一种可调节的房车拓展装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及房车技术领域，具体为一种可调节的房车拓展装置，包括箱体和可折叠调节箱门，箱体前侧面活动安装有可折叠调节箱门，且可折叠调节箱门靠近箱体的一侧面固定连接有柔性防尘布，箱体的内部靠近可折叠调节箱门顶端处开设有嵌槽，且嵌槽内壁前后两侧均开设有伸缩腔体，同时伸缩腔体的内部活动安装有活动卡块，与此同时活动卡块和箱体通过弹簧固定连接，且通过设置的可折叠调节箱门可对传统的房车拓展箱门的拓展结构进行改良，可实现折叠调节，不过多占用外部过道和箱体内部的空间，更为实用，同时结构简单且少，造价成本更低，经济有效，与此同时通过设置的柔性防尘布可有效的防止灰尘从可折叠调节箱门折叠处的缝隙进入至箱体的内部。入至箱体的内部。入至箱体的内部。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节的房车拓展装置


[0001]本技术涉及房车
，具体为一种可调节的房车拓展装置。

技术介绍

[0002]在房车中,储物柜是必不可少的物件,储物柜大多使用侧拉门结构则会使得内部不能完全展开,且占用空间较大，影响物品的取出,而且储物柜的空间是一定的,不能够根据临时的需要拓展空间的问题。
[0003]且在公开号为CN212098619U的申请文件中提及到一种可调节的房车拓展装置，该可调节的房车拓展装置通过拓展机构有效避免了移门占用房车过道空间，有效的克服了上述所存在的问题，但是仍然存在一定的缺陷，需要得到改进，具体缺陷如下：该拓展机构中各个结构占用太多了箱体内部的空间了，不利于的物品存放，同时结构多而复杂导致造价成本较大。
[0004]因此，需要设计一种可调节的房车拓展装置来解决上述
技术介绍
中的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种可调节的房车拓展装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种可调节的房车拓展装置，包括箱体和可折叠调节箱门，所述箱体前侧面活动安装有可折叠调节箱门，且可折叠调节箱门靠近箱体的一侧面固定连接有柔性防尘布。
[0008]所述箱体的内部靠近可折叠调节箱门顶端处开设有嵌槽，且嵌槽内壁前后两侧均开设有伸缩腔体，同时伸缩腔体的内部活动安装有活动卡块，与此同时活动卡块和箱体通过弹簧固定连接。
[0009]所述可折叠调节箱门主要由顶端板块、中间板块和底端板块组合而成，在顶端板块的底端、中间板块的上下两端以及底端板块的顶端均固定连接有铰接头，同时相邻两组的铰接头通过活动轴贯穿连接。
[0010]所述顶端板块的顶端固定连接有锥形嵌块，且锥形嵌块前后两侧均开设有卡槽，同时顶端板块前侧面开设有拉手槽口，与此同时拉手槽口的内部靠近后端处贯穿安装有锁紧螺栓。
[0011]作为本技术优选的方案，所述伸缩腔体底部靠近后侧处开设有锁紧螺孔，且嵌槽和锥形嵌块、活动卡块和卡槽、锁紧螺孔和锁紧螺栓相适配。
[0012]作为本技术优选的方案，所述锁紧螺栓外表面开设有外螺纹，且锁紧螺栓靠近底端处贯穿安装有力臂，同时力臂的两端均固定连接有防脱环。
[0013]作为本技术优选的方案，所述锁紧螺栓的内部靠近力臂处贯穿开设有活动通孔，且活动通孔的直径大于力臂的直径大小，同时活动通孔的直径小于防脱环的直径大小。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1.本技术中，通过设置的可折叠调节箱门可对传统的房车拓展箱门的拓展结构进行改良，可实现折叠调节，不过多占用外部过道和箱体内部的空间，更为实用，同时结构简单且少，造价成本更低，经济有效。
附图说明
[0016]图1为本技术整体侧视平面内部结构示意图；
[0017]图2为本技术中的可折叠调节箱门侧视平面结构示意图；
[0018]图3为本技术中的A局部放大结构示意图；
[0019]图4为本技术中的B局部放大结构示意图；
[0020]图5为本技术中的锁紧螺栓平面放大结构示意图；
[0021]图中：1、箱体；11、嵌槽；12、伸缩腔体；13、活动卡块；14、弹簧；15、锁紧螺孔；2、可折叠调节箱门；21、顶端板块；211、锥形嵌块；212、卡槽；213、拉手槽口；214、锁紧螺栓；214a、外螺纹；214b、力臂；214c、防脱环；22、中间板块；23、底端板块；24、铰接头；25、活动轴；3、柔性防尘布。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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5本技术提供一种技术方案：
