一种隧道二衬钢筋定位台车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种隧道二衬钢筋定位台车，属于隧道钢筋施工技术领域。该台车包括主体框架，所述主体框架上对称设有多个斜顶升机构和多个内收机构，且内收机构位于斜顶升机构的下方，所述主体框架的顶部设有竖直顶升机构。将环向钢筋放置到斜顶升机构和竖直顶升机构上后，通过斜顶升机构和竖直顶升机构向上顶升环向钢筋，并调节环向钢筋与隧道开挖面之间的距离，然后通过内收机构使环向钢筋的两端向台车内侧收缩一定距离，以提高环向钢筋的圆度，有助于提高环向钢筋在二次衬砌混凝土中埋设深度的一致性，确保二次衬砌的稳定性。确保二次衬砌的稳定性。确保二次衬砌的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道二衬钢筋定位台车


[0001]本技术涉及一种隧道二衬钢筋定位台车，属于隧道钢筋施工


技术介绍

[0002]隧道开挖完成后，首先需要将开挖的隧道拱形断面进行初衬支护砌筑加固，防止隧道围岩沉降。地质条件良好的围岩依据新奥法原理施工的隧道在初期支护后结构基本稳定，但在不良特殊地质段初期支护很难保证围岩结构的长期稳定，需二次衬砌模筑砼来加固围岩，防止隧道的变形、二次沉降。但是二次衬砌仅仅注射混凝土无法满足混凝土牢固的要求，因此，需要在注射混凝土之前在隧道内壁上绑扎网状布置的钢筋，钢筋分为沿隧道纵向布置的隧道纵向钢筋和沿隧道内侧壁横向布置的环向钢筋。目前，主要利用人工与台车相结合的方式，进行隧道二衬钢筋绑扎施工。
[0003]例如，公开号为CN107100651A的中国专利文献，公开了一种隧道衬砌无缝连接钢筋定位、防水板铺设台车，包括有主体框架、行走铺设机构、无缝连接钢筋定位顶出模块和伸出平台，主体框架上设置有行走铺设机构，行走铺设机构包括有环形滑道、行走小车、钢筋插接管和防水板挂接槽，环形滑道为两个，分别设置在主体框架的前后两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道二衬钢筋定位台车，其特征在于：包括主体框架(1)，所述主体框架(1)上对称设有多个斜顶升机构(3)和多个内收机构(4)，且内收机构(4)位于斜顶升机构(3)的下方，所述主体框架(1)的顶部设有竖直顶升机构(2)。2.如权利要求1所述的隧道二衬钢筋定位台车，其特征在于：所述竖直顶升机构(2)的形状和结构与斜顶升机构(3)的形状和结构相同；斜顶升机构(3)包括顶升限位组件(31)，顶升限位组件(31)的两端均转动连接有顶升油缸(30)。3.如权利要求2所述的隧道二衬钢筋定位台车，其特征在于：所述顶升油缸(30)的一端通过油缸支座A(7)与主体框架(1)连接。4.如权利要求2所述的隧道二衬钢筋定位台车，其特征在于：所述顶升油缸(30)倾斜向上布置，且顶升油缸(30)的中轴线与竖直平面的夹角为45～80度。5.如权利要求4所述的隧道二衬钢筋定位台车，其特征在于：所述台车位于隧道内时，顶升油缸(30)的中轴线穿过隧道中心。6.如权利要求2所述的隧道二衬钢筋定位台车，其特征在于：所述顶升限位组件(31)包括纵管A(310)，纵管A(310)的两端均设有耳板A(313)，且纵管A(310)一端的耳板A(313)上设有拉长孔A...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐洪刚，张家放，蒋学军，蔡洪强，王浪，刘万春，
申请(专利权)人：中铁五局集团贵州工程有限公司，
类型：新型
国别省市：