一种车辆空气质量预警方法和系统技术方案

本发明专利技术公开了一种车辆空气质量预警方法，包括以下步骤：S1：基于传感器组采集实时空气参数；S2：中央控制器接收实时空气参数并进行处理，输出空气质量指数，若空气质量指数超过中央控制器中预设阈值，中央控制器传输预警信息至反应装置组并将车辆参数和实时空气参数传输至预警空气库，空气预测装置基于空气参数建立模型预测空气质量指数，若预测空气质量指数超过中央控制器中预设阈值，传输预警信息至反应装置组；S3：反应装置组接收预警信息并进行预警。本发明专利技术的有益效果是：能基于实时空气数据和预测空气数据判断空气质量并通过汽车音响系统、氛围光照系统和座椅系统对车辆乘员进行示警。进行示警。进行示警。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆空气质量预警方法和系统


[0001]本专利技术涉及车辆空气预警
，特别涉及一种车辆空气质量预警方法和系统。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的发展，以及市场消费的逐渐成熟，汽车用户对于产品使用过程中的健康与安全提出了更高要求。对于传统车辆的空气质量管理，仅仅向用户推送显示空气质量数据是不够的，在行车过程中或其他用户场景下，用户可能无法通过观察显示装置及时察觉到空气质量的恶化，此时用户有可能长期暴露在恶劣空气环境中而不自知，给用户健康带来不利影响。
[0003]现有技术中，主流空气质量管理方案，往往是通过空气质量传感器、PM2.5传感器等传感器，检测车内外空气质量参数后，通过显示装置以数值或图表的方式显示并告知用户，这种提醒方式容易被忽略，需要通过汽车音响系统、氛围光照系统或座椅系统对车辆乘员进行直观示警。
[0004]例如，一种在中国专利文献上公开的“一种汽车钥匙空气质量监测及报警显示屏”，其公告号：CN105157748A，其申请日：2015年08月03日，该专利技术通过在汽车钥匙上加装监控显示屏及数据接收装置，同时在车内安装空气质量监测装置，使车主在用汽车钥匙遥控车门时，将车内空气质量监测数据发送到汽车钥匙加装的显示屏上，通过图案对车主进行车内空气环境健康警示，达到保护车主及乘客健康的目的，但是存在不能预测空气质量以及通过汽车音响系统、氛围光照系统和座椅系统对车辆乘员进行警示的问题。

