遮光装置及车辆制造方法及图纸

本公开涉及车辆技术领域，具体涉及一种遮光装置及车辆。本公开提供的遮光装置包括控制器和设置在车辆玻璃上的偏振结构；偏振结构覆盖车辆玻璃的至少部分，且偏振结构用于反射至少部分照射至车辆玻璃上的光线；控制器与偏振结构电连接，控制器用于控制偏振结构对光线的反射率。本公开的遮光装置具有较强的遮光性和适用性。适用性。适用性。

【技术实现步骤摘要】
遮光装置及车辆


[0001]本公开涉及车辆
，尤其涉及一种遮光装置及车辆。

技术介绍

[0002]在车辆中，当光照较强时，光线直射入车内很容易造成车辆内部器件的损坏，使得车辆的使用寿命缩短。
[0003]而为了避免强光射入车辆内部，导致车辆内部器件的损坏，一般的，会在车辆玻璃上粘贴灰色或黑色的遮光膜，以对光线进行遮挡。
[0004]然而，上述的遮光膜遮光效果并不好，在光照较强时，车辆内的器件依然会被损坏，容易造成安全事故；此外，上述的遮光膜无法对光照强度进行调节，不能适用于不同的驾驶环境。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种遮光装置及车辆。
[0006]一方面，本公开提供一种遮光装置，包括控制器和设置在车辆玻璃上的偏振结构；偏振结构覆盖车辆玻璃的至少部分，且偏振结构用于反射至少部分照射至车辆玻璃上的光线；控制器与偏振结构电连接，控制器用于控制偏振结构对光线的反射率。
[0007]可选的，偏振结构包括偏振片和设置在偏振片上的偏振电路，控制器与偏振电路电连接；偏振片覆盖车辆玻璃的至少部分，控制器用于控制偏振电路的电流大小，以调节偏振片对光线的反射率，其中，反射率与电流呈正相关。
[0008]可选的，偏振片包括偏振方向不同且相对设置的第一偏振片组和第二偏振片组。
[0009]可选的，第一偏振片组包括至少一个第一偏振片，第二偏振片组包括至少一个第二偏振片；相靠近的第一偏振片与第二偏振片贴合；或，相靠近的第一偏振片与第二偏振片之间的间距为预设间距，预设间距小于或等于1.5mm。
[0010]可选的，第一偏振片组包括至少两个第一偏振片，第二偏振片组包括至少两个第二偏振片；至少两个第一偏振片依次贴合排布，且至少两个第一偏振片的排布方向与第一偏振片的偏振方向垂直；至少两个第二偏振片依次贴合排布，且至少两个第二偏振片的排布方向与第二偏振片的偏振方向垂直。
[0011]可选的，至少两个第一偏振片形状相同、大小相等，至少两个第二偏振片形状相同、大小相等。
[0012]可选的，第一偏振片的偏振方向与第二偏振片的偏振方向垂直。
[0013]可选的，本公开提供的遮光装置还包括绝缘且透光的防护膜；防护膜包覆偏振结构的至少部分表面，且防护膜的面向车辆玻璃的一侧与车辆玻璃粘接。
[0014]可选的，偏振结构的外侧粘接有液晶层，且液晶层内的液晶分子导电；或，防护膜与偏振结构之间设置有导电层，导电层内填充有导电材料。
[0015]另一方面，本公开还提供一种车辆，包括上述的遮光装置；控制器设置在车辆的内部。
[0016]本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：
[0017]本公开实施例提供的遮光装置及车辆中，遮光装置包括偏振结构，偏振结构能够对照射至车辆玻璃上的至少部分光线进行反射，从而能够避免较多的光线射入车辆内部，在一定程度上避免车辆内部器件的损坏，以在一定程度上避免安全事故的发生；同时，本公开实施例提供的遮光装置还包括控制器，控制器与偏振结构电连接，通过控制器控制偏振结构对光线的反射率，从而使得本公开实施例提供的遮光装置能够根据实际的驾驶环境确定遮光装置的遮光强度，以使本公开实施例提供的遮光装置的适用性较强。
附图说明
[0018]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
[0019]为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1a为本公开实施例提供的遮光装置中的偏振结构的一种结构示意图；
[0021]图1b为图1a的剖视图；
[0022]图2a为本公开实施例提供的遮光装置中的偏振结构的另一种结构示意图；
[0023]图2b为图2a的剖视图；
[0024]图2c为图2b中A处的局部结构放大示意图。
[0025]其中，
