新能源电池的风冷散热器外壳制造技术

本实用新型专利技术公开了新能源电池的风冷散热器外壳，包括散热外壳、电池外壳和送气仓，所述电池外壳对称设置，所述散热外壳对称设于电池外壳外侧面上，所述送气仓设于电池外壳侧面连接处，所述送气仓设于散热外壳之间，所述散热外壳连接于送气仓。本实用新型专利技术属于散热器技术领域，具体是指新能源电池的风冷散热器外壳。具体是指新能源电池的风冷散热器外壳。具体是指新能源电池的风冷散热器外壳。

【技术实现步骤摘要】
新能源电池的风冷散热器外壳


[0001]本技术属于散热器
，具体是指新能源电池的风冷散热器外壳。

技术介绍

[0002]众所周知，大功率电子类产品在工作时都会产生大量的热量，为了工作的稳定性，产生的热量必须尽可能快地散发出去，否则会影响产品的可靠性和安全性，甚至影响人们的生命财产安全。目前大功率电子产品的散热器基本都采用风冷散热方式，即通过散热鳍片外加风机散热，通过和发热部件表面接触，吸收热量，再通过各种方法将热量传递到远处，比如机箱内的空气中，然后机箱将这些热空气传到机箱外，完成散热；也有水冷方式，即水冷块、循环液、水泵、管道和水箱组成的水冷循环系统，结构比较复杂，维修成本高。

