一种沥青洒布车的沥青即热系统技术方案

本实用新型专利技术涉及沥青加热领域，尤其涉及一种沥青洒布车的沥青即热系统，包括沥青洒布车本体，所述沥青洒布车本体的顶端设置有沥青罐体，所述沥青洒布车本体的顶端设置有进入管。本实用新型专利技术通过设置有温度传感器、控制箱和加热管，控制箱启动加热管对内胆罐进行加热，使得内胆罐内部的沥青处于流体状态，温度传感器从不同点对内胆罐温度变化进行检测，将数据传输给控制箱处理，两个温度传感器能够确定内胆罐内部的温度是否均匀，同时当温度超过限定值后，控制箱关闭加热管，当温度降低到限定值，再次启动加热管，形成自动断电加热的机构，使得沥青始终处于一定温度范围内，不会太低固化，也不会太高造成管道损伤。也不会太高造成管道损伤。也不会太高造成管道损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种沥青洒布车的沥青即热系统


[0001]本技术涉及沥青加热领域，尤其涉及一种沥青洒布车的沥青即热系统。

技术介绍

[0002]沥青洒布车是一种黑色路面施工机械，是公路、城市道路、机场和港口码头建设的主要设备。在采用沥青贯入法、沥青层铺表面处治法修筑沥青路面或养护沥青或渣油路面时，沥青洒布车可用来运输与洒布液态沥青(包括热态沥青、乳化沥青和渣油)。此外，它还可以向就地松碎的土壤供给沥青结合料，用于修建沥青稳定土路面或路面基层。当修筑高等级公路沥青路面底层的透层、防水层、黏结层时，可洒布高黏度改性沥青、重交通沥青、改性乳化沥青、乳化沥青等。也可用于公路养护中的沥青罩面、喷洒，以及用于实施分层铺路工艺的县、乡级公路油路建设。
[0003]但是，目前市场上大部分的沥青罐的结构单一，不能对沥青罐内的沥青进行有效的加热，从而导致沥青在沥青罐内凝结成块，且沥青加热到一定的温度，不能够及时的自动断电保温，电能消耗大，沥青的温度过高也会造成设备损坏，给工作人员的工作带来了极大的不便，降低了工作人员的工作效率，延长了工作人员的工作时长，影响了人们的工作和生活，因此，需要设计一种沥青洒布车的沥青即热系统以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对
技术介绍
中存在的目前市场上大部分的沥青罐的结构单一，不能对沥青罐内的沥青进行有效的加热，从而导致沥青在沥青罐内凝结成块，且沥青加热到一定的温度，不能够及时的自动断电保温，电能消耗大，沥青的温度过高也会造成设备损坏，给工作人员的工作带来了极大的不便，降低了工作人员的工作效率，延长了工作人员的工作时长，影响了人们的工作和生活问题，提出一种沥青洒布车的沥青即热系统。
[0005]本技术提出一种沥青洒布车的沥青即热系统，包括沥青洒布车本体，所述沥青洒布车本体的顶端设置有沥青罐体，所述沥青洒布车本体的顶端设置有进入管，所述沥青洒布车本体的底端设置有出料管，所述沥青罐体的内部设置有内胆罐，所述内胆罐的顶端设置有温度传感器，且温度传感器的数量为两个，两个所述温度传感器设置在内胆罐不同的检测点上，所述内胆罐的一侧设置有控制箱，所述控制箱的底端设置有加热管，所述沥青罐体的底端设置有支撑架。
[0006]优选的，所述加热管内部有导热油，所述加热管的一侧为入口，另一侧为出口。
[0007]优选的，所述内胆罐的一侧设置有驱动电机，所述驱动电机的一侧连接有螺旋杆。
[0008]优选的，所述沥青洒布车本体的顶端对称设置有吊耳。
[0009]优选的，所述进入管的顶端设置有密封盖，所述密封盖的底端设置有保温塞。
[0010]优选的，所述内胆罐的内部设置有沉槽，所述沉槽为漏斗状。
[0011]优选的，所述支撑架的底端设置有减震垫板，所述减震垫板采用橡胶材质。
[0012]优选的，所述沥青洒布车本体和内胆罐之间填充有保温层，所述保温层采用硅酸
铝保温材料，厚度50～100mm，外覆不锈钢板。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]通过设置有温度传感器、控制箱和加热管，控制箱启动加热管对内胆罐进行加热，使得内胆罐内部的沥青处于流体状态，温度传感器从不同点对内胆罐温度变化进行检测，将数据传输给控制箱处理，两个温度传感器能够确定内胆罐内部的温度是否均匀，同时当温度超过限定值后，控制箱关闭加热管，当温度降低到限定值，再次启动加热管，形成自动断电加热的机构，使得沥青始终处于一定温度范围内，不会太低固化，也不会太高造成管道损伤。
