本实用新型专利技术公开了一种挂车气囊车桥提升装置，包括挂车底盘，所述挂车底盘的下侧壁对称固定连接有支撑板，两个所述支撑板相远离的一侧均固定连接有滑杆，两个所述滑杆的端部均滑动连接有立板，所述挂车底盘的下侧壁固定连接有垫片，所述垫片的下侧壁固定连接有空气弹簧，所述安装板的下侧壁对称固定连接有挡板。本实用新型专利技术通过移动块向相向或相反的方向移动，从而带动安装板、挂车底盘向下或向上移动，实现初步的对挂车底盘的高度调节，空气弹簧充放气的过程，带动挂车底盘向上或向下移动，实现对挂车底盘的高度进一步的调节，操作简单，易于实现对挂车底盘较大范围内的高度调节，使挂车底盘适应不同使用场景的需求。挂车底盘适应不同使用场景的需求。挂车底盘适应不同使用场景的需求。
【技术实现步骤摘要】
一种挂车气囊车桥提升装置
[0001]本技术涉及汽车
，尤其涉及一种挂车气囊车桥提升装置。
技术介绍
[0002]近年来，随着汽车市场竞争的日益激烈化，各大车企均投入了大量的研发精力，以保证生产效率以及产品质量的同时，尽可能地降低生产成本，从而最终提高产品的整体竞争力。为了提高汽车在行驶时的舒适性能，目前大部分的汽车均采用安装空气悬架的方式来尽可能减小行驶过程中的颠簸震动，从而最大程度上提升汽车的整体舒适性。
[0003]现有的挂车底盘使用的空气悬挂能够提高使用的舒适性，当遇到不同使用场景的路面时，不能及时的对挂车底盘的高度进行调节，从而影响汽车的行使。
[0004]为此，提出一种挂车气囊车桥提升装置。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是为了解决
技术介绍
中的问题，而提出的一种挂车气囊车桥提升装置。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种挂车气囊车桥提升装置，包括挂车底盘，所述挂车底盘的下侧壁对称固定连接有支撑板，两个所述支撑板相远离的一侧均固定连接有滑杆，两个所述滑杆的端部均滑动连接有立板，所述挂车底盘的下侧壁固定连接有垫片，所述垫片的下侧壁固定连接有空气弹簧，所述安装板的下侧壁对称固定连接有挡板，所述空气弹簧的下侧壁安装有安装板，所述安装板的下侧壁固定连接有双头电机，所述双头电机的两端驱动端均固定连接有与挡板转动连接的丝杆，两个所述丝杆的外壁均螺纹连接有移动块，两个所述移动块的下侧壁均转动连接有转杆，两个所述转杆相远离的端部均和立板的外壁转动连接，两个所述立板上共同转动连接有转轴，所述转轴的端部均安装有车轮，所述安装板的左端上侧壁固定连接有控制盒，所述挂车底盘的下侧壁固定连接有测距仪。
[0008]优选地，两个所述立板相对的一侧均开设有滑槽，位于同一侧的所述滑槽的内壁均滑动连接有滑块，两个所述滑块相对的一侧均和滑杆的端部固定连接。
[0009]优选地，两个所述挡板相对的一侧均固定嵌设有轴承，位于同一侧的所述轴承的内圈均和丝杆的外壁固定连接。
[0010]优选地，两个所述丝杆外壁上的螺纹呈相反方向设置。
[0011]优选地，位于同一侧的所述移动块的上侧壁均固定连接有与安装板下侧壁滑动连接的导向杆。
[0012]优选地，所述控制盒的内壁设置有PLC控制器，所述PLC控制器、测距仪、双头电机和空气弹簧之间均电性连接。
[0013]与现有的技术相比，本一种挂车气囊车桥提升装置的优点在于：
[0014]设置控制盒、测距仪、双头电机、丝杆、转杆和空气弹簧，测距仪测量挂车底盘距离
地面的高度，将信息传递至控制盒内的PLC控制器，PLC控制器对高度信息进行处理，控制双头电机启动，双头电机的驱动端带动丝杆顺时针或逆时针转动，带动移动块向相向或相反的方向移动，从而带动安装板、挂车底盘向下或向上移动，实现初步的对挂车底盘的高度调节，再启动空气弹簧，空气弹簧充放气的过程，带动挂车底盘向上或向下移动，实现对挂车底盘的高度进一步的调节，操作简单，易于实现对挂车底盘较大范围内的高度调节，使挂车底盘适应不同使用场景的需求；
[0015]综上所述，本技术通过移动块向相向或相反的方向移动，从而带动安装板、挂车底盘向下或向上移动，实现初步的对挂车底盘的高度调节，空气弹簧充放气的过程，带动挂车底盘向上或向下移动，实现对挂车底盘的高度进一步的调节，操作简单，易于实现对挂车底盘较大范围内的高度调节，使挂车底盘适应不同使用场景的需求。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种挂车气囊车桥提升装置的结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种挂车气囊车桥提升装置中立板和滑块5之间连接处的俯视图。
