箱包减震万向轮制造技术

箱包减震万向轮，包括连接头，所述连接头内设有安装腔，所述安装腔内设有连接杆，所述连接杆的底部穿过连接头延伸至安装腔外侧且端部固定有安装块，所述连接杆的顶部设有万向盘，所述安装腔在万向盘的上下两侧均设有推力球轴承；所述安装块的外侧设有安装板，所述安装板的内侧设有轮体；所述安装块的一侧与安装板之间设有减震装置，所述减震装置包括相互套接形成阻尼器的上套筒、下套筒，所述上套筒与下套筒分别通过第三销柱、第二销柱与安装块、安装板相连接，所述上套筒与下套筒之间设有减震弹簧，所述减震弹簧的两端分别固定抵接于上套筒、下套筒的内端面；本实用新型专利技术具有结构简单、设计合理、使用方便、减震效果好等优点。减震效果好等优点。减震效果好等优点。

【技术实现步骤摘要】
箱包减震万向轮


[0001]本技术涉及一种箱包，特别涉及一种箱包减震万向轮。

技术介绍

[0002]箱包是对袋子的统称，是用来装东西的各种包包的统称，包括一般的购物袋、手提包、手拿包、钱包、背包、单肩包、挎包、腰包和多种拉杆箱等，箱包的材质也有多种，包括皮革制箱包、塑纺面制箱包和其他面料制箱包。为了方便箱包的使用，人们在箱包的底部设置有箱包轮，普通的箱包轮在道路不平时，无法减少由于震动而对拉杆箱内部的物体造成损坏的问题，也无法在倾斜的地面上放置。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于解决现有技术的不足，提供了一种结构简单、设计合理、使用方便、减震效果好的箱包减震万向轮。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种箱包减震万向轮，包括连接头，所述连接头内设有安装腔，所述安装腔内设有连接杆，所述连接杆的底部穿过连接头延伸至安装腔外侧且端部固定有安装块，所述连接杆的顶部设有万向盘，所述安装腔在万向盘的上下两侧均设有推力球轴承；所述安装块的外侧设有安装板，所述安装板的内侧设有轮体；所述安装块的一侧与安装板之间设有减震装置，所述减震装置包括相互套接形成阻尼器的上套筒、下套筒，所述上套筒与下套筒分别通过第三销柱、第二销柱与安装块、安装板相连接，所述上套筒与下套筒之间设有减震弹簧，所述减震弹簧的两端分别固定抵接于上套筒、下套筒的内端面。
[0005]作为优选，所述安装板的顶部通过第一销柱与安装块转动连接。
[0006]作为优选，所述轮体通过轮轴设置于安装板的下端，所述轮体的滚动面上设有耐磨层，所述耐磨层的外圈为弧形结构，所述轮体的内腔与轮轴之间套设有滚动轴承。
[0007]作为优选，所述安装块在与减震装置相对的另一侧设有与轮体相匹配的刹车组件，所述刹车组件包括设置于安装块下侧的刹车架，所述刹车架朝向轮体一侧设有刹车板，所述刹车板的顶部通过第四销柱与刹车架转动连接，所述刹车板朝向轮体一侧侧面设有与轮体外圈弧度匹配的刹车片，所述刹车板的底部设有刹车拨板。
[0008]作为优选，所述刹车板的两侧均设有长孔槽，所述长孔槽内均滑动连接有铰板，所述铰板的另一端通过第五销柱与刹车架远离轮体的一侧转动连接。
[0009]本技术的有益效果是：1、通过在在连接头的安装腔内设置连接杆、万向盘、推力球轴承，保证了轮体的旋转稳定性；2、通过设置安装板来安装轮体，并在安装板与安装头之间设置减震装置来提高减震效果，保证了箱包使用的稳定性；3、通过在安装块上设置刹车组件，保证了箱包在在倾斜面或运动表面保持稳定站立。
附图说明
[0010]图1是本技术实施例的整体结构示意图；
[0011]图2是本技术实施例的一种侧视图；
[0012]图3是本技术实施例的刹车状态侧视图。
