本发明专利技术涉及尾气过滤技术领域，尤其涉及一种具有尾气过滤功能的汽车排气管。本发明专利技术的目的是提供一种能够自动清理的具有尾气过滤功能的汽车排气管。一种具有尾气过滤功能的汽车排气管，排气管、外壳和底座，底座上安装有外壳，外壳右侧连接有排气管，还包括有用于对汽车尾气进行过滤净化的净化机构和用于清理净化机构的清理机构。本发明专利技术通过抬杆，达到了当人们需要使用净化器时，刷子转动，净化器能够向下滑动贴合排气管进行工作，当人们不需要排出尾气时，净化器向上滑动顶起抬杆，使得刷子转动至净化器下方，对净化器下壁进行清理的效果。果。果。
【技术实现步骤摘要】
一种具有尾气过滤功能的汽车排气管
[0001]本专利技术涉及尾气过滤
，尤其涉及一种具有尾气过滤功能的汽车排气管。
技术介绍
[0002]汽车发动机在工作时需要吸入空气，而发动机工作完的废气需要排出，汽车排气管安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，汽车使用时产生的废气就是汽车尾气，汽车尾气含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、铅及硫氧化合物等，汽车尾气直接排出在大气中，会危害人体健康，同时，还会对人类生活的环境产生影响，现有的汽车排气管在使用时多设置有净化装置，对排放的尾气进行净化，但市面上大多数带有净化装置的排气管在长期使用后容易堵塞，需要将净化装置拆卸下来进行清理，十分麻烦，因此我们设计一种能够自动清理的具有尾气过滤功能的汽车排气管解决以上问题。
技术实现思路
[0003]为了克服市面上大多数带有净化装置的排气管在长期使用后容易堵塞，需要将净化装置拆卸下来进行清理的缺点，本专利技术的目的是提供一种能够自动清理的具有尾气过滤功能的汽车排气管。
[0004]一种具有尾气过滤功能的汽车排气管，包括有：
[0005]外壳和底座，底座上安装有外壳；
[0006]排气管，外壳右侧连接有排气管；
[0007]净化机构，底座右侧设有净化机构；
[0008]清理机构，净化机构上侧设有清理机构。
[0009]进一步地，净化机构包括有：
[0010]支架，底座右侧前后两部均连接有支架，支架均位于排气管左侧；
[0011]弧形滑杆，支架上部均连接有弧形滑杆，弧形滑杆分别与排气管左侧前后两部连接；
[0012]净化器，弧形滑杆之间滑动式连接有净化器；
[0013]第一转动电机，位于前部的支架上端连接有第一转动电机，第一转动电机的输出轴连接有传动杆，净化器与传动杆连接，启动第一转动电机，第一转动电机转动带动净化器沿着弧形滑杆向下滑动至排气管左侧，对排气管排出的尾气进行净化。
[0014]进一步地，清理机构包括有：
[0015]支撑架，底座中部连接有支撑架；
[0016]第一转杆，支撑架上转动式连接有第一转杆；
[0017]抬杆，第一转杆上部螺纹式连接有抬杆，支撑架上部穿过第一转杆放置在抬杆内部下侧；
[0018]重物，抬杆左部连接有重物；
[0019]滑套，第一转杆右侧上部滑动式连接有滑套；
[0020]压缩弹簧，滑套下侧与第一转杆之间连接有压缩弹簧，压缩弹簧套在滑套上；
[0021]第二转动电机，滑套内部安装有第二转动电机；
[0022]刷子，第二转动电机的输出轴上安装有刷子，刷子位于净化器下侧，净化器向上推动抬杆，抬杆向上移动时带动第一转杆和刷子转动，刷子转至净化器下侧，启动第二转动电机，第二转动电机带动刷子转动清理净化器。
[0023]进一步地，还包括有用于进一步对汽车尾气进行过滤的二次过滤机构，二次过滤机构包括有：
[0024]无杆气缸，底座上侧中部安装有无杆气缸，无杆气缸位于支撑架右侧；
[0025]碳板安装圈，无杆气缸上滑动式连接有滑块，无杆气缸的滑块上安装有碳板安装圈；
[0026]活性炭板，碳板安装圈内安装有活性炭板，无杆气缸启动，带动碳板安装圈和活性炭板移动至排气管左侧，进行过滤。
[0027]进一步地，还包括有用于更换活性炭板的拆卸机构，拆卸机构包括有：
[0028]拉杆，碳板安装圈上部滑动式连接有拉杆，拉杆贯穿碳板安装圈上部；
[0029]卡块，拉杆下部连接有卡块，卡块位于活性炭板上侧，且卡块左侧与活性炭板接触；
[0030]复位弹簧，拉杆上绕卷有复位弹簧，复位弹簧上端与碳板安装圈连接，向上拉开拉杆，拉杆抽出压缩复位弹簧，拉杆带动卡块向上移动不再抵住活性炭板，从碳板安装圈左侧推动活性炭板将活性炭板从碳板安装圈内取出。
[0031]进一步地，还包括有用于收集刷子清理净化器后落下的污渍的收集机构，收集机构包括有：
[0032]第二转杆，第一转杆下部前侧连接有第二转杆；
[0033]收集框，第二转杆右侧连接有收集框，收集框位于刷子下侧，转动第一转杆时，第二转杆和收集框会跟着第一转杆同时转动，收集框在刷子下方收集清理净化器后落下的污渍。
[0034]进一步地，还包括有用于遮挡排气管的遮挡机构，遮挡机构包括有：
[0035]固定框，支架之间连接有固定框；
[0036]转动杆，固定框内壁转动式连接有均匀排布的转动杆；
