一种用于车辆脚撑焊接加工的夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆脚撑焊接加工的夹具，涉及夹具技术领域，为解决现有车辆脚撑焊接加工使用的夹具，在对管件进行夹持卡住的时候，与承压板均是刚性碰撞，无法削弱磨损，会导致物件长时间使用后磨损的问题。所述第一固定安装板，其安装在所述脚撑加工夹具主体板的上端面前侧，且第一固定安装板设置有两个，两个所述第一固定安装板均与脚撑加工夹具主体板固定连接，两个所述第一固定安装板的上端面均设置有承压板，所述承压板的内部设置有内腔体，且内腔体设置有两个，两个所述内腔体的内部均设置有弹簧条机构，且弹簧条机构设置有四个，两个所述第一固定安装板的后侧均设置有第二固定安装板，且第二固定安装板设置有两个。两个。两个。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆脚撑焊接加工的夹具


[0001]本技术涉及夹具
，具体为一种用于车辆脚撑焊接加工的夹具。

技术介绍

[0002]夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。夹具通常由定位元件、夹紧装置、对刀引导元件、分度装置、连接元件以及夹具体等组成。例如焊接夹具、检验夹具、装配夹具、机床夹具等，其中机床夹具最为常见，常简称为夹具。
[0003]例如公告号为202121452381.9(一种用于焊接加工的固定夹具)，包括：筒座；所述筒座底部设置有定位盘；所述筒座内侧轴向间隔开设有多个半圆形的直槽，所述筒座上间隔旋接有多根螺杆体，所述螺杆体延伸到直槽内侧，所述螺杆体靠近直槽一端通过旋接或焊接固定有球头；所述筒座至少一端通过轴承安装有凸轮；所述筒座外部固定有夹持电机，所述夹持电机的输出轴上安装有齿盘；两所述齿盘上啮合有链条；所述夹持电机电连接到控制板；所述凸轮的凸出端延伸到筒座内侧；所述筒座上设置有与控制板电连接的复位接近开关。本技术的用于焊接加工的固定夹具，能够定位安装于机床上，辅助机床焊接过程中的工件夹持，夹持方便稳定，夹持后能够实现匀速旋转辅助焊接
[0004]但是，现有的车辆脚撑焊接加工使用的夹具，在对管件进行夹持卡住的时候，与承压板均是刚性碰撞，无法削弱磨损，会导致物件长时间使用后磨损问题；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种用于车辆脚撑焊接加工的夹具。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种用于车辆脚撑焊接加工的夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的现有车辆脚撑焊接加工使用的夹具，在对管件进行夹持卡住的时候，与承压板均是刚性碰撞，无法削弱磨损，会导致物件长时间使用后磨损的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于车辆脚撑焊接加工的夹具，包括：脚撑加工夹具主体板，所述脚撑加工夹具主体板上端面前侧的两端均设置有第二固定板，且第二固定板设置有两个，两个所述第二固定板均与脚撑加工夹具主体板固定连接，所述脚撑加工夹具主体板上端面后侧的两端均设置有第一固定板，且第一固定板设置有两个，两个所述第一固定板均与脚撑加工夹具主体板固定连接；
[0007]还包括：
[0008]第一固定安装板，其安装在所述脚撑加工夹具主体板的上端面前侧，且第一固定安装板设置有两个，两个所述第一固定安装板均与脚撑加工夹具主体板固定连接，两个所述第一固定安装板的上端面均设置有承压板，所述承压板的内部设置有内腔体，且内腔体设置有两个，两个所述内腔体的内部均设置有弹簧条机构，且弹簧条机构设置有四个，两个所述第一固定安装板的后侧均设置有第二固定安装板，且第二固定安装板设置有两个，两
个所述第二固定安装板均与所述脚撑加工夹具主体板固定连接，两个所述第二固定安装板的内部均设置有预留槽，且预留槽设置有两个，两个所述预留槽均与第二固定安装板一体式形成，两个所述预留槽的上方均设置有固定翻转板，且固定翻转板设置有两个，两个所述固定翻转板均通过旋转轴体与第二固定安装板转动连接，且旋转轴体设置有两个。
[0009]优选的，两个所述第一固定板的一端设置有第一伺服电机，所述第一伺服电机的一端设置有第一中心转动杆，所述第一中心转动杆的一端贯穿并第一固定板内部并延伸至第一固定板的另一端。
[0010]优选的，所述第一中心转动杆的一端设置有第一延伸机构，所述第一延伸机构设置有两个，两个所述第一延伸机构的一端均设置有第一蝴蝶卡扣片，且第一蝴蝶卡扣片设置有两个，两个所述第一蝴蝶卡扣片均对立错位设置。
[0011]优选的，两个所述第二固定板的一端均设置有第二伺服电机，且第二伺服电机设置有两个，两个所述第二伺服电机的一端均设置有贯穿第二固定板内部并延伸至第二固定板的内侧。
