一种基于车辆互联的换电流动规划方法及系统技术方案

本发明专利技术提供了一种基于车辆互联的换电流动规划方法及系统，涉及智能控制技术领域，方法包括：采集目标管控区域信息的区域数据，获得电池运维点分布数据，采集目标管控区域信息中车辆使用分布位置，获得车辆使用分布位置数据与对车辆进行实时数据交互所生成车辆实时数据进行电量补充车辆筛选，获得第一电量车辆数据，聚合车辆使用分布位置，生成聚合规划结果与电池运维点分布数据输入路径规划模型进行运维路径规划，生成换电运维路径规划结果再对车辆进行换电管理，解决现有技术中低电量车辆的分布位置不均，使得最终低电量车辆的电池回收效率低的技术问题，实现保证低电量车辆均聚集在某一集中区域，提高低电量车辆电池回收效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
一种基于车辆互联的换电流动规划方法及系统


[0001]本专利技术涉及智能控制
，具体涉及一种基于车辆互联的换电流动规划方法及系统。

技术介绍

[0002]随着社会经济的发展，特别是共享产业的发展，在共享经济的推动下，共享电动车辆成了其中炙手可热的产物，解决了城市里中短途出行难的问题，以3
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10公里为主，因其由电力驱动，虽然与共享自行车相比更为省时省力，但共享电动车辆要求用户使用和归还都必须停放在固定的停车点，而停车点内电动车辆又无法自主充电，使得运营商必须采用人工作业的方式为电量不足的电动车辆提供电池更换服务，随着时间的推移，由于区域内电动车辆具有流动性，停车点内的低电量的电动车辆会随之变化，使得需要更换电池的电动车辆数量具有不确定性。
[0003]现有技术中低电量车辆的分布位置不均，通过每个负责一区域的运维人员对该区域的各个站点的存在换电需求(如电量低于阈值)的低电量车辆进行换电，使得最终低电量车辆的电池更换和回收效率低。

技术实现思路

[0004]本申请提供了一种基于车辆互联的换电流动规划方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于车辆互联的换电流动规划方法，其特征在于，所述方法应用于智能控制系统，所述智能控制系统与车辆通信连接，所述方法包括：获得目标管控区域信息，对所述目标管控区域信息进行区域数据采集，获得电池运维点分布数据；对所述目标管控区域信息中车辆使用分布位置进行采集，获得车辆使用分布位置数据，其中，所述车辆使用分布位置数据包含车辆集中使用分布位置以及车辆非集中使用分布位置；对所述车辆进行实时数据交互，根据数据交互结果生成车辆实时数据；根据所述车辆实时数据和车辆使用分布位置数据进行电量补充车辆筛选，根据筛选结果获得第一电量车辆数据；根据所述第一电量车辆数据对所述车辆使用分布位置数据进行聚合，生成聚合规划结果；根据所述聚合规划结果和所述电池运维点分布数据输入路径规划模型进行运维路径规划，生成换电运维路径规划结果；根据所述换电运维路径规划结果对所述车辆进行换电管理。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：根据所述车辆实时数据获得停车车辆电量数据和位置分布，根据所述停车车辆电量数据和车辆使用分布位置数据筛选获得区域车辆电量数据；根据所述车辆使用分布位置数据获得车辆使用分布位置的集中数据；根据所述车辆使用分布位置数据获得车辆使用分布位置的非集中数据；根据所述车辆使用分布位置的集中数据和车辆使用分布位置的非集中数据；进行车辆耗电预估，基于耗电预估结果和所述区域车辆集中度筛选获得预估车辆耗电数据；根据所述车辆电量数据和所述预估车辆耗电数据获得所述第一电量车辆数据。3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：获得目标管控区域内的车辆实时位置数据；设定标定电量阈值，通过所述标定电量阈值进行所述车辆实时位置数据筛选，根据筛选结果获得标定车辆的位置分布数据；根据所述位置分布数据和所述车辆使用分布位置数据进行所述标定车辆的位置优化聚合，获得位置优化聚合结果；根据所述位置优化聚合结果进行所述换电运维路径规划结果的路径优化。4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：根据车辆使用分布位置数据获得所述标定车辆的位置数据集；根据所述车辆位置数据集对车辆进行区域集中度评价，生成区域集中度评价结果；根据所述区域集中度评价结果生成电池投放反馈参数，通过所述电池投放反馈参数对车辆实时位置数据进行标识。5.如权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王亚青，刘锋，王然，朱家淇，周晋航，张琪，
申请(专利权)人：永安行科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：