[0037]挡板，转动杆上连接有挡板，挡板位于排气管左侧，排出的汽车尾气推开挡板下部，挡板在转动杆上转动，出现空隙，汽车尾气从空隙处排出，随后挡板由于重力下落，挡住排气管。
[0038]进一步地，外壳上开有散热孔，用于散热。
[0039]本专利技术的优点有：
[0040]1、本专利技术通过净化器，可以实现对从排气管排出的尾气进行净化过滤的效果，并且，通过当人们不需要净化器和排气管工作时，净化器向上滑动顶起抬杆，使得刷子转动至净化器下方与净化器接触，达到了对净化器下壁自动进行清理的效果；
[0041]2、本专利技术通过无杆气缸将活性炭板移动至排气管左侧，使得活性炭板能够对排气管排出的汽车尾气进行二次净化，进一步过滤排气管排出的汽车尾气，达到保护环境的作
用；
[0042]3、本专利技术通过拉起卡块，使得人们可以在碳板安装圈左侧推动活性炭板，将活性炭板从碳板安装圈右侧推出，并进行更换，方便了人们操作，再释放拉杆，使得卡块抵住活性炭板，令活性炭板不会与碳板安装圈发生相对移动，保证了在过滤过程中的稳定性；
[0043]4、本专利技术通过连接在第一转杆上的第二转杆，使得刷子和收集框同时转动到相应位置，达到了在人们利用刷子对净化器进行清理，并将从净化器下壁上清理的灰尘污渍收集在收集框内的效果；
[0044]5、本专利技术通过挡板可以达到在不需要排放尾气时挡住排气管，防止垃圾树叶等异物进入排气管阻挡尾气排放的效果。
附图说明
[0045]图1为本专利技术的立体结构示意图。
[0046]图2为本专利技术去除外壳的立体结构示意图。
[0047]图3为本专利技术过滤机构的立体结构示意图。
[0048]图4为本专利技术底座和清理结构的立体结构示意图。
[0049]图5为本专利技术排气管、底座、净化器和抬杆的立体结构示意图。
[0050]图6为本专利技术清理结构的立体结构示意图。
[0051]图7为本专利技术二次过滤机构的立体结构示意图。
[0052]图8为本专利技术拆卸机构的立体结构示意图。
[0053]图9为本专利技术收集机构的立体结构示意图。
[0054]图10为本专利技术遮挡机构的第一种立体结构示意图。
[0055]图11为本专利技术遮挡机构的第二种立体结构示意图。
[0056]附图中的标记：1
‑
排气管，2
‑
外壳，3本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有尾气过滤功能的汽车排气管，包括有：外壳(2)和底座(3)，底座(3)上安装有外壳(2)；排气管(1)，外壳(2)右侧连接有排气管(1)；净化机构(4)，底座(3)右侧设有净化机构(4)；清理机构(5)，净化机构(4)上侧设有清理机构(5)。2.根据权利要求1所述的一种具有尾气过滤功能的汽车排气管，其特征在于，净化机构(4)包括有：支架(43)，底座(3)右侧前后两部均连接有支架(43)，支架(43)均位于排气管(1)左侧；弧形滑杆(42)，支架(43)上部均连接有弧形滑杆(42)，弧形滑杆(42)分别与排气管(1)左侧前后两部连接；净化器(41)，弧形滑杆(42)之间滑动式连接有净化器(41)；第一转动电机(44)，位于前部的支架(43)上端连接有第一转动电机(44)，第一转动电机(44)的输出轴连接有传动杆，净化器(41)与传动杆连接，启动第一转动电机(44)，第一转动电机(44)转动带动净化器(41)沿着弧形滑杆(42)向下滑动至排气管(1)左侧，对排气管(1)排出的尾气进行净化。3.根据权利要求2所述的一种具有尾气过滤功能的汽车排气管，其特征在于，清理机构(5)包括有：支撑架(54)，底座(3)中部连接有支撑架(54)；第一转杆(52)，支撑架(54)上转动式连接有第一转杆(52)；抬杆(53)，第一转杆(52)上部螺纹式连接有抬杆(53)，支撑架(54)上部穿过第一转杆(52)放置在抬杆(53)内部下侧；重物(58)，抬杆(53)左部连接有重物(58)；滑套(56)，第一转杆(52)右侧上部滑动式连接有滑套(56)；压缩弹簧(57)，滑套(56)下侧与第一转杆(52)之间连接有压缩弹簧(57)，压缩弹簧(57)套在滑套(56)上；第二转动电机(55)，滑套(56)内部安装有第二转动电机(55)；刷子(51)，第二转动电机(55)的输出轴上安装有刷子(51)，刷子(51)位于净化器(41)下侧，净化器(41)向上推动抬杆(53)，抬杆(53)向上移动时带动第一转杆(52)和刷子(51)转动，刷子(51)转至净化器(41)下侧，启动第二转动电机(55)，第二转动电机(55)带动刷子(51)转动清理净化器(41)。4.根据权利要求3所述的一种具有尾气过滤功能的汽车排气管，其特征在于，还包括有用于进一步对汽车尾气进行过滤的二次过滤机构(6)，二次过滤机构(6)包括有：无杆气缸(63)，底座(3)上侧中部安装有无杆气缸(63)，无杆气缸(63)...
【专利技术属性】
技术研发人员：简正豪，何苗，曾敏，孙文龙，
申请(专利权)人：南昌工学院，
类型：发明
国别省市：
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