【技术实现步骤摘要】
一种过冷大水滴结冰云雾模拟喷嘴装置
[0001]本专利技术属于云雾模拟
,具体涉及一种过冷大水滴结冰云雾模拟喷嘴装置。
技术介绍
[0002]当飞机在云层中飞行时,云层中的过冷水滴(即温度低于冰点的液态水滴)会不断撞击飞机迎风面,导致其表面发生结冰现象;飞机结冰广泛存在于飞行实践中,并严重威胁飞行安全。
[0003]结冰风洞是开展飞机结冰研究及飞机部件防除冰系统验证的重要地面试验设备,其在飞机结冰适航审定中扮演着重要角色;结冰云雾环境模拟能力是结冰风洞性能的核心内容,结冰云雾微物理特征的准确测量与评估是结冰风洞准确模拟结冰云雾环境的关键,其中云雾液滴尺寸分布及特征参数是结冰云雾重要的微物理特征之一。
[0004]液滴尺寸分布定义为云雾内各液滴直径对应的液滴浓度分布,液滴浓度通常包括液滴数量、数密度、液态水含量等参数;体积中值直径定义为累积体积分数为0.5对应的液滴直径,即大于该直径的液滴体积与小于该直径的液滴体积相等,该参数基于液滴尺寸分布计算得到,是结冰云雾重要的微物理特征参数。
[0005]目前,随着大气结冰问题研究的不断深入,美国联邦航空管理局在原有传统结冰云雾条件(由适航规范附录C给出),进一步提出了过冷大水滴结冰云雾条件(由适航规范附录O给出),并对结冰风洞提出了试验模拟需求;传统结冰云雾条件主要包括云雾中值体积直径(MVD)和液态水含量(LWC)两个主要参数,其中MVD的模拟范围为10~50μm,LWC的模拟范围为0.05~3g/m3,未对液滴尺寸分布给出具体要求;过冷大水滴 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种过冷大水滴结冰云雾模拟喷嘴装置,其特征在于,包括安装在喷嘴管道上的至少一个第一喷嘴(700)和至少一个第二喷嘴(800),所述第一喷嘴(700)的喷雾角度与所述第二喷嘴(800)的喷雾角度具有重叠区域;所述第一喷嘴(700)具有第一液体通道、第一气体通道、混合腔室(300)以及喷出通道(400);所述第一液体通道和所述第一气体通道均与所述混合腔室(300)连通,所述喷出通道(400)连通所述混合腔室(300)与外界环境,所述第一气体通道靠近所述混合腔室(300)的端部设置有旋流段(210),所述喷出通道(400)的直径沿第一方向逐渐增加,所述第一方向为所述混合腔室(300)到所述喷出通道(400)的方向;所述第二喷嘴(800)具有第二液体通道以及安装在所述第二液体通道中的旋流芯(600);所述旋流芯(600)将所述第二液体通道分隔为第一通道和第二通道,所述第二通道远离所述旋流芯(600)的一端设置有第二出液口(521),所述旋流芯(600)侧壁开设有至少两个旋流槽(610),所述旋流芯(600)沿其轴线方向开设有中心通孔(620),所述中心通孔(620)和所述旋流槽(610)连通所述第一通道和所述第二通道。2.根据权利要求1所述的一种过冷大水滴结冰云雾模拟喷嘴装置,其特征在于,所述第一液体通道包括依次连通的入液段(110)、输液段(120)以及出液段(130),所述输液段(120)的轴线以及所述出液段(130)的轴线均与所述第一喷嘴(700)的轴线重叠,所述出液段(130)相对于所述入液段(110)更靠近所述混合腔室(300),所述出液段(130)远离所述输液段(120)的端部具有第一出液口(131),所述第一出液口(131)的直径沿第一方向逐渐增加。3.根据权利要求2所述的一种过冷大水滴结冰云雾模拟喷嘴装置,其特征在于,所述出液段(130)沿第一方向还包括依次连通的液体衔接段(132)、液体缩径段(133)以及液体控制段(134),所述液体控制段(134)与所述第一出液口(131)连接,所述液体控制段(134)的直径为恒定值。4.根据权利要求2所述的一种过冷大水滴结冰云雾模拟喷嘴装置,其特征在于,所述第一气体通道还包括进气段(220)、环形空气腔(230)以及多个输气段(240),所述进气段(220)与所述环形空气腔(230)连通,所述环形空气腔(230)同轴套设在所述输液段(120)外,多个所述输气段(240)沿所述输液段(120)的圆周方向均匀分布,多个所述输气段(240)一端均与所述环形空气腔(230)连通,另一端均连接有所述旋流段(210),多个所述旋流段(210)的旋流方向相同。5.根据权利要求3所述的一种过冷大水滴结冰云雾模拟喷嘴装置,其特征在于,所述旋流段(210)的轴线靠近所述混合腔室(300)的端部位置的切线与所述输液段(120)的径向面之间的夹角为旋流角(250),所述旋流角(250)在40度到80度之间;所述液体控制段(134)的直径在0.2mm到0.5mm之间;在所述喷出通道(400)的轴向切面上,所述喷出通道(400)的两个侧边之间的夹角为空气锥角(410),所述空气锥角(410)在40度到80度之间。6.根据权利要求4所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员:郭向东,王梓旭,李明,易贤,赵荣,陈海,范志宏,聂海龙,
申请(专利权)人:中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所,
类型:发明
国别省市:
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