[0018]图中：1挂车底盘、2支撑板、3滑杆、4立板、5滑块、6空气弹簧、7安装板、8双头电机、9挡板、10丝杆、11移动块、12导向杆、13转杆、14转轴、15车轮、16垫片、17控制盒、18测距仪。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]参照图1
‑
2，一种挂车气囊车桥提升装置，包括挂车底盘1，挂车底盘1的下侧壁对称固定连接有支撑板2，两个支撑板2相远离的一侧均固定连接有滑杆3，两个滑杆3的端部均滑动连接有立板4，两个立板4相对的一侧均开设有滑槽，位于同一侧的滑槽的内壁均滑动连接有滑块5，两个滑块5相对的一侧均和滑杆3的端部固定连接，挂车底盘1的下侧壁固定连接有垫片16，垫片16的下侧壁固定连接有空气弹簧6，安装板7的下侧壁对称固定连接有挡板9，空气弹簧6的下侧壁安装有安装板7，安装板7的下侧壁固定连接有双头电机8，双头电机8的两端驱动端均固定连接有与挡板9转动连接的丝杆10，两个挡板9相对的一侧均固定嵌设有轴承；
[0022]位于同一侧的轴承的内圈均和丝杆10的外壁固定连接，两个丝杆10外壁上的螺纹呈相反方向设置，两个丝杆10的外壁均螺纹连接有移动块11，位于同一侧的移动块11的上侧壁均固定连接有与安装板7下侧壁滑动连接的导向杆12，两个移动块11的下侧壁均转动连接有转杆13，两个转杆13相远离的端部均和立板4的外壁转动连接，两个立板4上共同转动连接有转轴14，转轴14的端部均安装有车轮15，安装板7的左端上侧壁固定连接有控制盒
17；
[0023]挂车底盘1的下侧壁固定连接有测距仪18，控制盒17的内壁设置有PLC控制器，PLC控制器、测距仪18、双头电机8和空气弹簧6之间均电性连接，测距仪18测量挂车底盘1距离地面的高度，将信息传递至控制盒17内的PLC控制器，PLC控制器对高度信息进行处理，控制双头电机8启动，双头电机8的驱动端带动丝杆10顺时针或逆时针转动，带动移动块11向相向或相反的方向移动，从而带动安装板7、挂车底盘1向下或向上移动，实现初步的对挂车底盘1的高度调节，再启动空气弹簧6，空气弹簧6充放气的过程，带动挂车底盘1向上或向下移动，实现对挂车底盘1的高度进一步的调节，操作简单，易于实现对挂车底盘1较大范围内的高度调节，使挂车底盘1适应不同使用场景的需求。
[0024]进一步说明，上述固定连接，除非另有明确的规定和限定，否则应做广义理解，例如，可以是焊接，也可以是胶合，或者一体成型设置等本领域技术人员熟知的惯用手段。
[0025]现对本技术的操作原理作如下阐述：
...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种挂车气囊车桥提升装置，包括挂车底盘(1)，其特征在于，所述挂车底盘(1)的下侧壁对称固定连接有支撑板(2)，两个所述支撑板(2)相远离的一侧均固定连接有滑杆(3)，两个所述滑杆(3)的端部均滑动连接有立板(4)，所述挂车底盘(1)的下侧壁固定连接有垫片(16)，所述垫片(16)的下侧壁固定连接有空气弹簧(6)，安装板(7)的下侧壁对称固定连接有挡板(9)，所述空气弹簧(6)的下侧壁安装有安装板(7)，所述安装板(7)的下侧壁固定连接有双头电机(8)，所述双头电机(8)的两端驱动端均固定连接有与挡板(9)转动连接的丝杆(10)，两个所述丝杆(10)的外壁均螺纹连接有移动块(11)，两个所述移动块(11)的下侧壁均转动连接有转杆(13)，两个所述转杆(13)相远离的端部均和立板(4)的外壁转动连接，两个所述立板(4)上共同转动连接有转轴(14)，所述转轴(14)的端部均安装有车轮(15)，所述安装板(7)的左端上侧壁固定连接有控制盒(17)，所述挂车底盘(1)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄香亚，李开贺，黄洪连，
申请(专利权)人：山东金诚重科机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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