一种液体火箭发动机安装架制造技术

本实用新型专利技术涉及安装架技术领域，具体涉及一种液体火箭发动机安装架，包括底座，其为本液体火箭发动机安装架的主要放置部分，延伸板，其安装在下连接盘的两端，延伸板的内部开设有通槽，复位弹簧，其设置在通槽的内部，复位弹簧的一端连接有推杆，限位板，其安装在推杆的一端。本实用新型专利技术克服了现有技术的不足，通过设置推杆、复位弹簧、限位板以及限位槽，向内推动推杆，复位弹簧受到压力即会向内进行收缩，进而带动限位板向内进行收缩，再将其放置安装座处，松开推杆，使得限位板随着复位弹簧的回弹性进入限位槽内进行固定，随后再将下连接盘进行多组固定螺栓进行固定，以减少因固定螺栓松动使得安装架存在脱落风险的发生。螺栓松动使得安装架存在脱落风险的发生。螺栓松动使得安装架存在脱落风险的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种液体火箭发动机安装架


[0001]本技术涉及安装架
，具体为一种液体火箭发动机安装架。

技术介绍

[0002]液体火箭发动机是指液体推进剂火箭发动机，即使用液态化学物质作为能源和工质的化学火箭推进系统，在对液体火箭发动机进行安装固定时需要使用到安装架对其进行安装固定。
[0003]根据现有的专利公开号：CN212389440U：液体火箭的发动机安装机架及液体火箭，包括：机架主体，常平座，安装在所述机架主体的下侧，所述常平座用于可摆动地安装发动机，驱动件安装部，形成在所述机架主体下侧，所述驱动件安装部用于安装驱动发动机摆动的驱动机构，涡轮泵安装部，形成在所述机架主体的下侧，所述涡轮泵安装部用于安装涡轮泵，管路部件安装部，形成在所述机架主体的上侧，用于安装管路及阀门，燃气发生器安装部，形成在所述机架主体的上侧，用于安装燃气发生器，现有的液体火箭发动机安装架，在进行安装时，仅仅通过固定螺栓进行固定，而在长时间使用后，固定螺栓容易产生松动，使得安装架存在脱落的风险；并且发动机在运行过程中会产生振动，而振动直接传递至火箭主体，从而影响液体火箭的飞行稳定。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种液体火箭发动机安装架，旨在解决现有技术中，长时间使用后固定螺栓产生松动使得安装架存在脱落风险，发动机运行时产生的振动直接传递至火箭本身影响火箭的飞行稳定的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0006]一种液体火箭发动机安装架，包括：
[0007]底座，其为本液体火箭发动机安装架的主要放置部分，其顶部两端均安装有安装座；
[0008]安装架主体，其可拆卸连接在所述底座的顶部；
[0009]下连接盘，其安装在所述安装架主体的底部；
[0010]延伸板，其安装在所述下连接盘的两端，所述延伸板的内部开设有通槽；
[0011]复位弹簧，其设置在所述通槽的内部，所述复位弹簧的一端连接有推杆；
[0012]限位板，其安装在所述推杆的一端，所述限位板与所述推杆为一体设置；
[0013]凹槽，其开设在所述下连接盘的内侧，所述凹槽的内部呈等距分布设置有若干组阻尼减震器。
[0014]优选的，所述安装座还包括：
[0015]限位槽，其均开设在所述安装座的内侧，所述限位槽与所述限位板相契合。
[0016]优选的，所述安装架主体还包括：
[0017]主梁，其安装在所述安装架主体的一端；
[0018]上连接盘，其安装在所述安装架主体的顶部，所述上连接盘的表面四周均安装有连接座。
[0019]优选的，所述安装架主体还包括：
[0020]加强板，其均安装在所述安装架主体的内侧。
[0021]优选的，所述安装架主体还包括：
[0022]加强筋，其均呈倾斜状安装在所述安装架主体的内侧，所述加强筋的底部与所述下连接盘相连接。
[0023]优选的，所述阻尼减震器还包括：
[0024]放置板，其安装在所述阻尼减震器的顶部。
[0025]本技术实施例提供了一种液体火箭发动机安装架，具备以下
[0026]有益效果：
[0027]1、通过设置推杆、复位弹簧、限位板以及限位槽，对安装架进行安装时，先向内推动推杆，复位弹簧受到压力即会向内进行收缩，进而带动限位板向内进行收缩，再将其放置安装座处，松开推杆，使得限位板随着复位弹簧的回弹性进入限位槽内进行固定，随后再将下连接盘进行多组固定螺栓进行固定，从而提高安装的稳定性，以减少因固定螺栓松动使得安装架存在脱落风险的发生。