[0012]优选的，两个所述第二伺服电机的一端均设置有第二延伸机构，且第二延伸机构设置有两个，两个所述第二延伸机构的一端均设置有第二蝴蝶卡扣片，且第二蝴蝶卡扣片设置有两个，两个所述第二蝴蝶卡扣片对立角度错位设置，两个所述第二蝴蝶卡扣片均通过阻尼旋转杆与第二延伸机构的一端插销连接。
[0013]优选的，所述脚撑加工夹具主体板的内部设置有预留孔槽，且预留孔槽设置有若干个，若干个所述预留孔槽均与脚撑加工夹具主体板一体式形成，所述脚撑加工夹具主体板的下端面设置有防滑橡胶条，且防滑橡胶条设置有两个。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术通过在第二固定安装板上设置的预留槽、固定翻转板和旋转轴体，让该装置在夹持元件的时候，元件有着固定位置、腔体，同时设置在第一固定安装板内部的承压板和弹簧条机构，可以有效的将该装置与元件接触的位置进行弹性处理，削弱外壁与元件之间的刚性碰撞，同时使得接触时的磨损降至最小化，避免现有的车辆脚撑焊接加工使用的夹具，在对管件进行夹持卡住的时候，与承压板均是刚性碰撞，无法削弱磨损，会导致物件长时间使用后磨损问题。
[0016]2、通过在脚撑加工夹具主体板的下端面设置的防滑橡胶条，让该装置在使用的时候，提高接触的摩擦力，让摆放更加稳定性，减少装置位置的移动。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的第一固定安装板内部结构示意图；
[0019]图3为本技术的脚撑加工夹具主体板下端面结构示意图；
[0020]图4为本技术的A处局部放大图；
[0021]图中：1、脚撑加工夹具主体板；2、第一固定安装板；3、第二固定安装板；4、第一固定板；5、第一伺服电机；6、第一中心转动杆；7、第一延伸机构；8、第一蝴蝶卡扣片；9、第二伺服电机；10、第二固定板；11、第二延伸机构；12、第二蝴蝶卡扣片；13、阻尼旋转杆；14、承压板；15、内腔体；16、弹簧条机构；17、预留槽；18、固定翻转板；19、旋转轴体；20、预留孔槽；
21、防滑橡胶条。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种用于车辆脚撑焊接加工的夹具，包括：脚撑加工夹具主体板1，脚撑加工夹具主体板1上端面前侧的两端均设置有第二固定板10，且第二固定板10设置有两个，两个第二固定板10均与脚撑加工夹具主体板1固定连接，脚撑加工夹具主体板1上端面后侧的两端均设置有第一固定板4，且第一固定板4设置有两个，两个第一固定板4均与脚撑加工夹具主体板1固定连接；
[0024]还包括：
[0025]第一固定安装板2，其安装在脚撑加工夹具主体板1的上端面前侧，且第一固定安装板2设置有两个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆脚撑焊接加工的夹具，包括脚撑加工夹具主体板(1)，所述脚撑加工夹具主体板(1)上端面前侧的两端均设置有第二固定板(10)，且第二固定板(10)设置有两个，两个所述第二固定板(10)均与脚撑加工夹具主体板(1)固定连接，所述脚撑加工夹具主体板(1)上端面后侧的两端均设置有第一固定板(4)，且第一固定板(4)设置有两个，两个所述第一固定板(4)均与脚撑加工夹具主体板(1)固定连接；其特征在于：还包括：第一固定安装板(2)，其安装在所述脚撑加工夹具主体板(1)的上端面前侧，且第一固定安装板(2)设置有两个，两个所述第一固定安装板(2)均与脚撑加工夹具主体板(1)固定连接，两个所述第一固定安装板(2)的上端面均设置有承压板(14)，所述承压板(14)的内部设置有内腔体(15)，且内腔体(15)设置有两个，两个所述内腔体(15)的内部均设置有弹簧条机构(16)，且弹簧条机构(16)设置有四个，两个所述第一固定安装板(2)的后侧均设置有第二固定安装板(3)，且第二固定安装板(3)设置有两个，两个所述第二固定安装板(3)均与所述脚撑加工夹具主体板(1)固定连接，两个所述第二固定安装板(3)的内部均设置有预留槽(17)，且预留槽(17)设置有两个，两个所述预留槽(17)均与第二固定安装板(3)一体式形成，两个所述预留槽(17)的上方均设置有固定翻转板(18)，且固定翻转板(18)设置有两个，两个所述固定翻转板(18)均通过旋转轴体(19)与第二固定安装板(3)转动连接，且旋转轴体(19)设置有两个。2.根据权利要求1所述的一种用于车辆脚撑焊接加工的夹具，其特征在于：两个所述第一固定板(4)的一端设置有第一伺服电机(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：马俊俏，胡林挺，刘友红，刘小川，
申请(专利权)人：浙江硕智工贸股份有限公司，
类型：新型
国别省市：