[0015]通过设置有沉槽、减震垫板、驱动电机和螺旋杆，驱动电机启动，使得螺旋杆旋转对内胆罐内部的沥青进行往复的翻动，使得沥青均匀的升温，沉槽便于将内胆罐内部的沥青吸出干净，减震垫板能够保护沥青罐体，使得减少车体晃动带来的震动感。
附图说明
[0016]图1为本技术的沥青洒布车本体结构正视示意图；
[0017]图2为本技术的沥青罐体正视剖面结构示意图；
[0018]图3为本技术的加热管的仰视结构示意图；
[0019]图4为本技术的图1中A处的局部结构放大示意图。
[0020]图中：110、沥青洒布车本体；120、沥青罐体；121、保温层；122、吊耳；123、出料管；124、沉槽；125、支撑架；126、减震垫板；127、密封盖；128、进入管；129、保温塞；130、内胆罐；140、温度传感器；141、控制箱；142、加热管；150、驱动电机；151、螺旋杆。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0022]第一实施例
[0023]实施例一
[0024]请参阅图1
‑
4，本技术提供的一种实施例：一种沥青洒布车的沥青即热系统,包括沥青洒布车本体110，沥青洒布车本体110的顶端设置有沥青罐体120，沥青洒布车本体110的顶端设置有进入管128，沥青洒布车本体110的底端设置有出料管123，沥青罐体120的内部设置有内胆罐130，内胆罐130的顶端设置有温度传感器140，且温度传感器140的数量为两个，两个温度传感器140设置在内胆罐130不同的检测点上，内胆罐130的一侧设置有控制箱141，控制箱141的底端设置有加热管142，沥青罐体120的底端设置有支撑架125；控制箱141启动加热管142对内胆罐130进行加热，使得内胆罐130内部的沥青处于流体状态，温度传感器140从不同点对内胆罐130温度变化进行检测，将数据传输给控制箱141处理，两个温度传感器140能够确定内胆罐130内部的温度是否均匀，同时当温度超过限定值后，控制箱141关闭加热管142，通过保温层121和导热油温对沥青进行保温，使得沥青始终处于一定温度范围内，不会太低固化，也不会太高造成管道损伤。
[0025]进一步的，加热管142内部有导热油，加热管142的一侧为入口，另一侧为出口；
[0026]进一步的，进入管128的顶端设置有密封盖127，密封盖127的底端设置有保温塞129；沥青洒布车本体110和内胆罐130之间填充有保温层121，保温层121采用硅酸铝保温材
料，厚度50～100mm，外覆不锈钢板；使得内胆罐130被保温材料包裹，降低温度的散失。
[0027]实施例二
[0028]本技术提出的一种沥青洒布车的沥青即热系统，相较于实施例一，请参阅图2，内胆罐130的一侧设置有驱动电机150，驱动电机150的一侧连接有螺旋杆151；驱动电机150启动，使得螺旋杆151旋转对内胆罐130内部的沥青进行往复的翻动，使得沥青均匀的升温。
[0029]进一步的，沥青洒布车本体110的顶端对称设置有吊耳122；吊耳122便于将沥青罐体120提升安装在沥青洒布车本体110上。
[0030]实施例三
[0031]本技术提出的一种沥青洒布车的沥青即热系统，相较于实施例一，请参阅图2，内胆罐130的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种沥青洒布车的沥青即热系统，其特征在于，包括沥青洒布车本体，所述沥青洒布车本体的顶端设置有沥青罐体，所述沥青洒布车本体的顶端设置有进入管，所述沥青洒布车本体的底端设置有出料管，所述沥青罐体的内部设置有内胆罐，所述内胆罐的顶端设置有温度传感器，且温度传感器的数量为两个，两个所述温度传感器设置在内胆罐不同的检测点上，所述内胆罐的一侧设置有控制箱，所述控制箱的底端设置有加热管，所述沥青罐体的底端设置有支撑架。2.根据权利要求1所述的一种沥青洒布车的沥青即热系统，其特征在于，所述加热管内部有导热油，所述加热管的一侧为入口，另一侧为出口。3.根据权利要求1所述的一种沥青洒布车的沥青即热系统，其特征在于，所述内胆罐的一侧设置有驱动电机，所述驱动电机的一侧连接有螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹志宏，
申请(专利权)人：湖北恒诚汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：