一种可调节反射镜面角度的车载HUD制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调节反射镜面角度的车载HUD，包括HUD主机盒、光学反射镜面和调节组件；HUD主机盒安装于汽车仪表台板面；HUD主机盒设有投影面；投影面设有显示屏；调节组件包括连接臂和摆动臂；连接臂设有轴承件；摆动臂设有转动轴；将转动轴安装于轴承件内，使得摆动臂可绕轴承件在竖直方向上摆动；光学反射镜面固定安装于摆动臂；显示屏的画面可投影于光学反射镜面。本实用新型专利技术通过摆动臂的摆动，可带动光学反射镜面的摆动，从而调节光学反射镜面的反射角度，使得光学反射镜面的反射角度与不同身高的驾驶员的视频平齐，避免驾驶人员抬头或低头观看光学反射镜面，确保驾驶员在安全驾驶的情况下使用车载HUD。在安全驾驶的情况下使用车载HUD。在安全驾驶的情况下使用车载HUD。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节反射镜面角度的车载HUD


[0001]本技术涉及车载HUD
，尤其涉及一种可调节反射镜面角度的车载HUD。

技术介绍

[0002]平视显示器(HUD)最早应用在军用飞机上，其作用是降低飞行员需要低头查看仪表的频率，从而避免注意力中断以及丧失对状态意识的掌握。后来为了相同的目的，HUD技术应用于汽车上，从而希望能够避免因为减少低头看中控台显示而引起交通事故的发生。目前车载HUD的显示内容主要包括导航、车速、转速等相关信息，通过这些信息可以对驾驶者提供有效的行车参考，提高了了行车安全性。
[0003]但是现有车载HUD的反射镜面的角度都是固定的，不可进行调节的。因此，在不同身高的驾驶员使用车载HUD装置时，驾驶员与反射镜面的视线都不同，导致部分驾驶员在使用车载HUD时，还是需要抬头或者低头观看反射镜面，使得驾驶员的集中力分散，从而不利于驾驶员的安全驾驶。