[0026]1、偏振结构；11、偏振片；12、防护膜；
[0027]11a、第一偏振片；11b、第二偏振片；12a、第一防护膜；12b、第二防护膜；121、防护层；122、绝缘层。
具体实施方式
[0028]为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0029]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。在车辆中，当光照较强时，光线直射入车内很容易造成车辆内部器件的损坏，使得车辆的使用寿命缩短。而为了避免强光射入车辆内部，导致车辆内部器件的损坏，一般的，会在车辆玻璃上粘贴灰色或黑色的遮光膜，以对光线进行遮挡。然而，上述的遮光膜遮光效果并不好，在光照较强时，车辆内的器件依然会被损坏，容易造成安全事故；此外，上述的遮光膜无法对光照强度进行调节，不能适用于不同的驾驶环境。
[0030]由此，本公开实施例提供一种遮光装置及车辆。本实施例提供的遮光装置包括控制器和设置在车辆玻璃上的偏振结构；偏振结构覆盖车辆玻璃的至少部分，且偏振结构用
于反射至少部分照射至车辆玻璃上的光线；控制器与偏振结构电连接，控制器用于控制偏振结构对光线的反射率。本公开实施例提供的遮光装置包括偏振结构，偏振结构能够对照射至车辆玻璃上的至少部分光线进行反射，从而能够避免较多的光线射入车辆内部，在一定程度上避免车辆内部器件的损坏，以在一定程度上避免安全事故的发生；同时，本公开实施例提供的遮光装置还包括控制器，控制器与偏振结构电连接，通过控制器控制偏振结构对光线的反射率，从而使得本公开实施例提供的遮光装置能够根据实际的驾驶环境确定遮光装置的遮光强度，以使本公开实施例提供的遮光装置的适用性较强。
[0031]以下将结合附图和具体实施方式对本公开实施例进行详细介绍。
[0032]请参见图1a至图2c，图1a为本公开实施例提供的遮光装置中的偏振结构的一种结构示意图，图1b为图1a的剖视图，图2a为本公开实施例提供的遮光装置中的偏振结构的另一种结构示意图，图2b为图2a的剖视图，图2c为图2b中A处的局部结构放大示意图。如图1a至图2c所示，本实施例提供一种遮光装置，包括控制器(图中未示出)和偏振结构1，偏振结构1覆盖车辆玻璃的至少部分，且偏振结构1用于反射至少部分照射至车辆玻璃上的光线；控制器与偏振结构1电连接，控制器用于控制偏振结构1对光线的反射率。本实施例提供的遮光装置包括偏振结构1，偏振结构1能够对照射至车辆玻璃上的至少部分光线进行反射，从而能够避免较多的光线射入车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种遮光装置，其特征在于，包括控制器和设置在车辆玻璃上的偏振结构(1)；所述偏振结构(1)覆盖所述车辆玻璃的至少部分，且所述偏振结构(1)用于反射至少部分照射至所述车辆玻璃上的光线；所述控制器与所述偏振结构(1)电连接，所述控制器用于控制所述偏振结构(1)对光线的反射率。2.根据权利要求1所述的遮光装置，其特征在于，所述偏振结构(1)包括偏振片(11)和设置在所述偏振片(11)上的偏振电路，所述控制器与所述偏振电路电连接；所述偏振片(11)覆盖所述车辆玻璃的至少部分，所述控制器用于控制所述偏振电路的电流大小，以调节所述偏振片(11)对光线的所述反射率，其中，所述反射率与所述电流呈正相关。3.根据权利要求2所述的遮光装置，其特征在于，所述偏振片(11)包括偏振方向不同且相对设置的第一偏振片组和第二偏振片组。4.根据权利要求3所述的遮光装置，其特征在于，所述第一偏振片组包括至少一个第一偏振片(11a)，所述第二偏振片组包括至少一个第二偏振片(11b)；相靠近的所述第一偏振片(11a)与所述第二偏振片(11b)贴合；或，相靠近的所述第一偏振片(11a)与所述第二偏振片(11b)之间的间距为预设间距，所述预设间距小于或等于1.5mm。5.根据权利要求3所述的遮光装置，其特征在于，所述第一偏振片组包括至少两个所述第一偏振片(11a)，所述第二偏振片组包括至少两个所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭立柱，
申请(专利权)人：西安闻泰信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：