一种摩托车的智能安全管理方法及系统技术方案

本申请涉及数据处理技术领域，提供一种摩托车的智能安全管理方法及系统。通过基于监测运行数据进行运行等级匹配，获得匹配运行等级；基于连续环境图像采集结果构建路况特征；基于匹配运行等级和路况特征进行匹配评价，基于匹配评价差级生成第一预警信息；通过传感器设备进行摩托车用户的姿态检测，基于姿态检测结果和匹配评价差级生成第二预警信息；根据上述预警信息进行摩托车运行安全预警。采用本方法能够解决现有技术中存在摩托车安全管控依赖于交通规则以及驾驶员的驾车能力和素质，导致摩托车安全管理有效性较弱的技术问题，实现了提高摩托车驾驶可控性，提高摩托车安全管理有效性的技术效果。有效性的技术效果。有效性的技术效果。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车的智能安全管理方法及系统


[0001]本申请涉及数据处理
，特别是涉及一种摩托车的智能安全管理方法及系统。

技术介绍

[0002]随着“禁摩令”在全国各个城市的逐步解除，摩托车这一便捷交通工具再次成为段通勤距离的优选代步工具。摩托车相较于形态相似的电动车，其驾驶速度和危险性大幅上升，因而城市管理规则以及国家交通法规都颁布有规章制度以限制摩托车在城市中的行驶速度。
[0003]现阶段摩托车的安全管控多位柔性管控，例如进行交通道路限速要求设置以及在申领摩托车驾驶证时进行驾驶员规章要求培训考试，柔性管控方法对于驾驶员驾驶素质优劣依赖度较高，且行政罚款等管理方式又存在管理滞后性的缺陷，并不利于“禁摩令”解除后对于摩托车的有效管理。
[0004]综上所述，现有技术中存在摩托车安全管控依赖于交通规则以及驾驶员的驾车能力和素质，导致摩托车安全管理有效性较弱的技术问题。

