气动百叶窗及船舶制造技术

本实用新型专利技术提供了一种气动百叶窗及船舶，包括窗框、百叶片、连接杆、中轴连杆和气缸，百叶片上端与窗框转动连接，下端为自由端，连接杆与百叶片相连，并且连接杆与百叶片之间的连接点与百叶片的上端具有间距，中轴连杆与连接杆远离百叶片的一端转动连接，气缸与窗框的顶部相连，气缸的驱动端与中轴连杆转动连接，形成气缸倒置结构；其中，百叶片、连接杆、中轴连杆和气缸形成杠杆结构，使得在打开百叶片时，所需要气缸的驱动力较小，反之，在气缸失去气体压力时，气缸执行的是关闭百叶片的动作，因此气缸不会对百叶片的关闭起到阻碍作用，因此，百叶片能在自身重力作用下关闭，并增加紧急情况下关闭百叶片的可靠性。急情况下关闭百叶片的可靠性。急情况下关闭百叶片的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
气动百叶窗及船舶


[0001]本技术涉及百叶窗领域，主要涉及一种气动百叶窗及船舶。

技术介绍

[0002]船舶的机械设备在正常运行时需要消耗空气以及需要利用空气散热，例如，船舶的内燃机，因此船舶上配备了通风系统，船舶的机械设备位置较其它位置失火的风险高，在失火的应急情况下，通风会加速火势的蔓延，因此会在通风系统上设置气动百叶窗以控制通风系统中的空气的通断。
[0003]现有的气动百叶窗中，其通过通气实现百叶窗的百叶片关闭。当出现无法供气或供气不足时，会导致百叶片无法完全关闭。