[0028]2、通过设置阻尼减震器，当发动机产生晃动将力施加在减震器上时，内部的阻尼杆会向下运动，而阻尼腔内的阻尼介质就会沿着阻尼块四周存在的间隙向上流动，从而起到阻尼减震的作用，从而减小振幅，当作用施加在减震器上的外力消失之后，内部的阻尼杆会向上运动，而阻尼腔内的阻尼介质相应会重新沿着阻尼块周围的间隙往下流动，从而实现减少震动和降低振幅的作用，以减少因振动直接传递火箭主体而影响液体火箭飞行稳定的情况发生。
附图说明
[0029]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0030]图1是本技术整体结构示意图；
[0031]图2是本技术图1中A处局部放大结构示意图；
[0032]图3是本技术下连接盘正剖结构示意图。
[0033]图中：1、底座；2、安装座；3、安装架主体；4、主梁；5、上连接盘；6、连接座；7、下连接盘；8、加强板；9、加强筋；10、延伸板；11、通槽；12、复位弹簧；13、推杆；14、限位板；15、限位槽；16、凹槽；17、阻尼减震器；18、放置板。
具体实施方式
[0034]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0035]实施例：如图1
‑
2所示，一种液体火箭发动机安装架，底座1为本发动机安装架的主要安装部分，主梁4有利于结构稳定，而安装架主体3连接的加强板8和加强筋9能够提高安装架连接的强度与刚度，先向两端按压推杆13，使得复位弹簧12在通槽11内进行收缩，由于
推杆13与限位板14为一体设置，使得限位板14随着复位弹簧12的移动而同时进行移动，将其放置安装座2处后松开推杆13，使得限位板14进入安装座2内部的限位槽18内进行固定，再将固定螺栓插入下连接盘7四周进行固定，将液体火箭发动机放置在安装架主体3内，再根据需求通过上连接盘5四周的连接座6进行固定。
[0036]如图3所示，一种液体火箭发动机安装架，将液体火箭发动机放置在放置板18上，由于下连接盘7内部的凹槽16设置有若干组阻尼减震器17，使得当发动机产生的振动作用在阻尼减震器17上，内部的阻尼杆会向下运动，而阻尼腔内的阻尼介质就会沿着阻尼块四周存在的间隙向上流动，从而起到阻尼减震的作用，从而减小振幅，当作用施加在减震器上的外力消失之后，内部的阻尼杆会向上运动，而阻尼腔内的阻尼介质相应会重新沿着阻尼块周围的间隙往下流动，从而实现减少震动和降低振幅的作用。
[0037]工作原理：对安装架进行安装时，先向内推动推杆13，复位弹簧12受到压力即会向内进行收缩，进而带动限位板14向内进行收缩，再将其放置安装座2处，松开推杆13，使得限位板14随着复位弹簧12的回弹性进入限位槽15内进行固定，随后再将下连接盘7进行多组固定螺栓进行固定，从而提高安装的稳定性，将液体火箭发动机放置在安装架主体3内，当发动机产生晃动将力施加在减震器上时，内部的阻尼杆会向下运动，而阻尼腔内的阻尼介质就会沿着阻尼块四周存在的间隙向上流动，从而起到阻尼减震的作用，从而减小振幅，当作用施加在减震本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液体火箭发动机安装架，其特征在于，包括：底座(1)，其为本液体火箭发动机安装架的主要放置部分，其顶部两端均安装有安装座(2)；安装架主体(3)，其可拆卸连接在所述底座(1)的顶部；下连接盘(7)，其安装在所述安装架主体(3)的底部；延伸板(10)，其安装在所述下连接盘(7)的两端，所述延伸板(10)的内部开设有通槽(11)；复位弹簧(12)，其设置在所述通槽(11)的内部，所述复位弹簧(12)的一端连接有推杆(13)；限位板(14)，其安装在所述推杆(13)的一端，所述限位板(14)与所述推杆(13)为一体设置；凹槽(16)，其开设在所述下连接盘(7)的内侧，所述凹槽(16)的内部呈等距分布设置有若干组阻尼减震器(17)。2.根据权利要求1所述的液体火箭发动机安装架，其特征在于，所述安装座(2)还包括：限位槽(15)，其均开设在所述安装座(2)的内侧，...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐超，胡峥，朱奕，刘国林，王义新，徐修成，
申请(专利权)人：山东乾堃航天科技有限公司，
类型：新型
国别省市：