一种高耐磨的活塞轴制造技术

本实用新型专利技术提供一种高耐磨的活塞轴，属于汽车零部件技术领域。一种高耐磨的活塞轴，包括活塞轴，所述活塞轴的一侧固连有转动销，所述转动销远离所述活塞轴的一侧设有活塞块，所述活塞块靠近所述活塞轴的一侧固连有连接端，所述连接端与所述转动销铰接在一起，所述转动销内设有润滑组件，本实用新型专利技术可通过出油块的设置，在活塞轴带动活塞块运动的过程中，会抵接出油块，使出油块挤压限位弹簧向内运动，此时在滑杆内的润滑油会被挤压到出油块远离限位弹簧的一侧，当出油块脱离与连接端抵接后，在弹簧的推力作用下把挤出的润滑油挤到连接端与转动销之间的连接点，以达到小剂量持续润滑的效果。滑的效果。滑的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种高耐磨的活塞轴


[0001]本技术属于汽车零部件领域，尤其涉及一种高耐磨的活塞轴。

技术介绍

[0002]活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件，其中活塞轴在带动活塞运动时，两者的连接处磨损较大，而且如今只有在安装时对其添加润滑油，其使用时间较少，润滑油很快被完全使用，从而导致其存在较大磨损的问题。

技术实现思路

[0003]本技术针对现有技术的不足，提供一种高耐磨的活塞轴。
[0004]本技术为了实现上述目的，提供如下技术方案，一种高耐磨的活塞轴，包括活塞轴，所述活塞轴的一侧固连有转动销，所述转动销远离所述活塞轴的一侧设有活塞块，所述活塞块靠近所述活塞轴的一侧固连有连接端，所述连接端与所述转动销铰接在一起，其特征在于：所述转动销内设有润滑组件；
[0005]所述润滑组件包括位于所述转动销中心处的两个滑杆，每个所述滑杆上套设有出油块，所述出油块还与所述转动销滑动连接，所述出油块的部分位于外界，可与所述连接端抵接，每个所述出油块与所述转动销内壁间固连有限位弹簧。
[0006]可选的，所述转动销的外周侧开设有两个出油口，所述转动销内还开设有两个挤压腔，两个出油口与所述挤压腔连通，所述滑杆位于所述挤压腔内，所述出油块的切面为梯形设置，且其较大的圆面直径大于出油口的直径，较小的圆面直径小于出油口的直径。
[0007]可选的，所述转动销内还开设有两个储油腔，两个所述储油腔以所述滑杆为中心对称设置，且所述储油腔位于所述转动销的中心线上，所述转动销的两侧端面还开设有密封孔，所述密封孔与所述储油腔连通。
[0008]可选的，每个所述储油腔靠近所述滑杆的一侧端面固连有进油管，所述进油管向远离所述滑杆的方向延伸贯穿所述密封孔，所述进油管的底端设有缺口，所述进油管的中心处为空心设置。
[0009]可选的，所述进油管上还滑动连接有挤油板，所述挤油板在所述储油腔内且与其滑动连接，所述储油腔与所述挤压腔通过连通孔连通，两个所述连通孔位于所述进油管的两侧。
[0010]可选的，所述密封孔处还螺纹连接有螺纹端盖，所述螺纹端盖可套设在所述进油管上，所述螺纹端盖靠近所述转动销的一侧端面设有挤压弹簧，挤压弹簧可套设在所述进油管上。
[0011]综上所述，本技术与现有技术相比具有如下有益效果：
[0012]1.由于润滑组件的设置，所以可通过出油块的设置，在活塞轴带动活塞块运动的过程中，会抵接出油块，使出油块挤压限位弹簧向内运动，此时在滑杆内的润滑油会被挤压到出油块远离限位弹簧的一侧，当出油块脱离与连接端抵接后，在弹簧的推力作用下把挤
出的润滑油挤到连接端与转动销之间的连接点，以达到小剂量持续润滑的效果。
[0013]2.还可通过储油腔可储存较多的润滑油，大大的延长了润滑油的使用时长，使活塞轴的润滑时间大大增加，从而有效的降低活塞轴的磨损。
附图说明
[0014]图1为本技术的立体图。
[0015]图2为本技术的主视图。
[0016]图3为本技术图2中A
‑
A方向的剖视图。
[0017]图4为本技术图3中B处的放大图。
[0018]10、活塞轴；11、活塞块；12、连接端；13、转动销；14、螺纹端盖；15、储油腔；16、挤油板；17、进油管；18、出油块；19、滑杆；20、连通孔；21、挤压腔。
具体实施方式
[0019]为了使本
的人员更好的理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。
[0020]如图所示1
‑