[0024]一种可调节的房车拓展装置，包括箱体1和可折叠调节箱门2，箱体1前侧面活动安装有可折叠调节箱门2，且可折叠调节箱门2靠近箱体1的一侧面固定连接有柔性防尘布3。
[0025]箱体1的内部靠近可折叠调节箱门2顶端处开设有嵌槽11，且嵌槽11内壁前后两侧均开设有伸缩腔体12，同时伸缩腔体12的内部活动安装有活动卡块13，与此同时活动卡块13和箱体1通过弹簧14固定连接。
[0026]可折叠调节箱门2主要由顶端板块21、中间板块22和底端板块23组合而成，在顶端板块21的底端、中间板块22的上下两端以及底端板块23的顶端均固定连接有铰接头24，同时相邻两组的铰接头24通过活动轴25贯穿连接。
[0027]顶端板块21的顶端固定连接有锥形嵌块211，且锥形嵌块211前后两侧均开设有卡槽212，同时顶端板块21前侧面开设有拉手槽口213，与此同时拉手槽口213的内部靠近后端处贯穿安装有锁紧螺栓214。
[0028]其中，伸缩腔体12底部靠近后侧处开设有锁紧螺孔15，且嵌槽11和锥形嵌块211、活动卡块13和卡槽212、锁紧螺孔15和锁紧螺栓214相适配，展开时，可手进入拉手槽口213的内部，并利用力臂214b向下转动锁紧螺栓214，直至锁紧螺栓214与锁紧螺孔15脱离，随后抓住拉手槽口213向下拉伸，此时顶端板块21受力向下，同时活动卡块13进入伸缩腔体12的内部，与此同时弹簧14呈压缩状态，直至锥形嵌块211和嵌槽11脱离，随后可对可折叠调节箱门2进行折叠并对箱体1进行展开，并可对物品进行取放，完成取放后可对可折叠调节箱门2进行反向操作，以此实现箱体1的封闭，通过设置的可折叠调节箱门2可对传统的房车拓
展箱门的结构进行改良，可实现折叠调节，不过多占用外部过道和箱体1内部的空间，更为实用，同时结构简单且少，造价成本更低，经济有效，与此同时通过设置的柔性防尘布3可有效的防止灰尘从可折叠调节箱门2折叠处的缝隙进入至箱体1的内部，达到防尘的效果，且对可折叠调节箱门2的折叠调节不造成影响。
[0029]在该实施例中，请参照图3和图5，锁紧螺栓214外表面开设有外螺纹214a，且锁紧螺栓214靠近底端处贯穿安装有力臂214b，同时力臂214b的两端均固定连接有防脱环214c；锁紧螺栓214的内部靠近力臂214b处贯穿开设有活动通孔，且活动通孔的直径大于力臂214b的直径大小，同时活动通孔的直径小于防脱环214c的直径大小，且将锁紧螺栓214和锁紧螺孔15可使得箱体1和可折叠调节箱门2之间具有锁紧加固的结构，更为保险，可有效防止可折叠调节箱门2自动发生掉落，同时将锁紧螺栓214置于拉手槽口213的内部，以及力臂214b、防脱环214c的结构可使得其呈隐藏式，与此同时便于操作。
[0030]工作原理：展开时，可手进入拉手槽口213的内部，并利用力臂214b向下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节的房车拓展装置，包括箱体(1)和可折叠调节箱门(2)，其特征在于：所述箱体(1)前侧面活动安装有可折叠调节箱门(2)，且可折叠调节箱门(2)靠近箱体(1)的一侧面固定连接有柔性防尘布(3)，所述箱体(1)的内部靠近可折叠调节箱门(2)顶端处开设有嵌槽(11)，且嵌槽(11)内壁前后两侧均开设有伸缩腔体(12)，同时伸缩腔体(12)的内部活动安装有活动卡块(13)，与此同时活动卡块(13)和箱体(1)通过弹簧(14)固定连接，所述可折叠调节箱门(2)主要由顶端板块(21)、中间板块(22)和底端板块(23)组合而成，在顶端板块(21)的底端、中间板块(22)的上下两端以及底端板块(23)的顶端均固定连接有铰接头(24)，同时相邻两组的铰接头(24)通过活动轴(25)贯穿连接，所述顶端板块(21)的顶端固定连接有锥形嵌块(211)，且锥形嵌块(211)前后两侧均开设有卡槽(212)，同时顶端板块(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：董大伟，李正芳，李娜，
申请(专利权)人：青岛巨帆环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：