[0013]图中：1、连接头；11、安装腔；2、轮体；21、轮轴；22、耐磨层； 23、滚动轴承；3、连接杆；31、万向盘；32、推力球轴承；4、安装块；41、第一销柱；5、安装板；6、减震装置；61、第二销柱；62、第三销柱；63、上套筒；64、下套筒；65、减震弹簧；7、刹车组件；71、刹车架；72、刹车板；73、第四销柱；74、刹车片；75、刹车拨板；76、长孔槽；77、铰板；78、第五销柱。
具体实施方式
[0014]下面通过具体实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的具体说明。
[0015]实施例：
[0016]如图1至图3所示的一种箱包减震万向轮，包括连接头1，所述连接头1内设有安装腔11，所述安装腔11内设有连接杆3，所述连接杆3的底部穿过连接头1延伸至安装腔11外侧且端部固定有安装块4，所述连接杆3的顶部设有万向盘31，所述安装腔11在万向盘31的上下两侧均设有推力球轴承32。
[0017]所述安装块4的外侧设有安装板5，所述安装板5的顶部通过第一销柱41与安装块4转动连接；所述安装板5的内侧设有轮体2，所述轮体2通过轮轴21设置于安装板5的下端，所述轮体2的滚动面上设有耐磨层22，所述耐磨层22的外圈为弧形结构，所述轮体2的内腔与轮轴21之间套设有滚动轴承 23。
[0018]所述安装块4的一侧与安装板5之间设有减震装置6，所述减震装置6包括相互套接形成阻尼器的上套筒63、下套筒64，所述上套筒63与下套筒64分别通过第三销柱62、第二销柱61与安装块4、安装板5相连接，所述上套筒63与下套筒64之间设有减震弹簧65，所述减震弹簧65的两端分别固定抵接于上套筒63、下套筒64的内端面。
[0019]所述安装块4在与减震装置6相对的另一侧设有与轮体2相匹配的刹车组件7，所述刹车组件7包括设置于安装块4下侧的刹车架71，所述刹车架71朝向轮体2一侧设有刹车板72，所述刹车板72的顶部通过第四销柱73与刹车架71转动连接，所述刹车板72朝向轮体2一侧侧面设有与轮体2外圈弧度匹配的刹车片74，所述刹车板72的底部设有刹车拨板75，所述刹车板72的两侧均设有长孔槽76，所述长孔槽76内均滑动连接有铰板77，所述铰板77的另一端通过第五销柱78与刹车架71远离轮体2的一侧转动连接。
[0020]以上所述的实施例只是本技术的一种较佳的方案，并非对本技术作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种箱包减震万向轮，包括连接头（1），其特征在于：所述连接头（1）内设有安装腔（11），所述安装腔（11）内设有连接杆（3），所述连接杆（3）的底部穿过连接头（1）延伸至安装腔（11）外侧且端部固定有安装块（4），所述连接杆（3）的顶部设有万向盘（31），所述安装腔（11）在万向盘（31）的上下两侧均设有推力球轴承（32）；所述安装块（4）的外侧设有安装板（5），所述安装板（5）的内侧设有轮体（2）；所述安装块（4）的一侧与安装板（5）之间设有减震装置（6），所述减震装置（6）包括相互套接形成阻尼器的上套筒（63）、下套筒（64），所述上套筒（63）与下套筒（64）分别通过第三销柱（62）、第二销柱（61）与安装块（4）、安装板（5）相连接，所述上套筒（63）与下套筒（64）之间设有减震弹簧（65），所述减震弹簧（65）的两端分别固定抵接于上套筒（63）、下套筒（64）的内端面。2.根据权利要求1所述的箱包减震万向轮，其特征在于：所述安装板（5）的顶部通过第一销柱（41）与安装块（4）转动连接。3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢品素，
申请(专利权)人：瑞安市鸿立箱包配件有限公司，
类型：新型
国别省市：