一种用于汽车的悬架系统及其控制方法技术方案

本发明专利技术属于汽车悬架技术领域，本发明专利技术利用速度采集装置和图像数据采集设备收集汽车行驶时的实时速度数据和汽车前方的路况图像数据，并将收集到的数据发送到小型分析处理单元，小型分析处理单元根据数据生成路况模型，并通过云平台运算模块进行模拟运算，精准控制悬架单元的工作情况，调整悬架单元的高度，防止障碍物损坏汽车底盘，保证了悬架对汽车车身的支撑，又加强了乘客的乘坐感。又加强了乘客的乘坐感。又加强了乘客的乘坐感。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车的悬架系统及其控制方法


[0001]本专利技术涉及汽车悬架
，具体涉及一种用于汽车的悬架系统及其控制方法。

技术介绍

[0002]减震系统，是指汽车轮毂与车身之间的一种支撑方式，如现在常用的弹簧悬架减震，电磁悬架减震，空气悬架减震等等设计方法，为的是保证有力的支撑和更加舒适的乘坐感。现有的不管是什么汽车悬架系统，都是在接触到路面后，得到路面反馈回来的信息做出的悬架调节措施，只能在遇到路面情况后，后段做出适当的改变，并且在机械调节能力有限的情况下，以提高舒适度，此方法反应过慢，且只能在后段处理，无法在汽车行驶时做到实时调节，为此，我们提出一种可降解环保抗菌餐具及其制备工艺。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的不足，本专利技术提供了一种用于汽车的悬架系统及其控制方法以满足市场的需求。
[0004]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于汽车的悬架系统，包括设置在汽车前部的速度采集装置、对称设置在汽车两侧的图像数据采集设备、小型分析处理单元和汽车悬架组件，所述图像数据采集设备分别位于汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车的悬架系统，其特征在于：包括设置在汽车前部的速度采集装置(101)、对称设置在汽车两侧的图像数据采集设备(102)、小型分析处理单元(103)和汽车悬架组件(104)，所述图像数据采集设备(102)分别位于汽车的两侧轮毂(2)靠近所述汽车的车头处的汽车底盘上，所述悬挂部件(104)设置在汽车轮毂(2)和所述汽车的主体车身之间；其中所述速度采集装置(101)收集所述汽车在行驶时的实时速度数据，并将收集的数据传输到小型分析处理单元(103)，所述图像数据采集设备(102)收集所述汽车行驶时的前进方向上的路况影像数据，并将数据传输进小型分析处理单元(103)，所述小型分析处理单元(103)根据采集到的实时速度数据和汽车前进方向的路况影像数据来生成路况模型，根据生成的路况模型来对汽车悬架组件(104)的工作状态进行调控。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车的悬架系统，其特征在于：所述小型分析处理单元(103)根据生成的路况模型来对汽车悬架组件(104)的工作状态进行调控包括：所述小型分析处理单元(103)根据生成的路况模型对汽车悬架组件(104)的高度进行调整，根据实时速度数据和空气动力模型对汽车悬架组件(104)进行实时调整。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车的悬架系统，其特征在于：所述汽车悬架组件(104)包括设置在减震弹簧内部的伸缩液压系统(1042)，悬架本体(1043)，驱动控制部件(1041)，所述伸缩液压系统(1042)主要用于调节汽车悬架组件(104)的高度，一定程度上辅助减震，所述驱动控制部件(1041)与液压伸缩系统(1042)导线连接，所述驱动控制部件(1041)与小型分析处理单元(103)通讯连接，所述驱动控制部件(1041)接收小型分析处理单元(103)的传输信号对伸缩液压系统(1042)进行控制调节。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车的悬架系统，其特征在于：所述小型分析处理单元(103)包括无线通信模块(1031)，数据分析模块(1032)和云平台运算模块(1033)，其中...

【专利技术属性】
技术研发人员：董航，董海华，吴宝晶，
申请(专利权)人：扬州圣世宝机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：