技术实现思路

[0004]针对
技术介绍
提出的问题，本技术的目的在于提出一种可调节反射镜面角度的车载HUD，解决了现有车载HUD的反射镜面角度不可调节的问题，避免驾驶员集中力分散，保证安全驾驶。
[0005]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种可调节反射镜面角度的车载HUD，包括HUD主机盒、光学反射镜面和调节组件；所述HUD主机盒的左侧固定安装于汽车仪表台板面；所述HUD主机盒的右侧设有向左侧倾斜的投影面；所述投影面设有显示屏；所述调节组件包括连接臂和摆动臂；所述连接臂的左端固定安装于投影面，所述连接臂的右端向外延伸；所述连接臂的右端内设有第一转接件；所述第一转接件的一端与所述连接臂固定连接；所述第一转接件的另一端倾斜向上延伸，且所述第一转接件的另一端设有轴承件；所述摆动臂的前端部和/或后端部设有第二转接件；所述第二转接件的一端与所述摆动臂固定连接，所述第二转接件的另一端向下延伸；所述第二转接件的另一端设有转动轴；将所述转动轴安装于所述轴承件内，使得所述摆动臂可绕所述轴承件在竖直方向上摆动；所述光学反射镜面固定安装于所述摆动臂的顶部；所述显示屏的画面可投影于所述光学反射镜面。
[0007]具体地，所述摆动臂的顶部设有安装槽；所述摆动臂的右侧设有若干个第一连接孔，若干个所述第一连接孔均与安装槽连通；所述光学反射镜面的底部设有卡装部，所述卡装部设有若干个第二连接孔；通过连接件依次连接所述第一连接孔和所述第二连接孔，所述卡装部固定安装于所述安装槽。
[0008]更进一步地，所述摆动臂的右侧还设有凹槽和盖板；若干个所述第一连接孔均设置于所述凹槽内；所述盖板可卡装于所述凹槽内，使得所述盖板将所述凹槽覆盖。
[0009]更优地，所述调节组件还包括调节杆和橡胶支撑件；所述橡胶支撑件安装于所述调节杆的右端，所述橡胶支撑件用于支撑于汽车的挡风玻璃；所述调节杆的杆体设有外螺纹；所述连接臂的右端内设有调节孔；所述调节孔的右侧孔腔内设有固定螺母；所述调节杆与所述固定螺母通过螺母连接，使得所述调节杆可在所述调节孔内沿着左右方向伸缩。
[0010]具体地，所述HUD主机盒的前后两侧分别设有转接座；所述转接座包括第一竖直板和第二竖直板；所述第二竖直板的底部固定连接于所述第一竖直板前侧或后侧，使得所述转接座呈L状；所述第一竖直板通过连接件与汽车仪表台板面固定连接；所述第二竖直板通过连接件与所述HUD主机盒的前侧面或后侧面固定连接，使得所述HUD主机盒悬空安装于汽车仪表台板面。
[0011]更优地，所述HUD主机盒的内腔设有散热风机；所述HUD主机盒的左侧面设有进风口和出风口；所述进风口和所述出风口均设有防尘罩所述散热风机的抽风口与所述进风口连通。
[0012]更优地，还包括罩壳组件；所述罩壳组件包括上罩壳和下罩壳；所述上罩壳的左侧和底部均中空设置；所述上罩壳的右侧设有第一显示缺口，所述上罩壳的顶部设有按键缺口，所述第一显示缺口的顶部与所述按键缺口的右侧连通；所述上罩壳的前侧和后侧分别设有连接耳；所述连接耳通过连接件分别与所述HUD主机盒的前侧面和后侧面连接，使得所述上罩壳安装于所述HUD主机盒；所述下罩壳的左侧和顶部均中空设置；所述下罩壳的右侧设有第二显示缺口；所述下罩壳的壳腔内设有卡装块；所述卡装块的一端固定连接于所述下罩壳的右侧，所述卡装块的另一端向左延伸；所述HUD主机盒的右侧设有卡装孔；将所述卡装块插入于所述卡装孔，使得所述下罩壳安装于所述HUD主机盒；当所述上罩壳和所述下罩壳分别安装于所述HUD主机盒时，所述上罩壳与所述下罩壳拼接组成所述罩壳组件，且所述罩壳组件包裹所述HUD主机盒的外部；当所述上罩壳与所述下罩壳拼接组成所述罩壳组件，所述第一显示缺口与所述第二显示缺口围成显示窗口，所述显示屏位于所述显示窗口内；所述HUD主机盒的按键均位于所述按键缺口。
[0013]进一步地，所述上罩壳的前侧和后侧分别设有卡接件；所述卡接件包括竖直部和水平部；所述竖直部的顶端与所述上罩壳固定连接，所述竖直部的底端向下延伸；所述水平部的左端与所述竖直部的底端固定连接，所述水平部的右端向右延伸；所述水平部与所述上罩壳之间设有第一卡接间隙；所述下罩壳的顶部设有卡接部，所述卡接部的左侧设有第二卡接间隙；当所述上罩壳和所述下罩壳分别安装于所述HUD主机盒时，所述第二卡接间隙卡接于所述第一卡接间隙内。
[0014]与现有技术相比，上述技术方案中的一个技术方案具有以下有益效果：
[0015]本技术通过摆动臂的摆动，可带动光学反射镜面的摆动，从而调节光学反射镜面的反射角度，使得光学反射镜面的反射角度与不同身高的驾驶员的视频平齐，避免驾驶人员抬头或低头观看光学反射镜面，确保驾驶员在安全驾驶的情况下使用车载HUD。
附图说明
[0016]图1是本技术一个实施例的车载HUD与汽车仪表台板面的连接示意图；
[0017]图2是本技术一个实施例的车载HUD的结构示意图；
[0018]图3是本技术一个实施例的连接臂和摆动臂之间的连接示意图；
[0019]图4是本技术一个实施例的光学反射镜面与摆动臂的爆炸图；
[0020]图5是本技术一个实施例的HUD主机盒与转接座之间的连接示意图；
[0021]图6是本技术一个实施例的HUD主机盒与罩壳组件之间的爆炸图；
[0022]图7是本技术一个实施例的上罩壳的结构示意图；
[0023]图8是本技术一个实施例的下罩壳的结构示意图；
[0024]图9是本技术一个实施例的HUD主机盒的结构示意图。
具体实施方式
[0025]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0026]此外，术语“第一”、“第二”和“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节反射镜面角度的车载HUD，其特征在于，包括HUD主机盒、光学反射镜面和调节组件；所述HUD主机盒的左侧固定安装于汽车仪表台板面；所述HUD主机盒的右侧设有向左侧倾斜的投影面；所述投影面设有显示屏；所述调节组件包括连接臂和摆动臂；所述连接臂的左端固定安装于投影面，所述连接臂的右端向外延伸；所述连接臂的右端内设有第一转接件；所述第一转接件的一端与所述连接臂固定连接；所述第一转接件的另一端倾斜向上延伸，且所述第一转接件的另一端设有轴承件；所述摆动臂的前端部和/或后端部设有第二转接件；所述第二转接件的一端与所述摆动臂固定连接，所述第二转接件的另一端向下延伸；所述第二转接件的另一端设有转动轴；将所述转动轴安装于所述轴承件内，使得所述摆动臂可绕所述轴承件在竖直方向上摆动；所述光学反射镜面固定安装于所述摆动臂的顶部；所述显示屏的画面可投影于所述光学反射镜面。2.根据权利要求1所述的一种可调节反射镜面角度的车载HUD，其特征在于，所述摆动臂的顶部设有安装槽；所述摆动臂的右侧设有若干个第一连接孔，若干个所述第一连接孔均与安装槽连通；所述光学反射镜面的底部设有卡装部，所述卡装部设有若干个第二连接孔；通过连接件依次连接所述第一连接孔和所述第二连接孔，所述卡装部固定安装于所述安装槽。3.根据权利要求2所述的一种可调节反射镜面角度的车载HUD，其特征在于，所述摆动臂的右侧还设有凹槽和盖板；若干个所述第一连接孔均设置于所述凹槽内；所述盖板可卡装于所述凹槽内，使得所述盖板将所述凹槽覆盖。4.根据权利要求1所述的一种可调节反射镜面角度的车载HUD，其特征在于，所述调节组件还包括调节杆和橡胶支撑件；所述橡胶支撑件安装于所述调节杆的右端，所述橡胶支撑件用于支撑于汽车的挡风玻璃；所述调节杆的杆体设有外螺纹；所述连接臂的右端内设有调节孔；所述调节孔的右侧孔腔内设有固定螺母；所述调节杆与所述固定螺母通过螺母连接，使得所述调节杆可在所述调节孔内沿着左右方向伸缩。5.根据权利要求1所述的一种可调节反射镜面角度的车载HUD，其特征在于，所述HUD主机盒的前后两侧分别设有转接座；所述转接座包括第一竖直板和第二竖直板；
所述第二竖直板的底部固定连接于所述第一竖直板前侧或后侧，使...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷建红，刘尉，赵洪波，陈坤杰，杨清会，李强，
申请(专利权)人：广东好翼未来科技有限公司，
类型：新型
国别省市：