技术实现思路

[0003]为了解决上述难题，本技术提供了新能源电池的风冷散热器外壳。
[0004]为了实现上述功能，本技术采取的技术方案如下：新能源电池的风冷散热器外壳，包括散热外壳、电池外壳和送气仓，所述电池外壳对称设置，所述散热外壳对称设于电池外壳外侧面上，所述送气仓设于电池外壳侧面连接处，所述送气仓设于散热外壳之间，所述散热外壳连接于送气仓；所述散热外壳包括排气孔、连接管、壳体、中心块、导热板和分隔板，所述壳体对称设于电池外壳外侧面上，所述连接管连接于壳体侧壁中部和仓体侧壁上端，所述排气孔均匀分布贯穿壳体远离连接管的侧壁上，所述中心块设于壳体内壁中心处，所述分隔板水平设于中心块靠近连接管的侧面上，所述分隔板靠近中心块一端的厚度大于远离中心块一端的厚度，所述导热板均匀分布设于壳体内，所述导热板为L型结构，所述导热板的竖直端靠近分隔板设置，所述导热板对称设于中心块上下，送气仓通过连接管向壳体内送入空气，空气被分隔板分开，分别吹入上下部分导热板之间，空气和导热板接触，空气吸收导热板上的热量，空气温度升高，之后空气通过排气孔排出，实现风冷散热处理。
[0005]进一步地，所述送气仓包括开口、扇叶、隔板、驱动电机、进气孔、旋转杆和仓体，所述仓体设于电池外壳侧面连接处，所述隔板设于仓体内壁侧面下端，所述驱动电机设于仓体内壁底面上，所述旋转杆一端旋转设于仓体内上壁下，所述旋转杆另一端贯穿隔板固定连接于驱动电机，所述扇叶套接于旋转杆上，所述进气孔均匀分布贯穿仓体侧壁设置，所述开口对称贯穿仓体侧壁上端且连接于连接管内。
[0006]其中，所述排气孔为椭圆形设置。
[0007]优选的，所述隔板顶部中心处设有延伸套管，所述延伸套管套接于旋转杆上。
[0008]优选的，所述隔板下对称设有肋板，所述肋板设于仓体内部侧面下端。
[0009]为了确保空气流动，所述扇叶设于进气孔上方。
[0010]其中，所述连接管为L型结构。
[0011]本技术采取上述结构取得有益效果如下：本技术提供的新能源电池的风
冷散热器外壳操作简单，机构紧凑，设计合理，送气仓通过连接管向壳体内送入空气，空气被分隔板分开，分别吹入上下部分导热板之间，空气和导热板接触，空气吸收导热板上的热量，空气温度升高，之后空气通过排气孔排出，实现风冷散热处理。
附图说明
[0012]图1为本技术提出的新能源电池的风冷散热器外壳的整体结构图；
[0013]图2为本技术提出的新能源电池的风冷散热器外壳的散热外壳的内部结构图；
[0014]图3为本技术提出的新能源电池的风冷散热器外壳的送气仓的内部结构图。
[0015]其中，1、散热外壳，2、电池外壳，3、送气仓，4、排气孔，5、连接管，6、壳体，7、中心块，8、导热板，9、肋板，10、延伸套管，11、分隔板，12、开口，13、扇叶，14、隔板，15、驱动电机，16、进气孔，17、旋转杆，18、仓体。
具体实施方式
[0016]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。以下结合附图，对本技术做进一步详细说明。
[0018]如图1和图2所示，本技术提出的新能源电池的风冷散热器外壳，包括散热外壳1、电池外壳2和送气仓3，电池外壳2对称设置，散热外壳1对称设于电池外壳2外侧面上，送气仓3设于电池外壳2侧面连接处，送气仓3设于散热外壳1之间，散热外壳1连接于送气仓3；散热外壳1包括排气孔4、连接管5、壳体6、中心块7、导热板8和分隔板9，壳体6对称设于电池外壳外侧面上，连接管5连接于壳体6侧壁中部和仓体18侧壁上端，排气孔4均匀分布贯穿壳体6远离连接管5的侧壁上，中心块7设于壳体6内壁中心处，分隔板9水平设于中心块7靠近连接管5的侧面上，分隔板9靠近中心块7一端的厚度大于远离中心块7一端的厚度，导热板8均匀分布设于壳体6内，导热板8为L型结构，导热板8的竖直端靠近分隔板9设置，导热板8对称设于中心块上下，送气仓3通过连接管5向壳体6内送入空气，空气被分隔板9分开，分别吹入上下部分导热板8之间，空气和导热板8接触，空气吸收导热板8上的热量，空气温度升高，之后空气通过排气孔4排出，实现风冷散热处理。
[0019]如图2和图3所示，送气仓3包括开口12、扇叶13、隔板14、驱动电机15、进气孔16、旋转杆17和仓体18，仓体18设于电池外壳侧面连接处，隔板14设于仓体18内壁侧面下端，驱动电机15设于仓体18内壁底面上，旋转杆17一端旋转设于仓体18内上壁下，旋转杆17另一端贯穿隔板14固定连接于驱动电机15，扇叶13套接于旋转杆17上，进气孔16均匀分布贯穿仓
体18侧壁设置，开口12对称贯穿仓体18侧壁上端且连接于连接管5内。
[0020]如图1所示，排气孔4为椭圆形设置。
[0021]如图3所示，隔板14顶部中心处设有延伸套管10，延伸套管10套接于旋转杆17上。
[0022]如图3所示，隔板14下对称设有肋板9，肋板9设于仓体18内部侧面下端。
[0023]如图3所示，为了确保空气流动，扇叶13设于进气孔16上方。
[0024]如图1和图2所示，连接管5为L型结构。
[0025]具体使用时，驱动电机15带动旋转杆17转动，旋转杆17带动扇叶13旋转，外界空气通过进气孔16进入仓体18内，在扇叶13的驱动下通过开口12和连接管5进入壳体6内，空气在壳体6内被分隔板9分开成两部分，分别吹入上下部分导热板8之间，空气和导热板8本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新能源电池的风冷散热器外壳，其特征在于：包括散热外壳、电池外壳和送气仓，所述电池外壳对称设置，所述散热外壳对称设于电池外壳外侧面上，所述送气仓设于电池外壳侧面连接处，所述送气仓设于散热外壳之间，所述散热外壳连接于送气仓；所述散热外壳包括排气孔、连接管、壳体、中心块、导热板和分隔板，所述壳体对称设于电池外壳外侧面上，所述连接管连接于壳体侧壁中部和仓体侧壁上端，所述排气孔均匀分布贯穿壳体远离连接管的侧壁上，所述中心块设于壳体内壁中心处，所述分隔板水平设于中心块靠近连接管的侧面上，所述分隔板靠近中心块一端的厚度大于远离中心块一端的厚度，所述导热板均匀分布设于壳体内，所述导热板为L型结构，所述导热板的竖直端靠近分隔板设置，所述导热板对称设于中心块上下。2.根据权利要求1所述的新能源电池的风冷散热器外壳，其特征在于：所述送气仓包括开口、扇叶、隔板、驱动电机、进气孔、旋转杆和仓体，所述仓...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈飞，
申请(专利权)人：东莞市鑫友五金有限公司，
类型：新型
国别省市：