技术实现思路

[0005]基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能够实现提高摩托车驾驶可控性，提高摩托车安全管理有效性的一种摩托车的智能安全管理方法及系统。
[0006]一种摩托车的智能安全管理方法，方法包括：通过所述数据交互设备进行摩托车的数据交互，获得实时监测运行数据；基于所述实时监测运行数据进行运行等级匹配，获得匹配运行等级；通过所述图像采集装置进行连续环境图像采集，基于连续环境图像采集结果构建实时路况特征；基于所述匹配运行等级和所述实时路况特征进行匹配评价，基于匹配评价差级生成第一预警信息；通过所述传感器设备进行摩托车用户的姿态检测，基于姿态检测结果和所述匹配评价差级生成第二预警信息；根据所述第一预警信息和所述第二预警信息进行所述摩托车的运行安全预警。
[0007]一种摩托车的智能安全管理系统，所述系统包括：运行数据监测模块，用于通过数据交互设备进行摩托车的数据交互，获得实时监测运行数据；运行等级匹配模块，用于基于所述实时监测运行数据进行运行等级匹配，获得匹配运行等级；环境图像采集模块，用于通过图像采集装置进行连续环境图像采集，基于连续环境图像采集结果构建实时路况特征；匹配评价执行模块，用于基于所述匹配运行等级和所述实时路况特征进行匹配评价，基于匹配评价差级生成第一预警信息；姿态检测执行模块，用于通过传感器设备进行摩托车用户的姿态检测，基于姿态检测结果和所述匹配评价差级生成第二预警信息；安全预警生成模块，用于根据所述第一预警信息和所述第二预警信息进行所述摩托车的运行安全预警。
[0008]一种计算机设备，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现以下步骤：
通过所述数据交互设备进行摩托车的数据交互，获得实时监测运行数据；基于所述实时监测运行数据进行运行等级匹配，获得匹配运行等级；通过所述图像采集装置进行连续环境图像采集，基于连续环境图像采集结果构建实时路况特征；基于所述匹配运行等级和所述实时路况特征进行匹配评价，基于匹配评价差级生成第一预警信息；通过所述传感器设备进行摩托车用户的姿态检测，基于姿态检测结果和所述匹配评价差级生成第二预警信息；根据所述第一预警信息和所述第二预警信息进行所述摩托车的运行安全预警。
[0009]一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现以下步骤：通过所述数据交互设备进行摩托车的数据交互，获得实时监测运行数据；基于所述实时监测运行数据进行运行等级匹配，获得匹配运行等级；通过所述图像采集装置进行连续环境图像采集，基于连续环境图像采集结果构建实时路况特征；基于所述匹配运行等级和所述实时路况特征进行匹配评价，基于匹配评价差级生成第一预警信息；通过所述传感器设备进行摩托车用户的姿态检测，基于姿态检测结果和所述匹配评价差级生成第二预警信息；根据所述第一预警信息和所述第二预警信息进行所述摩托车的运行安全预警。
[0010]上述一种摩托车的智能安全管理方法及系统，解决了现有技术中存在摩托车安全管控依赖于交通规则以及驾驶员的驾车能力和素质，导致摩托车安全管理有效性较弱的技术问题，实现了提高摩托车驾驶可控性，提高摩托车安全管理有效性的技术效果。
[0011]上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。
附图说明
[0012]图1为一个实施例中一种摩托车的智能安全管理方法的流程示意图；图2为一个实施例中一种摩托车的智能安全管理方法中生成采集评价结果的流程示意图；图3为一个实施例中一种摩托车的智能安全管理系统的结构框图；图4为一个实施例中计算机设备的内部结构图；附图标记说明：运行数据监测模块1，运行等级匹配模块2，环境图像采集模块3，匹配评价执行模块4，姿态检测执行模块5，安全预警生成模块6。
具体实施方式
[0013]为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不
用于限定本申请。
[0014]如图1所示，本申请提供了一种摩托车的智能安全管理方法，所述方法应用于智能安全管理系统，所述智能安全管理系统与图像采集装置、传感器设备、数据交互设备通信连接，所述方法包括：S100:通过所述数据交互设备进行摩托车的数据交互，获得实时监测运行数据；具体而言，在本实施例中，所述智能安全管理系统为一种摩托车驾驶安全控制模式，与摩托车控制系统连接，所述智能安全管理系统运行不具有强制性，驾驶用户可根据需求进行智能安全管理系统这一安全控制模式的开启关闭。
[0015]在本实施例中通过所述数据交互设备进行摩托车的数据交互，采集获得实时监测运行数据，所述实时监测运行数据为摩托车的实时行驶速度数据信息，例如37km/h。
[0016]S200:基于所述实时监测运行数据进行运行等级匹配，获得匹配运行等级；具体而言，在本实施例中，所述运行等级为通过将摩托车行驶速度等分为多个速度阈值获得，例如以5km为一个速度阈值时，将30~35km/h对应的运动运行等级为1级，构建等差数列并将公差常数设为5，35~40km/h对应的运动运行等级为2级
……
95~100km/h对应运行等级12，以此列推构建多级运行等级，运行等级越高表明摩托车行驶速度越快，对应发生驾驶事故的概率越高。
[0017]将所述实时监测运行数据与所述多级运行等级匹配，获得所述实时监测运行数据所处速度阈值，将其所处速度阈值作为所述匹配运行等级，如若所述实时监测运行数据为37km/h，则其对应的匹配运行等级为2级。
[0018]S300:通过所述图像采集装置进行连续环境图像采集，基于连续环境图像采集结果构建实时路况特征；具体而言，在本实施例中，所述图像采集装置可为在摩托车本体增设的视频图像采集设备也可为原有行车记录仪，通过所述图像采集装置进行连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车的智能安全管理方法，其特征在于，所述方法应用于智能安全管理系统，所述智能安全管理系统与图像采集装置、传感器设备、数据交互设备通信连接，所述方法包括：通过所述数据交互设备进行摩托车的数据交互，获得实时监测运行数据；基于所述实时监测运行数据进行运行等级匹配，获得匹配运行等级；通过所述图像采集装置进行连续环境图像采集，基于连续环境图像采集结果构建实时路况特征；基于所述匹配运行等级和所述实时路况特征进行匹配评价，基于匹配评价差级生成第一预警信息；通过所述传感器设备进行摩托车用户的姿态检测，基于姿态检测结果和所述匹配评价差级生成第二预警信息；根据所述第一预警信息和所述第二预警信息进行所述摩托车的运行安全预警。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：当所述第一预警信息产生后，判断所述匹配评价差级是否在预设差级阈值范围内；当所述第一预警信息在所述预设差级阈值范围内时，则根据所述匹配评价差级和所述匹配运行等级生成响应监督区间；通过所述响应监督区间进行所述数据交互设备的响应数据采集评价，生成采集评价结果；根据所述采集评价结果进行所述摩托车的运行安全管理。3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：判断所述采集评价结果的降速值是否在预期降速范围内；当所述降速值不在所述预期降速范围内时，则根据响应数据采集结果和所述匹配评价差级生成多层级速度约束区间；通过所述多层级速度约束区间进行所述摩托车的运行降速控制。4.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：当所述第一预警信息不在所述预设差级阈值范围内时，则生成降速提示信息；通过所述图像采集装置进行提示后的路况特征采集；当路况特征采集结果为支持降速处理时，则对所述摩托车进行强制降速控制。5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：通过所述数据交互设备进行实时交通数据交互，获得实时交通数据；基于所述实时交通数据生成辅助环...

【专利技术属性】
技术研发人员：李榕炘，蒋运勇，王际澜，
申请(专利权)人：广州三雅摩托车有限公司，
类型：发明
国别省市：