一种车辆强起电源制造技术

本发明专利技术实施例公开了一种车辆强起电源，包括：主控制模块、超级电容模块以及供电接口；其中，所述供电接口，用于外接目标车辆的蓄电池；所述主控制模块，用于在接收到输入对象输入的延时强起供电信号，且检测到所述供电接口与所述目标车辆的蓄电池外接成功的情况下，延时预设延时时长后，发出强起供电指令；所述超级电容模块，用于响应于所述强起供电指令，通过所述供电接口为所述目标车辆的蓄电池供电，以使驾驶对象强起所述目标车辆。上述车辆强起电源，可以提供强力的车辆强起放电，解决了由于锂电池低温放电能力差导致的车辆强起成功率低的问题。低的问题。低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆强起电源


[0001]本专利技术实施例涉及电源
，尤其涉及一种车辆强起电源。

技术介绍

[0002]目前的汽车大多直接采用锂电池作为车辆强起电源。
[0003]但是，锂电池的低温放电能力较差，因此市场上的锂电车辆强起电源基本都存在低温放电能力差导致的车辆强起成功率低的问题，这有待改进。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例提供了一种车辆强起电源，可以提供强力的车辆强起放电，解决了由于锂电池低温放电能力差导致的车辆强起成功率低的问题。
[0005]第一方面，本专利技术实施例提供了一种车辆强起电源，包括：主控制模块、超级电容模块以及供电接口；其中，
[0006]供电接口，用于外接目标车辆的蓄电池；
[0007]主控制模块，用于在接收到输入对象输入的延时强起供电信号，且检测到供电接口与目标车辆的蓄电池外接成功的情况下，延时预设延时时长后，发出强起供电指令；
[0008]超级电容模块，用于响应于强起供电指令，通过供电接口为目标车辆的蓄电池供电，以使驾驶对象强起目标车辆。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆强起电源，其特征在于，包括：主控制模块、超级电容模块以及供电接口；其中，所述供电接口，用于外接目标车辆的蓄电池；所述主控制模块，用于在接收到输入对象输入的延时强起供电信号，且检测到所述供电接口与所述目标车辆的蓄电池外接成功的情况下，延时预设延时时长后，发出强起供电指令；所述超级电容模块，用于响应于所述强起供电指令，通过所述供电接口为所述目标车辆的蓄电池供电，以使驾驶对象强起所述目标车辆。2.根据权利要求1所述的车辆强起电源，其特征在于，还包括：电容补电模块；所述主控制模块，还用于在接收到补电信号的情况下，发出补电指令；所述电容补电模块，用于在接收到所述补电指令的情况下，为所述超级电容模块补电。3.根据权利要求2所述的车辆强起电源，其特征在于，还包括：电压转换器；所述电压转换器，连接在所述超级电容模块和所述电容补电模块之间，用于在获取到所述补电指令的情况下开始通电，并将电容补电模块的电压转换为目标电压，以使在目标电压下对超级电容模块补电。4.根据权利要求3所述的车辆强起电源，其特征在于，所述主控制模块，还用于在监测到所述超级电容模块的电容电压高于停止补电预设电压阈值的情况下，发出停止补电指令；相应的，所述电压转换器，还用于在获取到所述停止补电指令的情况下，停止通电。5.根据权利要求2所述的车辆强起电源，其特征在于，还包括：外部充电接口；所述外部充电接口，用于在与外部充电设备连接后，为所述电容补电模块充电。6.根据权利要求5所述的车辆强起电源，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩雷，邓鹏，祝贵阳，倪子善，孙昊，高惠国，刘若娇，刘养颐，王天彤，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：