技术实现思路

[0005]针对现有技术不能预测空气质量以及通过汽车音响系统、氛围光照系统和座椅系统对车辆乘员进行示警的不足，本专利技术提出了一种车辆空气质量预警方法和系统，能基于实时空气数据和预测空气数据判断空气质量并通过汽车音响系统、氛围光照系统和座椅系统对车辆乘员进行示警。
[0006]以下是本专利技术的技术方案，一种车辆空气质量预警方法，包括以下步骤：
[0007]S1：基于传感器组采集实时空气参数；
[0008]S2：中央控制器接收所述实时空气参数并进行处理，输出空气质量指数，若空气质量指数超过中央控制器中预设阈值，中央控制器传输预警信息至反应装置组并将车辆参数和实时空气参数传输至预警空气库，反之，中央控制器将车辆参数和实时空气参数传输至空气预测装置，所述空气预测装置基于空气参数建立模型预测空气质量指数，若所述预测空气质量指数超过中央控制器中预设阈值，传输预警信息至反应装置组；
[0009]S3：反应装置组接收预警信息并进行预警。
[0010]本方案中，基于传感器组采集实时空气参数，采集对人体有负面影响的气体浓度，提高预警的准确性，中央控制器接收所述实时空气参数并进行处理，输出空气质量指数，若
处理后的空气质量指数超过中央控制器中预设阈值，中央控制器传输预警信息至反应装置组并将车辆参数和实时空气参数传输至预警空气库，反之，中央控制器将车辆参数和实时空气参数传输至空气预测装置，所述空气预测装置基于空气参数建立模型预测空气质量指数，若所述预测空气质量指数超过中央控制器中预设阈值，传输预警信息至反应装置组，空气质量指数超过中央控制器中预设阈值时立刻进行预警，根据空气参数建立模型预测空气参数进行提前预警，保证预警的准确性和及时性，反应装置组接收预警信息并进行预警，通过反应装置对车辆乘员进行直观警示，提高预警的及时性和适用性。
[0011]作为优选，所述实时空气参数包括PM2.5、二氧化碳、丙烷、一氧化碳、氮氧化物、二氧化硫、氨气的浓度及光照。
[0012]本方案中，着重分析对人体有负面影响的气体浓度，提高预警的准确性和全面性。
[0013]作为优选，所述传感器组的采样周期为30秒，单次采样时长为1秒。
[0014]本方案中，所述传感器组的采样周期为30秒，单次采样时长为1秒，在考虑节能的前提下保证采样的完整性和预警的及时性，该采样周期与时长仅适用于车内空气质量联动预警功能传感器，其他空气质量功能的采样周期可能有所不同。
[0015]作为优选，所述车辆参数包括车辆型号、车辆长度、车辆宽度、车辆高度、车辆座椅数、车辆室内面积、车辆位置、车辆行驶方向、车辆速度、日期与时间信息。
[0016]本方案中，记录车辆参数用于分析本车辆预警的次数和频率指标、不同的车辆出现预警的次数和频率指标。
[0017]作为优选，所述空气预测装置基于空气参数建立模型预测空气质量指数，包括以下步骤：
[0018]S21：基于历史空气参数和实时空气参数构建数据集；
[0019]S22：训练模型，输出模型预测空气参数；
[0020]S23：基于预测空气参数输出预测空气质量指数，若预测空气质量指数超过空气质量指数阈值，中央控制器传输预警信息至反应装置组。
[0021]作为优选，所述数据集分为训练集、验证集和测试集，所述训练集、验证集和测试集的数量占比为3:1:1。
[0022]本方案中，所述训练集、验证集和测试集的数量占比为3:1:1，保证了模型的训练的有效性。
[0023]作为优选，所述预测空气参数为车辆两分钟内的空气参数预测值。
[0024]本方案中，所述预测空气参数为车辆两分钟内的空气参数预测值，给与车辆乘员一定的反应时间，便于提前规避负面影响。
[0025]作为优选，对车辆乘员进行预警的方式包括：控制座椅震动的频率和幅度、音响语音类型和声音大小以及氛围灯颜色、亮度和闪烁频率。
[0026]本方案中，控制座椅震动的频率和幅度对车辆乘员进行预警，从触觉方面直接提醒乘员，控制音响语音类型和声音大小对车辆乘员进行预警，从听觉方面直接提醒乘员，控制氛围灯颜色、亮度和闪烁频率对车辆乘员进行预警，从视觉方面直接提醒乘员，保证预警的有效性和及时性。
[0027]一种车辆空气质量预警系统，包括与中央控制器连接的传感器组、反应装置组、空气预测装置和预警空气库；
[0028]所述传感器组包括：阳光传感器，所述阳光传感器用于监测车内光照强度并传输至中央控制器；
[0029]PM2.5传感器，所述PM2.5传感器用于监测车内颗粒物浓度并传输至中央控制器；
[0030]二氧化碳传感器，所述二氧化碳传感器用于监测车内二氧化碳浓度并传输至中央控制器；
[0031]丙烷传感器，所述丙烷传感器用于监测车内丙烷浓度并传输至中央传感器；
[0032]空气质量传感器，所述空气质量传感器用于监测车外一氧化碳、氮氧化物、二氧化硫、氨气的浓度并传输至中央控制器；
[0033]所述反应装置组包括：座椅控制装置，所述座椅控制装置用于控制座椅的前移、后移、震动频率和震动幅度；
[0034]音响控制装置，所述音响控制装置用于控制音响音乐、语音类型和声音大小；
[0035]照明控制装置，所述照明控制装置用于控制氛围灯颜色、亮度和闪烁频率；
[0036]所述预警空气库用于存放车辆参数和实时空气参数；
[0037]所述空气预测装置基于空气参数建立模型得到预测空气参本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆空气质量预警方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：基于传感器组采集实时空气参数；S2：中央控制器接收所述实时空气参数并进行处理，输出空气质量指数，若空气质量指数超过中央控制器中预设阈值，中央控制器传输预警信息至反应装置组并将车辆参数和实时空气参数传输至预警空气库，反之，中央控制器将车辆参数和实时空气参数传输至空气预测装置，所述空气预测装置基于空气参数建立模型预测空气质量指数，若所述预测空气质量指数超过中央控制器中预设阈值，传输预警信息至反应装置组；S3：反应装置组接收预警信息并进行预警。2.根据权利要求1所述的一种车辆空气质量预警方法，其特征在于，所述实时空气参数包括PM2.5、二氧化碳、丙烷、一氧化碳、氮氧化物、二氧化硫、氨气的浓度及光照。3.根据权利要求1所述的一种车辆空气质量预警方法，其特征在于，所述传感器组的采样周期为30秒，单次采样时长为1秒。4.根据权利要求1所述的一种车辆空气质量预警方法，其特征在于，所述车辆参数包括车辆型号、车辆长度、车辆宽度、车辆高度、车辆座椅数、车辆室内面积、车辆位置、车辆行驶方向、车辆速度、日期与时间信息。5.根据权利要求1所述的一种车辆空气质量预警方法，其特征在于，所述空气预测装置基于空气参数建立模型预测空气质量指数，包括以下步骤：S21：基于历史空气参数和实时空气参数构建数据集；S22：训练模型，输出模型预测空气参数；S23：基于预测空气参数输出预测空气质量指数，若预测空气质量指数超过空气质量指数阈值，中央控制器传输预警信息至反应装置组。6.根据权利要求5所述的一种车辆空气质量预警...

【专利技术属性】
技术研发人员：余志南，张事业，任金龙，苏荔，黄帅，梁杰，
申请(专利权)人：浙江凌昇动力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：