【技术实现步骤摘要】
一种抗冲击铁路防护栅栏
[0001]本技术涉及铁路防护栅栏领域，具体为一种抗冲击铁路防护栅栏。
技术介绍
[0002]随着高速铁路的快速发展，给人们的出行带来了极大的便利。作为高效安全的运输工具，铁路具有运输速度快、载客量高、运输能力强以及安全性好等优点。考虑到铁路、尤其是高速铁路的运行速度快、安全要求高，铁路部门通过设置防护栅栏对铁路线路进行封闭，以确保行车安全，减少线路区域内、外人身伤亡事故，以及减少牲畜、动物翻越运营线路等潜在风险。现有的铁路防护栅栏，在处于靠近公路的路段，有可能被车辆冲击损坏，造成车辆冲入铁路轨道内，对人员安全与铁路运输造成危害。
技术实现思路
[0003]为了克服
技术介绍
中的不足，本技术提出的一种抗冲击铁路防护栅栏，解决了在目前市面上的铁路防护栅栏，在面对靠近公路的路段，有可能被车辆冲击损坏，造成车辆冲入铁路轨道内，对人员安全与铁路运输造成危害的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种抗冲击铁路防护栅栏，包括栏框和立柱，在栏框内设有腔体，在腔体内间隔设有多根栏柱，在栏框的相对两端分别设有“T”字形插条，在立柱的相对两侧分别设有槽体，在两槽体的槽底分别设有扩颈，使槽体的截面形成“T”字形，在栏框的顶部设有“U”形框，“U”形框的两端分别向栏框的一侧倾斜延伸，在“U”形框内设有十字形网架，在立柱的顶部设有和“U”形框平行的支撑杆，多个栏框和多个立柱交错设置，每一栏框相对两端设有的“T”字形插条分别插在相邻的两立柱各一侧设有的槽...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种抗冲击铁路防护栅栏，包括栏框（7）和立柱（9），其特征是：在栏框（7）内设有腔体（8），在腔体（8）内间隔设有多根栏柱（6），在栏框（7）的相对两端分别设有“T”字形插条（19），在立柱（9）的相对两侧分别设有槽体（12），在两槽体（12）的槽底分别设有扩颈（13），使槽体（12）的截面形成“T”字形，在栏框（7）的顶部设有“U”形框（2），“U”形框（2）的两端分别向栏框（7）的一侧倾斜延伸，在“U”形框（2）内设有十字形网架（3），在立柱（9）的顶部设有和“U”形框（2）平行的支撑杆（1），多个栏框（7）和多个立柱（9）交错设置，每一栏框（7）相对两端设有的“T”字形插条（19）分别插在相邻的两立柱（9）各一侧设有的槽体（12）内，在每一支撑杆（1）和其相邻的两“U”形框（2）之间分别设有连接杆（23）。2.根据权利要求1所述的抗冲击铁路防护栅栏，其特征是：在栏框（7）和“U”形框（2）之间设有固定条（4）。3.根据权利要求2所述的抗冲击铁路防护栅栏，其特征是：栏框（7）的顶部设有螺孔A（17），在固定条（4）上设有穿孔A（22），螺钉A（...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕鹏，赵晓路，闫东旭，彭磊，周建国，陈广，赵瑞祥，郑耀军，王志杰，徐超，王鹏辉，李康情，邹永庆，谢旭航，邢亚奇，李源崇，董旭东，
申请(专利权)人：中铁七局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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