本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件举升装置，包括底座，所述底座下方设有行走轮，所述底座上方通过升降机构与支撑板连接，所述支撑板上方设有限位框，所述限位框一侧为开放式结构并形成出口，所述限位框两侧内壁设有一对滑槽，本实用新型专利技术涉及汽车零件加工技术领域，本装置结构紧凑，通过推手配合行走轮可方便汽车发动机等零部件的运送，驱动部件的设置，可使交错设置的第一连杆以及第二连杆角度发生改变，进而使上方的支撑板进行升降运动，实现零件的举升工作，传动辊配合滑板可方便工作人员对发动机的横向位置进行精确调节，满足不同工况需求，限位螺栓配合限位孔可方便滑板的锁定，给人们的使用带来了方便。给人们的使用带来了方便。给人们的使用带来了方便。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件举升装置
[0001]本技术涉及汽车零件加工
，具体为一种汽车零部件举升装置。
技术介绍
[0002]发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，关系着汽车的动力性、经济性、环保性。简单来说，发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(柴油)或天然气的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本的原理。
[0003]在发动机维修改装时，需要通过举升装置将其升高至指定高度，从而方便与翻转架等维修装置进行对接，然而当发动机被举升至指定高度后，还需要对发动机进行横向移动，才能将其固定至翻转架内，而现有装置仅能对发动机进行升降工作，后续需要人工手动推动发动机横向运动，费时费力，使用不方便。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车零部件举升装置，解决了现有装置举升完毕后不方便进一步调节零件横向位置的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车零部件举升装置，包括底座，所述底座下方设有行走轮，所述底座上方通过升降机构与支撑板连接，所述支撑板上方设有限位框，所述限位框一侧为开放式结构并形成出口，所述限位框两侧内壁设有一对滑槽，一对所述滑槽之间滑动设有滑板，所述滑板靠近所述出口的一侧处设有一对第一支耳，所述限位框上壁设有一对第二支耳，所述第一支耳上旋接有限位螺栓，所述第二支耳上设有供限位螺栓插入的限位孔。
[0006]优选的，所述升降机构包括设于底板两侧的一对第一连杆，一对所述第一连杆内侧设有一对第二连杆，一对所述第一连杆以及第二连杆中心处活动连接有横轴，所述第一连杆以及第二连杆交叉形成X型结构，所述支撑板下壁设有一对第一导向槽，所述第一导向槽内滑动设有第一导向块，所述第一连杆一端与所述底座铰接，另一端与所述第一导向块下壁铰接，所述底座上壁设有一对第二导向槽，所述第二导向槽内滑动设有第二导向块，所述第二连杆一端与所述支撑板下壁铰接，另一端与所述第二导向块上壁铰接，所述底座上设有驱动部件。
[0007]优选的，所述驱动部件包括铰接设于所述底座上壁的电动推杆，所述第一连杆之间设有连接轴，所述连接轴上转动套装有轴套，所述电动推杆伸缩端与所述轴套固定连接。
[0008]优选的，所述支撑板上壁设有安装槽，所述安装槽内沿长度方向转动安装有若干辊轴，所述辊轴上套装有传动辊，所述滑板下壁与所述传动辊滑动贴合。
[0009]优选的，所述底座一侧设有推手。
[0010]优选的，所述底座与所述支撑板之间设有伸缩杆。
[0011]有益效果
[0012]本技术公开了一种汽车零部件举升装置，具备以下有益效果：本装置结构紧
凑，通过推手配合行走轮可方便汽车发动机等零部件的运送，驱动部件的设置，可使交错设置的第一连杆以及第二连杆角度发生改变，进而使上方的支撑板进行升降运动，实现零件的举升工作，传动辊配合滑板可方便工作人员对发动机的横向位置进行精确调节，满足不同工况需求，限位螺栓配合限位孔可方便滑板的锁定，给人们的使用带来了方便。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图。
[0014]图2为本技术的侧视结构示意图。