4，一种高耐磨的活塞轴包括活塞轴10，活塞轴10的一侧固连有转动销13，转动销13远离活塞轴10的一侧设有活塞块11，活塞块11靠近活塞轴10的一侧固连有连接端12，连接端12上部分为圆环设置，连接端12与转动销13铰接在一起，其特征在于：转动销13内设有润滑组件；
[0021]润滑组件包括位于转动销13中心处的两个滑杆19，每个滑杆19上套设有出油块18，出油块18还与转动销13滑动连接，出油块18的部分位于外界，可与连接端12抵接，每个出油块18与转动销13内壁间固连有限位弹簧，转动销13的外周侧开设有两个出油口，转动销13内还开设有两个挤压腔21，两个出油口与挤压腔21连通，滑杆19位于挤压腔21内，出油块18的切面为梯形设置，且其较大的圆面直径大于出油口的直径，较小的圆面直径小于出油口的直径，通过出油块18的设置，在活塞轴10带动活塞块11运动的过程中，会抵接出油块18，使出油块18挤压限位弹簧向内运动，此时在挤压腔21内的润滑油会被挤压到出油块18远离限位弹簧的一侧，当出油块18脱离与连接端12抵接后，在弹簧的推力作用下把挤出的润滑油挤到连接端12与转动销13之间的连接点，以达到小剂量持续润滑的效果，转动销13内还开设有两个储油腔15，两个储油腔15以滑杆19为中心对称设置，且储油腔15位于转动销13的中心线上，转动销13的两侧端面还开设有密封孔，密封孔与储油腔15连通。
[0022]每个储油腔15靠近滑杆19的一侧端面固连有进油管17，进油管17向远离滑杆19的方向延伸贯穿密封孔，进油管17的底端设有缺口，进油管17的中心处为空心设置，进油管17上还滑动连接有挤油板16，挤油板16在储油腔15内且与其滑动连接，储油腔15与挤压腔21通过连通孔20连通，两个连通孔20位于进油管17的两侧，密封孔处还螺纹连接有螺纹端盖14，螺纹端盖14可套设在进油管17上，螺纹端盖14靠近转动销13的一侧端面设有挤压弹簧，挤压弹簧可套设在进油管17上，通过储油腔15可储存较多的润滑油，大大的延长了润滑油的使用时长，使活塞轴的润滑时间大大增加，从而降低活塞轴的磨损。
[0023]在使用时，可通过进油管17向储油腔15内注入润滑油，当完全注满时，则挤油板16堵住密封孔，此时安装螺纹端盖14，把螺纹端盖14套在进油管17上压缩挤压弹簧，把螺纹端
盖14拧紧，此时在挤压弹簧的作用下，使润滑油有流动的趋势，所以当活塞轴10带动活塞块11做往复运动时，在转动销13推动活塞块11时，靠近活塞块11的一侧出油块18抵接到连接端12上，从而使出油块18向远离活塞块11的方向滑动，此时出油口处于打开的状态，此时润滑油即可通过出油口流出，对转动销13和连接端12之间的接触处进行润滑，当转动销13拉动活塞块11时，靠近活塞轴10的一侧出油块18受到挤压，此时当前出油块18会压缩限位弹簧使当前的出油口打开，润滑油即可流出，当活塞停止运动时，限位弹簧会推动出油块18关闭出油口，避免润滑油被完全流出，影响其润滑时长。
[0024]显然，所描述的实施例仅仅本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高耐磨的活塞轴，包括活塞轴(10)，所述活塞轴(10)的一侧固连有转动销(13)，所述转动销(13)远离所述活塞轴(10)的一侧设有活塞块(11)，所述活塞块(11)靠近所述活塞轴(10)的一侧固连有连接端(12)，所述连接端(12)与所述转动销(13)铰接在一起，其特征在于：所述转动销(13)内设有润滑组件；所述润滑组件包括位于所述转动销(13)中心处的两个滑杆(19)，每个所述滑杆(19)上套设有出油块(18)，所述出油块(18)还与所述转动销(13)滑动连接，所述出油块(18)的部分位于外界，可与所述连接端(12)抵接，每个所述出油块(18)与所述转动销(13)内壁间固连有限位弹簧。2.根据权利要求1所述的一种高耐磨的活塞轴，其特征在于：所述转动销(13)的外周侧开设有两个出油口，所述转动销(13)内还开设有两个挤压腔(21)，两个出油口与所述挤压腔(21)连通，所述滑杆(19)位于所述挤压腔(21)内，所述出油块(18)的切面为梯形设置，且其较大的圆面直径大于出油口的直径，较小的圆面直径小于出油口的直径。3.根据权利要求2所述的一种高耐磨的活塞轴，其特征在于：所述转动销(13)内还开设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：董西府，
申请(专利权)人：玉环市信宏汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：