物包括指示剂，所述指示剂是在外用涂料磨损时可检测或可测量的添加剂；其中指示剂提供外用涂料磨损的标记。还公开了一种用于检查并监测这些涂料的运行状况以更准确地预测维护和维修以及显著提高安全性，总而言之降低总操作成本并提高这些材料的安全性的方法。
[0027]本文参考附图以举例而非限制的方式呈现所公开的设备和方法的一个或多个实施方案的详细描述。就这一点而言，本实施方案可具有不同的形式并且不应被解释为限于本文所阐述的描述。因此，下文仅通过参考附图描述实施方案以解释各方面。如本文所用，术语“和/或”包括相关联列出项目中的一个或多个的任何和所有组合。
[0028]应当理解，当一个元件被称为“在”另一个元件上时，它可直接与另一个元件接触，或者它们之间可存在中间元件。相反，当一个元件被称为“直接在”另一个元件上时，不存在中间元件。诸如“至少一个”、“至少一种”、“一种或多种”或“一个或多个”的表达在元件列表之前时，会修改列表的全部元件，而不是修改列表的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1. 一种被涂覆基材，其包括：基材，所述基材是航空航天、船舶结构或风力涡轮机的一部分；以及外用涂料，所述外用涂料位于所述基材上，所述外用涂料包含疏冰或低冰粘附组合物，所述粘附组合物包括指示剂，所述指示剂是在所述外用涂料磨损时能够检测或能够测量的添加剂；其中所述指示剂提供所述外用涂料磨损的标记。2.如权利要求1所述的被涂覆基材，其中所述指示剂是整合到所述外用涂料中的指示剂、作为所述外用涂料的一部分施加的指示剂、所述外用涂料固有的指示剂或它们的组合。3.如权利要求1所述的被涂覆基材，其中所述指示剂是具有与顶层的特性不同的特性的底层，所述底层在暴露于光、空气、热、湿气或它们的组合时变得视觉上能够区分。4.如权利要求1所述的被涂覆基材，其中所述航空航天或所述船舶结构是航空器、潜艇、航天器或导弹。5.如权利要求1所述的被涂覆基材，其中所述外用涂料包括第一施加的涂层和第二施加的涂层。6.如权利要求5所述的被涂覆基材，其中所述第一施加的涂层包含底漆、低冰粘附材料、所述指示剂或它们的组合。7.如权利要求5所述的被涂覆基材，其中所述第二施加的涂层包含低冰粘附材料。8.如权利要求1所述的被涂覆基材，其中所述添加剂包含反射可见光波长的发色团。9. 一种被涂覆基材，其包括：基材，所述基材是航空航天、风力涡轮机或船舶结构的一部分；以及外用涂料，所述外用涂料位于所述基材上，所述基材或所述外用涂料包含在所述外用涂料磨损时能够检测或能够测量的指示剂；其中所述指示剂提供所述外用涂料磨损的标记。10.如权利要求9所述的被涂覆基材，其中所述指示剂是整合到所述外用涂料或所述基材中的指示剂、作为所述外用涂料...

【专利技术属性】
技术研发人员：C，
申请(专利权)人：古德里奇公司，
类型：发明
国别省市：