[0015]图中：1、底座；2、行走轮；3、支撑板；4、限位框；5、滑槽；6、滑板；7、第一支耳；8、第二支耳；9、限位螺栓；10、第一连杆；11、第二连杆；12、横轴；13、第一导向槽；14、第一导向块；15、第二导向槽；16、第二导向块；17、电动推杆；18、连接轴；19、轴套；20、安装槽；21、辊轴；22、传动辊；23、推手；24、伸缩杆。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
‑
2，本技术提供一种技术方案：一种汽车零部件举升装置，包括底座1，底座1下方设有行走轮2，底座1上方通过升降机构与支撑板3连接，支撑板3上方设有限位框4，限位框4一侧为开放式结构并形成出口，限位框4两侧内壁设有一对滑槽5，一对滑槽5之间滑动设有滑板6，滑板6靠近出口的一侧处设有一对第一支耳7，限位框4上壁设有一对第二支耳8，第一支耳7上旋接有限位螺栓9，第二支耳8上设有供限位螺栓9插入的限位孔。
[0018]本实施例进一步设置为，升降机构包括设于底板两侧的一对第一连杆10，一对第一连杆10内侧设有一对第二连杆11，一对第一连杆10以及第二连杆11中心处活动连接有横轴12，第一连杆10以及第二连杆11交叉形成X型结构，支撑板3下壁设有一对第一导向槽13，第一导向槽13内滑动设有第一导向块14，第一连杆10一端与底座1铰接，另一端与第一导向块14下壁铰接，底座1上壁设有一对第二导向槽15，第二导向槽15内滑动设有第二导向块16，第二连杆11一端与支撑板3下壁铰接，另一端与第二导向块16上壁铰接，底座1上设有驱动部件。
[0019]本实施例进一步设置为，驱动部件包括铰接设于底座1上壁的电动推杆17，第一连杆10之间设有连接轴18，连接轴18上转动套装有轴套19，电动推杆17伸缩端与轴套19固定连接。
[0020]本实施例进一步设置为，支撑板3上壁设有安装槽20，安装槽20内沿长度方向转动安装有若干辊轴21，辊轴21上套装有传动辊22，滑板6下壁与传动辊22滑动贴合。
[0021]本实施例进一步设置为，底座1一侧设有推手23。
[0022]本实施例进一步设置为，底座1与支撑板3之间设有伸缩杆24。
[0023]通过本领域技术人员，将本案中的零部件依次进行连接，具体连接以及操作顺序，应参考下述工作原理，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过
程。
[0024]实施例：使用时，将待举升零件放置于滑板6上方，通过行走轮2将装置移动到指定地点，行走轮2可采用自锁万向轮，零件运送至指定位置后，启动电动推杆17，使其伸缩端伸长，带动连接轴18向上方运动，此时第一导向块14以及第二导向块16随之在第一导向槽13以及第二导向槽15内向左侧运动，最终使支撑板3上升至指定高度，当需要调节零件的横向位置时，可转动限位螺栓9，使其末端脱离第二支耳8上的限位孔，此时滑板6可在滑槽5内滑动，传动辊22的设置，可方便滑板6进行横向滑动，从而实现零件横向位置的调节。
[0025]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件举升装置，包括底座(1)，所述底座(1)下方设有行走轮(2)，其特征在于，所述底座(1)上方通过升降机构与支撑板(3)连接，所述支撑板(3)上方设有限位框(4)，所述限位框(4)一侧为开放式结构并形成出口，所述限位框(4)两侧内壁设有一对滑槽(5)，一对所述滑槽(5)之间滑动设有滑板(6)，所述滑板(6)靠近所述出口的一侧处设有一对第一支耳(7)，所述限位框(4)上壁设有一对第二支耳(8)，所述第一支耳(7)上旋接有限位螺栓(9)，所述第二支耳(8)上设有供限位螺栓(9)插入的限位孔。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件举升装置，其特征在于，所述升降机构包括设于底板两侧的一对第一连杆(10)，一对所述第一连杆(10)内侧设有一对第二连杆(11)，一对所述第一连杆(10)以及第二连杆(11)中心处活动连接有横轴(12)，所述第一连杆(10)以及第二连杆(11)交叉形成X型结构，所述支撑板(3)下壁设有一对第一导向槽(13)，所述第一导向槽(13)内滑动设有第一导向块(14)，所述第一连杆(10)一端与所述底座(1)铰接，另一端与所述第一导向块...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙明宇，潘云飞，王超，崔书云，
申请(专利权)人：沈阳圣智自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。