技术实现思路

[0004]鉴于上述现有技术的不足之处，本技术的目的在于提供一种气动百叶窗及船舶，使得气动百叶窗在无法供气或供气不足时也能完全关闭百叶窗的百叶片。
[0005]为了达到上述目的，本技术采取了以下技术方案：
[0006]一种气动百叶窗，包括：窗框；至少一个百叶片，各百叶片的上端与所述窗框转动连接，下端为自由端；连接杆，与所述百叶片相连，所述连接杆与所述百叶片的连接点与所述百叶片的上端具有间距；中轴连杆，与所述连接杆远离所述百叶片的一端转动连接；气缸，设置在所述窗框的顶部，所述气缸的驱动端位于所述气缸的底部，所述气缸的驱动端与所述中轴连杆转动连接。
[0007]本申请的一些方案中，所述气缸与所述窗框的顶部之间为转动连接。
[0008]本申请的一些方案中，所述连接杆被设置成一侧凹陷、另一侧凸出的弧形，所述连接杆的凹陷侧朝上设置。
[0009]本申请的一些方案中，所述中轴连杆纵向地延伸设置，所述气缸的驱动端与所述中轴连杆的长度方向的中部位置连接。
[0010]本申请的一些方案中，所述气缸为双作用气缸，所述气缸包括缸体和活塞杆，所述缸体的一端与所述窗框的顶部连接，所述缸体上设有内腔，所述活塞杆的一端活动在所述内腔内，另一端穿出所述缸体远离所述窗框的一端，以使得所述活塞杆能相对于所述缸体伸出或收缩，形成所述气缸的驱动端，所述活塞杆位于所述缸体外侧的一端与所述中轴连杆连接；所述活塞杆处于收缩状态时，所述百叶片处于关闭状态。
[0011]在本申请的一些方案中，所述气动百叶窗还包括：手动应急机构，与所述窗框相固定，并且与所述中轴连杆连接，以驱动所述中轴连杆运动。
[0012]在本申请的一些方案中，所述手动应急机构包括牵引绳、收卷机构和手柄，所述收卷机构与所述窗框相连，所述牵引绳的一端固定在所述收卷机构上，另一端连接在所述中轴连杆上，所述收卷机构的输入端连接有所述手柄。
[0013]在本申请的一些方案中，所述手动应急机构还包括滑轮组，所述滑轮组与所述窗
框相连，并且所述牵引绳的中部置于所述滑轮组上。
[0014]在本申请的一些方案中，所述百叶片的边沿设有密封垫，当所述百叶片处于关闭状态时，所述密封垫压在所述窗框上。
[0015]一种船舶，包括船体和上述的气动百叶窗，所述船体上设有窗口，所述气动百叶窗安装在所述窗口内。
[0016]在本申请的一些方案中，所述气动百叶窗还包括牵引绳、收卷机构和手柄，所述收卷机构固定在所述船体的内侧，所述收卷机构的输入端穿出所述船体的外侧，并且在所述船体的外侧连接有所述手柄；所述牵引绳设在所述船体的内侧，所述牵引绳的一端固定在所述收卷机构上，另一端连接在所述中轴连杆上。
[0017]有益效果：本申请的气动百叶窗包括窗框、百叶片、连接杆、中轴连杆和气缸，百叶片上端与窗框转动连接，下端为自由端，连接杆与百叶片相连，并且连接杆与百叶片之间的连接点与百叶片的上端具有间距，中轴连杆与连接杆远离百叶片的一端转动连接，气缸与窗框的顶部相连，气缸的下端为驱动端，并且与中轴连杆转动连接，形成气缸倒置结构；其中，百叶片、连接杆、中轴连杆和气缸形成杠杆结构，使得在打开百叶片时，所需要气缸的驱动力较小，反之，在气缸失去气体压力时，气缸执行的是关闭百叶片的动作，因此气缸不会对百叶片的关闭起到阻碍作用，因此，百叶片能在自身重力作用下关闭，并增加紧急情况下关闭百叶片的可靠性。
附图说明
[0018]图1是本申请一实施例中的气动百叶窗的百叶片处于关闭状态时结构示意图。
[0019]图2是本申请一实施例中的气动百叶窗的百叶片处于打开状态时结构示意图。
[0020]主要元件符号说明：110、窗框；120、百叶片；121、转轴；130、连接杆；140、中轴连杆；150、气缸；151、缸体；152、活塞杆；160、手动应急机构；161、牵引绳；162、收卷机构；163、手柄；164、滑轮组；170、密封垫。
具体实施方式
[0021]本技术提供一种气动百叶窗及船舶，为使本技术的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本技术进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术的保护范围。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]参阅图1和图2，一种气动百叶窗，包括窗框110、百叶片120、连接杆130、中轴连杆
140和气缸150。百叶片120的数量为至少一个，百叶片120的上端与窗框110转动连接，下端为自由端，使得百叶片120的下端能够在自身重力作用下向下摆动，进而实现百叶片120的关闭。连接杆130的一端与百叶片120相连，并且连接杆130与百叶片120之间的连接点与百叶片120的上端具有间距，例如：连接杆130连接在百叶片120中部或下部，使得百叶片120在连接杆130的推动下，能够绕着百叶片120与窗框110转动连接位置摆动，连接杆130的另一端与中轴连杆140转动连接。
[0025]其中，气缸150设置在窗框110的顶部，气缸150的驱动端位于气缸150的底部，气缸150的驱动端与中轴连杆140转动连接，气缸150用于驱动中轴连杆140移动。其中，通过气缸150的驱动端驱动中轴连杆140和连接杆130运动，进而带动百叶片120摆动，实现百叶片120的打开和关闭功能。而且，百叶片120、连接杆130、中轴连杆140和气缸150形成杠杆结构，利用杠杆原理驱动百叶片120摆动，使得所需要的驱动力较小，因此气缸150可以输出较小的驱动力即本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气动百叶窗，其特征在于，包括：窗框；至少一个百叶片，各百叶片的上端与所述窗框转动连接，下端为自由端；连接杆，与所述百叶片相连，所述连接杆与所述百叶片的连接点与所述百叶片的上端具有间距；中轴连杆，与所述连接杆远离所述百叶片的一端转动连接；气缸，设置在所述窗框的顶部，所述气缸的驱动端位于所述气缸的底部，所述气缸的驱动端与所述中轴连杆转动连接。2.根据权利要求1所述的气动百叶窗，其特征在于，所述气缸与所述窗框的顶部之间为转动连接。3.根据权利要求2所述的气动百叶窗，其特征在于，所述连接杆被设置成一侧凹陷、另一侧凸出的弧形，所述连接杆的凹陷侧朝上设置。4.根据权利要求1
‑
3任一项所述的气动百叶窗，其特征在于，所述中轴连杆纵向地延伸设置，所述气缸的驱动端与所述中轴连杆的长度方向的中部位置连接。5.根据权利要求1
‑
3任一项所述的气动百叶窗，其特征在于，所述气缸为双作用气缸，所述气缸包括缸体和活塞杆，所述缸体的一端与所述窗框的顶部连接，所述缸体上设有内腔，所述活塞杆的一端活动在所述内腔内，另一端穿出所述缸体远离所述窗...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘瑞忠，李翔，
申请(专利权)人：南通中集太平洋海洋工程有限公司，
类型：新型
国别省市：